アカウント作成: .
役職: 戦闘士官
クラン加入日数: 1773
役職: 戦闘士官
クラン加入日数: 1773
1 回の出撃で 17 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
ロケット弾により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
小隊で 25 個以上の空中目標を撃破した場合、小隊のメンバー全員に授与される。
小隊のメンバーが 1 人でも撃墜されたら、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
| 参加戦闘数 | 1,603 |
| 勝利数: | 1,008 (62.88%) |
| 引き分け | 8 (0%) |
| 敗北数 | 587 (37%) |
| 戦闘ごとの平均経験値 | 1,910 |
| 1 戦中の最大経験値 | 4,950 |
| 戦闘機 | 835 (51%) |
| マルチロール機 | 219 (13%) |
| 重戦闘機 | 284 (17%) |
| 攻撃機 | 169 (10%) |
| 爆撃機 | 125 (8%) |
| ソ連航空機 | 564 (35%) |
| ドイツ航空機 | 402 (25%) |
| アメリカ航空機 | 194 (12%) |
| 日本航空機 | 127 (8%) |
| イギリス航空機 | 263 (16%) |
| 中国航空機 | 36 (2%) |
| ヨーロッパ機 | 46 (3%) |
| 航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
| 戦闘機 62 | 1,826 | 817 | ||||||||||||||||||
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III
Focke-Wulf Fw 159
Focke-Wulf Fw 159
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5 | 3 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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ドイツ空軍用の新型戦闘機として 1935 年に設計・試験されましたが、比較審査の結果、He 112 や Bf 109 に劣ると判断されたため、不採用となりました。試作機が 2 機のみ製造されました。 航空機の説明
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III
Breda Ba.27 Metallico
Breda Ba.27 Metallico
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8 | 4 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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この Ba.27M イタリア空軍向けの高速単葉戦闘機として開発されたものの、採用には至らず、輸出用となりました。中国空軍に採用され、日中戦争において運用されました。 航空機の説明
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III
Avia B-534
Avia B-534
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2 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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1930 年台におけるチェコスロバキアの主力戦闘機。後にドイツ空軍、スロバキア空軍、ブルガリア空軍にも採用された。1944 年のスロバキア民衆蜂起の際に運用されたのが、最後の作戦運用となった。 航空機の説明
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|
III
Polikarpov I-15bis DM-2
Polikarpov I-15bis DM-2
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3 | 3 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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I-15 の量翼下にラムジェットエンジンを搭載して上昇性能の向上を図った型であり、1939 年から 1940 年にかけ試験されました。 航空機の説明
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IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
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39 | 17 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
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1934 年から 1937 年にかけて開発されましたが、I-16 に比して優れた部分が無かったため、試作のみに終わりました。 航空機の説明
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IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
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29 | 12 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
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高名な零戦 (A6M Zero) の初期の試作機には瑞星エンジンが搭載されていました。初飛行は 1939 年 4 月。 航空機の説明
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IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
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13 | 5 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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日本空軍が使用してた Ki-27 の後継機として、中島飛行機株式会社によって開発されました。初めて実戦投入されたのは 1941 年の秋。Ki-43 の改良型の総生産数は約 6,000 機ほどで、二次大戦終戦まであらゆる戦線で活躍しました。 航空機の説明
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IV
Hawker Hurricane Mk. Ia
Hawker Hurricane Mk. Ia
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3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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イギリス空軍第 303 ポーランド人戦闘飛行隊所属のホーカー・ハリケーン。同飛行隊はバトル・オブ・ブリテンに参加し、126 機のドイツ機を撃墜したとされています。 航空機の説明
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IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
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19 | 10 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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ドイツ空軍用の新型戦闘機として 1935 年に開発され、試験されました。スペイン、日本、ハンガリー、ルーマニアの各国に輸出されました。総生産数は 100 機。 航空機の説明
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IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
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19 | 8 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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1938 年にイギリス空軍向けの新型戦闘機として試験されましたが、ハリケーン (Hurricane) やスピットファイア (Spitfire) に劣ると判定されました。 航空機の説明
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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33 | 13 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
1938 年 3 月に初飛行。バトル・オブ・ブリテンにおいて幅広く運用されました。 航空機の説明
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V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
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2 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
イギリス空軍が二次大戦開戦時に運用していた戦闘機で最も高い性能を誇る機体。ダンケルク作戦および英国空中戦で広く用いられました。 航空機の説明
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V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
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15 | 9 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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P-36 をベースとして開発された本機は、太平洋および中国での対日戦に最も幅広く投入され、ソ連軍も対独戦で運用していました。 航空機の説明
