1940 年に開発されたこの Bf 109 F 型は、より軽量な兵装、改良された空力、強化されたエンジンにより、前型である Bf 109 E 型を凌駕する性能を示しました。
標準構成の復旧
エンジン
7700
DB 601 E
機体
7500
Bf 109 F-4
同調機銃
2x7.92 mm MG-17 (1940) (S)
5500
2x13 mm MG-131 (S)
モーター兵装
2580
15 mm MG-151/15 (H)
5530
20 mm MG-151/20 (1941) (H)
プレミアム機
ギフト航空機
火力
|
7
|
7.92 mm MG-17 (1940) (S) |
2
|
13 mm MG-131 (S) |
2
|
20 mm MG-FF/M (H) |
1
|
15 mm MG-151/15 (H) |
1
|
20 mm MG-151/20 (1941) (H) |
1
|
対気速度
|
46
|
最適高度での最大速度, 
|
600
|
急降下制限速度, 
|
800
|
機動性
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67
|
360度旋回平均所要時間, 
|
10.50
|
ロール率, 
|
130
|
最適な対気速度, 
|
420
|
失速速度, 
|
150
|
高高度性能
|
64
|
最適高度, 
|
2000
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上昇率, 
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121.60
|
スペックは搭乗員熟練度 100% の場合のものです。
機体が大破するまでに耐えることが可能な最大ダメージ。航空機耐久度、重大な損害や火災への抵抗係数に基づきます。
前方固定機銃、機関砲、後部防御銃座による空中標的へのダメージ潜在力。ダメージ、着弾範囲、精度に基づきます。
爆弾、ロケット弾による集団標的へのダメージ能力。ダメージ、補給時間に基づきます。
起動戦への対応能力。360 度旋回の所要時間、ロール率に基づきます。
高速での戦闘性能です。対気速度、加速、ブースト性能に基づきます。
高高度での戦闘性能です。最適な高度範囲、最大飛行高度に基づきます。