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V
XFL-1 Airabonita
XFL-1 Airabonita
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16 | 4 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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P-39 エアコブラ (Aircobra) の試作艦上型であり、1940 年 5 月に初飛行しました。アメリカ海軍の採用試験を受けたものの、F4U コルセア (Corsair) に劣ると判定されました。 航空機の説明
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V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
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15 | 6 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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一部の A6M3 には実験的に 30 mm Type 2 の機関砲が搭載されました。しかしリコイルがあまりに強かったため、大量生産されていた A6M へこの機関砲を搭載するという目論みは実現することはありませんでした。 航空機の説明
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V
Mikoyan-Gurevich MiG-3
Mikoyan-Gurevich MiG-3
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35 | 14 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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1940 年に高高度・高速迎撃機として開発され、1941 年から 1942 年にかけ幅広く運用されました。生産数は 3,000 機以上。 航空機の説明
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V
Yakovlev Yak-1
Yakovlev Yak-1
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28 | 11 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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1940 年に高速戦闘機 I-26 として開発された本機は、二次大戦初期におけるソ連軍最高の戦闘機のひとつでした。総生産数は各型合わせて 8,734 機。 航空機の説明
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V
Lavochkin LaGG-3
Lavochkin LaGG-3
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63 | 24 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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戦前期に高速機として開発された高速戦闘機です。終戦まで、あらゆる戦線で運用されました。 航空機の説明
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V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
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17 | 8 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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Ki-43 初代機を実戦投入したところ、火力、耐久性、最高速度に難があったため、中島飛行機株式会社はこれらの性能を向上させた改良型を開発しました。この機体の生産は二次大戦終戦まで続きました。 航空機の説明
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|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
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22 | 10 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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太平洋戦争の初期においては、この零戦 (A6M) は世界最高性能の艦上戦闘機であり、日本に制空権をもたらしました。 航空機の説明
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V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
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49 | 16 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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スペイン内戦での実戦経験を経て開発された改良型です。ドイツ空軍およびドイツの同盟各国の空軍により極めて幅広く運用されました。 航空機の説明
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VI
North American Mustang IA
North American Mustang IA
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17 | 7 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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北米の航空機会社からイギリスに供給されていた Mustang I の改良型。先代機には機銃が装備されていたのに対し、この機体にはより高火力な機関砲が搭載されています。計 93 機がイギリス空軍に供給されました。 航空機の説明
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VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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20 | 10 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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スピットファイア (Spitfire) I および II の後継機として 1941 年に開発され、ヨーロッパ戦線および北アフリカ戦線で幅広く運用されました。 航空機の説明
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VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
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38 | 17 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Yak-1 の発展型として 1943 年に開発されました。本型をさらに改良する形で Yak-3 が生まれました。 航空機の説明
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VI
Mikoyan-Gurevich I-210
Mikoyan-Gurevich I-210
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48 | 21 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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MiG-3 に星型空冷エンジンを搭載した発展型です。計 5 機が生産され、1944 年まで運用されました。 航空機の説明
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VI
Lavochkin La-5
Lavochkin La-5
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97 | 47 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
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LaGG-3 の発展型であり、空冷エンジンを搭載し、空力特性が改善されていました。 航空機の説明
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VI
P-39N-1 Airacobra
P-39N-1 Airacobra
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2 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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P-39 Airacobraのさまざまな改良機を操縦したパイロットからのフィードバックを元に、開発会社はさらに航空機の性能を向上させる方法を模索していました。 航空機の説明
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VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
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9 | 4 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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カナード翼を装備した機体の迎撃機として設計されました。プロトタイプは 1943 年 7 月に初飛行。テストは 1944 年まで続けられ、その時点で計画に将来性がないことが明らかになっていました。 航空機の説明
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VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
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3 | 3 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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二次大戦において最も有名なアメリカ陸軍戦闘機のひとつの初期型です。主として北アフリカ、ビルマ、イギリスにおいて運用されました。 航空機の説明
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|
VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
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36 | 16 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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初飛行は 1941 年 12 月。Ki-61 の改良型は太平洋戦争中の 1943 年初頭から二次大戦終戦まで広く用いられました。総生産数は 3,000 機以上に上ります。 航空機の説明
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VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
15 | 6 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
ドイツ軍による鹵獲スピットファイア (Spitfire) の試験においては、そのうち 1 機がドイツ製の DB 605 エンジンに換装されていました。この機体は連合軍による空爆で破壊されました。 航空機の説明
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|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
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19 | 12 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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この型の零戦 (A6M) は、二次大戦の最後まで連合軍機と渡り合いました。全型合わせての合計生産数は、10,449 機に上りました。 航空機の説明
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|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
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37 | 17 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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1940 年に開発されたこの Bf 109 F 型は、より軽量な兵装、改良された空力、強化されたエンジンにより、前型である Bf 109 E 型を凌駕する性能を示しました。 航空機の説明
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VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
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59 | 26 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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Ki-43 および Ki-61 の実戦投入結果に基づき、日本空軍の新戦力として開発された戦闘機。この Ki-84 は二次大戦中に大量生産された日本軍戦闘機の中で最も高性能であるとされています。総生産数は 3,500 機以上に上ります。 航空機の説明
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|
VII
Yakovlev Yak-3
Yakovlev Yak-3
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22 | 8 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Yak-1 をベースとして 1943 年に開発された本機は、1944 - 1945 年におけるソ連最高の戦闘機のひとつです。総生産数は 4,848 機。 航空機の説明
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VII
Mikoyan-Gurevich I-220
Mikoyan-Gurevich I-220
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44 | 19 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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ドッグファイト用の高高度戦闘機です。開発中には、I-220 は異なるタイプのエンジンで試験されました。試作機が数機生産されました。 航空機の説明
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VII
Lavochkin La-7
Lavochkin La-7
|
37 | 18 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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傑作機 La-5 の発展版であり、空力特性が改善されていました。1944 年から 1945 年にかけ、計 5,753 機が生産されました。 航空機の説明
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VII
North American P-51K Mustang
North American P-51K Mustang
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12 | 5 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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ダラス工場製の P-51D です。二次大戦後には様々な国々に輸出され、中国では国民党空軍で運用されました。総生産機数は 1,500 機。 航空機の説明
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VII
Kostikov 302
Kostikov 302
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6 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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液体燃料ロケットとラムジェットエンジンを搭載した高性能戦闘機。1940 年に設計が考案され、1942 - 1942 年にかけて開発されました。グライダー型のプロトタイプが誕生しましたが、一方でエンジン開発は進まず、結局計画は中止となりました。 航空機の説明
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VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
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23 | 9 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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この高名なイギリス軍戦闘機において、最も成功を収めた型のひとつです。生産数は 5,656 機。 航空機の説明
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|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
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51 | 22 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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この烈風 (A7M) は、零戦 (A6M) の後継機として 1942 年から 1945 年まで開発が続けられましたが、終戦までにわずか 8 機が試作され、試験飛行したに留まりました。 航空機の説明
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|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
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95 | 41 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
メッサーシュミット社の戦闘機として最多生産数を誇る本機は、あらゆる戦線において活躍しました。 航空機の説明
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VIII
Lavochkin La-9
Lavochkin La-9
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19 | 9 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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La-7 をベースとした全金属製の戦闘機であり、航続距離の向上と武装の強化が図られていました。朝鮮戦争において運用されました。 航空機の説明
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VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
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51 | 25 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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当初は高速記録機として開発され、後に Bf 109 の後継機として本格的な戦闘機型が開発されましたが、量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
VIII
Yakovlev Yak-15
Yakovlev Yak-15
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56 | 24 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
ソ連が部隊配備した初めてのジェット戦闘機であり、Yak-3 をベースとして 1946 年に開発されました。総生産数は 280 機。 航空機の説明
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|
VIII
Mikoyan-Gurevich I-250
Mikoyan-Gurevich I-250
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42 | 19 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
ジェットエンジンとピストンエンジンを両方搭載した実験的な試作戦闘機です。1945 年から 1946 年にかけて数機の試作機が製造されましたが、配備には至りませんでした。 航空機の説明
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VIII
P-80A Shooting Star
P-80A Shooting Star
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155 | 70 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
|
アメリカ陸軍航空軍が使用していたジェット戦闘機で初めて大量生産された機体。二次大戦中、この P-80A は複数の小隊に配備されましたが、結局実戦経験のないまま終戦を迎えました。また、後に F-80A へ改称されました。総生産数は計 344 機。 航空機の説明
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VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
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16 | 8 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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ゴブリン I エンジンを搭載した DH.100 Vampire (バンパイア) の最初の量産型。1945 年 4 月に運用が開始されました。初期型の F.1 シリーズが計 40 機生産されましたが、第二次大戦の集結により実戦参加の機会はありませんでした。 航空機の説明
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|
VIII
Horten Ho 229
Horten Ho 229
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20 | 8 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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ヴァルターとライマールのホルテン兄弟が手がけた全翼機計画により生み出された機体で、別名 H IX。ゴータ社の工廠で大量生産される予定でしたが、終戦によりプロトタイプ数機が完成するに留まり、そのうち一部は連合国の手に渡りました。 航空機の説明
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|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
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49 | 26 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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1944 年の冬に配備が開始されました。生産数は計 957 機。 航空機の説明
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|
VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
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59 | 25 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Fw 190 をベースとして開発されたこの Ta 152 は、1944 年の終わりにドイツ空軍での配備が開始されたものの、実戦参加の機会はごくわずかでした。 航空機の説明
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IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
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57 | 32 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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イギリス初の艦上ジェット戦闘機であり、初飛行は 1946 年 7 月。生産数は計 185 機。 航空機の説明
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|
IX
Yakovlev Yak-19
Yakovlev Yak-19
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36 | 16 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
ソ連初の典型的な設計によるジェット戦闘機であり、1946 年に開発されました。わずか 2 機が試作されたのみでした。 航空機の説明
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|
IX
Lavochkin La-160
Lavochkin La-160
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24 | 11 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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ソ連のジェット戦闘機としては初めて後退翼を採用した機体です。1947 年夏の公開フライオーバーにおいて試作機が展示されたものの、量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
IX
Mikoyan-Gurevich MiG-9
Mikoyan-Gurevich MiG-9
|
33 | 16 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
ソ連初の量産型ジェット戦闘機です。1946 年から 1948 年にかけ、合計 602 機生産されました。 航空機の説明
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|
IX
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
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6 | 3 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
この Ta 183 の設計は、ドイツ空軍の戦闘機の中でも最高のものであると考えられていましたが、試作機の完成を待たずに終戦を迎えました。 航空機の説明
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|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
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56 | 25 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Me 262 に導入された技術をベースとして 1943 年に開発されました。いくつかの型が提案されていました。 航空機の説明
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|
X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
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5 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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1948 年 12 月に初飛行。実戦に参加することはありませんでした。生産数は計 197 機。 航空機の説明
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|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
|
5 | 1 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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開発は 1944 年 8 月に開始されました。1945 年の初めにアメリカ軍がこの最新型の試作機を接収した際には、完成度は約 80% でした。 航空機の説明
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|
X
Lavochkin La-15
Lavochkin La-15
|
4 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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ソ連における戦後最初の世代のジェット戦闘機です。生産数は少数に留まりました。 航空機の説明
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|
X
Yakovlev Yak-30
Yakovlev Yak-30
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4 | 2 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Yak-25 をベースとして 1948 年に開発された本機は、ヤコヴレフ初の後退翼方式によるジェット戦闘機でした。2 機が試作されました。 航空機の説明
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|
X
Mikoyan-Gurevich MiG-15bis
Mikoyan-Gurevich MiG-15bis
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4 | 3 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
新型エンジンを搭載した MiG-15 の改良型であり、朝鮮戦争で活躍しました。総生産数は 8,354 機。 航空機の説明
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| マルチロール機 24 | 503 | 215 | ||||||||||||||||||
|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
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6 | 2 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
1930 年代の複葉戦闘機です。主としてドイツ空軍の飛行学校における訓練機として用いられました。 航空機の説明
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I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
|
3 | 3 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期におけるソ連空軍の主力戦闘機のひとつであり、二次大戦においても限定的に運用されました。 航空機の説明
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|
I
Boeing P-12
Boeing P-12
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1 | 1 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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戦間期におけるアメリカ陸軍航空軍およびアメリカ海軍の複葉戦闘機です。 航空機の説明
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|
II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
|
1 | 1 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期の高性能な複葉戦闘機であり、ソ連国内外で幅広く活躍しました。 航空機の説明
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|
II
Polikarpov I-5 ShKAS
Polikarpov I-5 ShKAS
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11 | 7 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
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火力向上のため、I-5 戦闘機の一部機体の PV-1 機銃が、より発射速度の高い ShKAS に換装されました。 航空機の説明
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|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
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9 | 5 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
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イギリス空軍用の多目的機として開発されました。最初の試作機の初飛行は 1937 年 2 月。生産数は計 192 機。 航空機の説明
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III
Polikarpov I-16 (early mod.)
Polikarpov I-16 (early mod.)
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13 | 6 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
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1930 年代初期に高速戦闘機として開発されました。1936 年のスペイン内戦、1939 年のノモンハン事件に使用され、二次大戦においても運用されました。 航空機の説明
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IV
Polikarpov I-16 (late mod.)
Polikarpov I-16 (late mod.)
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61 | 24 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
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I-16 の改良型であり、武装の強化と飛行性能の向上が図られていました。 航空機の説明
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IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
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4 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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イギリス空軍、オランダ空軍、フィンランド空軍に輸出された他、太平洋戦争の初期にも運用されました。 航空機の説明
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IV
Lavochkin LaGG-3 series 4
Lavochkin LaGG-3 series 4
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9 | 4 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
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LaGG-3 の 4 号機は改良型エンジンを搭載し、先代機よりも強力な兵装を装備しています。二次大戦初期に広く使用されました。 航空機の説明
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IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
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25 | 12 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
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二次大戦初期にイギリス軍が主に使用していた戦闘機です。プロトタイプの初飛行は 1935 年の 11 月。1940 年のフランス侵攻で広く用いられ、英国空中戦では極めて多くの機体が投入されました。 航空機の説明
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V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
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49 | 17 | 8 | 4 | ||||||||||||||||
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Hurricane Mk II の運用開始は 1940 年。先代機のものよりも高性能なエンジンを搭載し、装備も徐々に強化されていきました。この改良型機体は 1944 年まで生産され、その工場はカナダにも置かれていました。 航空機の説明
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V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
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36 | 12 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
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Yak-7UTI 訓練機をベースとして 1941 年に開発されました。総生産数は、訓練型を含む各型合わせて 6,399 機。 航空機の説明
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V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
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13 | 5 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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ドイツ空軍の主力機 Bf 109 を補助する戦闘機として 1939 年に開発されたこの Fw 190 は、1941 年から量産が開始されました。 航空機の説明
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VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
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42 | 19 | 19 | 5 | ||||||||||||||||
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Hurricane 開発から得た技術をもとにホーカー社が作り出した機体。1939 - 1941 年にかけ、6 機のプロトタイプの生産およびテストが行われました。しかし、エンジン上の問題により、Hawker Typhoon に道を譲る形で開発計画は中止されました。 航空機の説明
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VI
Yakovlev Yak-9
Yakovlev Yak-9
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25 | 11 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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Yak-7 をベースとして 1942 年に開発された本機は、ソ連の戦闘機としては最も幅広く生産されました。総生産数は 16,769 機。 航空機の説明
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VI
Ilyushin IL-1
Ilyushin IL-1
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3 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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機動戦に長けた、低・中高度向け重装甲戦闘機として設計されました。しかし 1944 年、ソ連空軍が制空権を手に入れたことにより計画は中止となりました。 航空機の説明
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VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
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36 | 17 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Fw 190 の改良型であり、武装およびエンジンが強化されていました。1943 年の春から配備が始まり、マルチロール機として幅広く運用されました。 航空機の説明
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VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
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38 | 15 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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この Fw 190 D は、1944 年秋に配備が開始され、終戦間際の戦いの中で、ドイツ軍最高の戦闘機のひとつとしての評価を得ました。 航空機の説明
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VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
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41 | 17 | 16 | 6 | ||||||||||||||||
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高速迎撃機としてホーカー・トーネードと同時に開発されました。しかし、マルチロール機としての運用が最も効果的であるとされ、ヨーロッパでの戦闘が終了するまで、支援航空機としてイギリス空軍で運用され続けました。 航空機の説明
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VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
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1 | 1 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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この震電は、日本本土を襲うアメリカの爆撃機を迎撃するための局地戦闘機として開発されましたが、終戦時までに 2 機が試作されただけでした。 航空機の説明
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VIII
Supermarine Seafang F.32
Supermarine Seafang F.32
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36 | 16 | 19 | 3 | ||||||||||||||||
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スーパーマリン社により、戦闘機スパイトフル (Spiteful) をベースとして開発されました。1945 年から 1949 年にかけ試験されましたが、配備はされませんでした。 航空機の説明
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VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
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31 | 14 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
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ホーカータイフーンの改良型として設計されましたが、多くの大幅な設計変更が加えられたため、ホーカーテンペストの別名が与えられました。第二次大戦におけるイギリスの最も優れたマルチロール機であることを証明しました。 航空機の説明
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VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
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9 | 3 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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ジェットエンジンを搭載した「国民戦闘機」を低コストで大量生産するという計画の下で設計された機体。1944 年 9 月の時点でコンセプトと外観は決まっていましたが、プロトタイプの生産が実現することはありませんでした。 航空機の説明
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| 重戦闘機 18 | 603 | 282 | ||||||||||||||||||
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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7 | 5 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
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双発重戦闘機であり、ドイツ空軍向けの駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) としては最初のもののひとつです。 航空機の説明
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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26 | 11 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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戦間期にポピュラーなコンセプトであった「戦術戦闘機」として開発され、ポーランド、フランス、ノルウェーの各戦線で活躍しました。 航空機の説明
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IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
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16 | 7 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
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ブレニム (Blenheim) 爆撃機を長距離戦闘機・夜間戦闘機として改装した型です。計 60 機が改装されました。 航空機の説明
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V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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74 | 32 | 12 | 4 | ||||||||||||||||
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初飛行は 1939 年 7 月。長距離戦闘機および夜間戦闘機として運用されました。生産数は各型計 5,928 機。 航空機の説明
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V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
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72 | 29 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
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高火力の銃器と頑強な装甲を持つ重戦闘機として開発されました。初飛行は 1939 年 3 月。その後、フランス侵攻に伴い 1940 年に開発は中止となりました。 航空機の説明
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V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
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15 | 8 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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P-38 ライトニング (Lightning) シリーズにおける最初の実戦型です。ヨーロッパ、北アフリカ、太平洋の各戦線で活躍しました。生産数は合計 527 機。 航空機の説明
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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20 | 11 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Bf 110 の後継機であった Me 210 の開発失敗に伴い、必要に迫られて開発された改良型です。攻撃機としても夜間戦闘機としても運用されました。 航空機の説明
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VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
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6 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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長距離戦闘機、夜間戦闘機、戦闘爆撃機等、様々な用途で幅広く運用されました。生産数は各型計 7,781 機。 航空機の説明
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VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
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52 | 24 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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P-38 の発展版であり、操縦性および速力が向上していました。生産数は合計 2,970 機。 航空機の説明
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VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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57 | 28 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
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駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) というコンセプトを発展させた重戦闘爆撃機です。主として西部戦線で運用されました。 航空機の説明
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VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
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38 | 17 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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2 機の Bf 109 を合体させた、双胴の重戦闘爆撃機。1 機のみ試作されましたが、連合軍の爆撃により破壊されました。 航空機の説明
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VII
Tupolev Tu-1
Tupolev Tu-1
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1 | 1 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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ツポレフTu-2 爆撃機の改良案 63 番をベースにした重戦闘機。1947 年にトライアルが実施されました。しかし、エンジンの問題とジェット時代の到来から、計画は中断されました。 航空機の説明
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VII
Tachikawa Ki-94-I
Tachikawa Ki-94-I
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20 | 8 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
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重兵装の高速戦闘機をテーマとして設計され、1943 年 10 月に木製のモックアップが製作されました。しかし、日本空軍は Ki-94-I の型破りなコンセプトを認めず、立川飛行機株式会社に従来型の航空機を作るよう命じました。その結果誕生したのが、Ki-94-II です。 航空機の説明
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VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
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45 | 20 | 13 | 3 | ||||||||||||||||
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アメリカ太平洋艦隊向けの重艦上戦闘機として開発されました。初飛行は 1943 年 11 月。生産数は合計 364 機。 航空機の説明
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VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
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64 | 31 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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アメリカ海軍の試作戦闘機であり、特異な機体形状を有していました。ジェット機の登場に伴い、実戦配備されることはありませんでした。 航空機の説明
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VIII
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
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63 | 35 | 12 | 4 | ||||||||||||||||
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高速の重戦闘爆撃機として開発されました。プロトタイプの初飛行は 1943 年の 10 月 26 日。二次大戦終戦までに、12 機ほどの Do 335 A-1 が生産されました。 航空機の説明
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VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
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8 | 5 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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ジェットエンジン搭載型戦闘機としては、世界で初めて大量生産された機体です。ドイツ政権が改良型爆撃機の開発を優先したため、この機体の開発は本来の予定より遅れることとなりました。 航空機の説明
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IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
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19 | 8 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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初飛行は 1947 年 1 月。朝鮮戦争において運用され、生産数は合計 895 機でした。 航空機の説明
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| 攻撃機 13 | 404 | 167 | ||||||||||||||||||
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II
Kochyerigin TSh-2
Kochyerigin TSh-2
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6 | 3 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
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赤軍の歩兵や装甲車両を支援するために開発された重装甲の攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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III
Kochyerigin TSh-3
Kochyerigin TSh-3
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8 | 4 | 3 | 5 | ||||||||||||||||
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1930 年代にソ連空軍向けの重装甲攻撃機として開発されました。 航空機の説明
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III
Blohm und Voss Ha 137
Blohm und Voss Ha 137
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18 | 8 | 14 | 8 | ||||||||||||||||
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地上部隊に対する近接航空支援用として 1935 年から 1936 年にかけドイツで開発されました。採用には至らず、試作機が 6 機製造されたのみに終わりました。 航空機の説明
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IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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11 | 5 | 6 | 7 | ||||||||||||||||
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有名な Fw 189 偵察機をベースに装甲を施した攻撃機です。1939 年から 1940 年にかけ、数機の試作機が試験されました。 航空機の説明
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IV
Ilyushin BSh-2
Ilyushin BSh-2
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53 | 20 | 3 | 8 | ||||||||||||||||
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単座の重装甲攻撃機であり、IL-2 の試作型です。初飛行は 1940 年 10 月 12 日。 航空機の説明
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V
Ilyushin IL-2
Ilyushin IL-2
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51 | 19 | 4 | 14 | ||||||||||||||||
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伝説的なソ連空軍の重装甲攻撃機です。この IL-2 の初期型には後部銃座が備わっていませんでした。 航空機の説明
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VI
Ilyushin IL-2 two-seat
Ilyushin IL-2 two-seat
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51 | 24 | 4 | 13 | ||||||||||||||||
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IL-2 の後期型であり、後部銃座を備えていました。二次大戦において最も幅広く生産された攻撃機です。 航空機の説明
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VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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23 | 9 | 7 | 9 | ||||||||||||||||
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無尾翼型のマルチロール機の設計案です。1942 年に開発が開始されましたが、完成には至りませんでした。 航空機の説明
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VII
Ilyushin IL-10
Ilyushin IL-10
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10 | 5 | 4 | 14 | ||||||||||||||||
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IL-2 の発展版として 1944 年に開発された機体であり、二次大戦の終盤や朝鮮戦争において運用されました。 航空機の説明
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VIII
SNCAC NC 1070
SNCAC NC 1070
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38 | 15 | 4 | 9 | ||||||||||||||||
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幅広い任務への対応を狙った攻撃機です。試作機が 1 機のみ完成し、1947 年から 1948 年にかけて試験されました。 航空機の説明
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VIII
Ilyushin IL-10M
Ilyushin IL-10M
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56 | 24 | 8 | 10 | ||||||||||||||||
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IL-10M は、IL-10 の火力向上・操縦性向上型であり、量産されました。 航空機の説明
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VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
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45 | 17 | 6 | 13 | ||||||||||||||||
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ドイツ空軍向けの新型多用途攻撃機であり、Me 265 と平行して設計されました。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
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34 | 14 | 5 | 7 | ||||||||||||||||
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Me 262 をベースとした多用途機の設計案であり、武装は複数の種類が検討されていました。戦争終結に伴い、開発は打ち切られました。 航空機の説明
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| 爆撃機 4 | 226 | 122 | ||||||||||||||||||
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IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
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23 | 10 | 1 | 9 | ||||||||||||||||
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第二次大戦時の最も有名なドイツ爆撃機の改良型。He 111 H-2 は 1939 年 9 月に量産体制に入りました。Не 111 の初期型とはエンジンが異なり、防御兵装も強化されています。500 機以上のH-2 シリーズが製造されました。 航空機の説明
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VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
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5 | 2 | 1 | 4 | ||||||||||||||||
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アメリカ空軍が使用している Douglas A-20 Havoc の後継機として開発された爆撃機です。A-26B はこのシリーズにおいて初めて大量生産された航空機となり、この機体に基づいて多くの改良が施されました。 航空機の説明
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VIII
Myasishchev RB-17
Myasishchev RB-17
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195 | 107 | 5 | 20 | ||||||||||||||||
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高速の偵察爆撃機をテーマに 1945 - 1946 年にかけて開発され、German Jumo 004 がエンジンとして搭載されています。しかし、ミャスィーシチェフ設計局の閉鎖に伴い、1946 年初頭に開発が中止されました。 航空機の説明
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X
Sukhoi Su-10
Sukhoi Su-10
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3 | 3 | 4 | 16 | ||||||||||||||||
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スホーイ設計局が開発した初のジェット爆撃機です。1946 年から 1948 にかけて設計され、航空機の構成には複数の案が提出されました。試作機の製造段階において Su-10 の開発は打ち切られました。 航空機の説明
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