アカウント作成: .
1 回の出撃で 17 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
ロケット弾により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
小隊で 25 個以上の空中目標を撃破した場合、小隊のメンバー全員に授与される。
小隊のメンバーが 1 人でも撃墜されたら、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
| 参加戦闘数 | 9,594 |
| 勝利数: | 7,813 (81.44%) |
| 引き分け | 29 (0%) |
| 敗北数 | 1,752 (18%) |
| 戦闘ごとの平均経験値 | 2,379 |
| 1 戦中の最大経験値 | 9,863 |
| 戦闘機 | 2,774 (28%) |
| マルチロール機 | 1,830 (19%) |
| 重戦闘機 | 2,889 (30%) |
| 攻撃機 | 1,213 (12%) |
| 爆撃機 | 1,087 (11%) |
| ソ連航空機 | 1,716 (18%) |
| ドイツ航空機 | 3,705 (38%) |
| アメリカ航空機 | 1,856 (19%) |
| 日本航空機 | 1,157 (12%) |
| イギリス航空機 | 1,179 (12%) |
| 中国航空機 | 0 (0%) |
| ヨーロッパ機 | 180 (2%) |
| 航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
| 戦闘機 55 | 5,673 | 2,682 | ||||||||||||||||||
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II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
|
21 | 12 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
日中戦争中に広く運用されました。中島飛行機が開発した最後の複葉機でした。 航空機の説明
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II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
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11 | 9 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
|
ドイツの専門家の指導の元、日本で設計されました。1934 年に試作機が合計 4 機生産され、試験されました。 航空機の説明
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|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
5 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
ドイツ空軍において部隊配備された最後の複葉機です。スペイン内戦に投入された他、二次大戦初期には夜間戦闘機として運用されました。 航空機の説明
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|
II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
|
6 | 3 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
1929 年から 1937 年にかけイギリス空軍に配備されていました。生産数は計 443 機。 航空機の説明
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|
III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
|
60 | 29 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
|
大日本帝国海軍航空隊が採用したものとしては、初の単葉の艦上戦闘機です。日中戦争において成功を収めました。 航空機の説明
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|
III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
|
10 | 5 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
ドイツ航空省が提示した仕様書に従って 1934 年に開発された軽戦闘機です。 航空機の説明
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|
III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
|
5 | 3 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
1934 年の夏に試験されました。イギリス空軍向けとしては初めて引き込み脚を採用した機体でした。 航空機の説明
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|
III
Curtiss Hawk 75M
Curtiss Hawk 75M
|
33 | 22 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
|
カーチス・ホーク・モデル 75 (Curtiss Hawk Model 75) の輸出型であり、世界中の様々な国で運用されました。 航空機の説明
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|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
18 | 7 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
戦前期において最も成功した戦闘機のひとつであり、アメリカ、イギリス、フランス、オランダ、ノルウェー、中国の各国で採用されました。 航空機の説明
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|
IV
Grumman XF4F-3
Grumman XF4F-3
|
9 | 4 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
1939 年に試験されていました。この戦闘機の改良型が、F4F ワイルドキャット (Wildcat) としてアメリカ海軍に配備されました。 航空機の説明
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|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
567 | 212 | 20 | 3 | ||||||||||||||||
|
高名な零戦 (A6M Zero) の初期の試作機には瑞星エンジンが搭載されていました。初飛行は 1939 年 4 月。 航空機の説明
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|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
203 | 87 | 21 | 2 | ||||||||||||||||
|
日本空軍が使用してた Ki-27 の後継機として、中島飛行機株式会社によって開発されました。初めて実戦投入されたのは 1941 年の秋。Ki-43 の改良型の総生産数は約 6,000 機ほどで、二次大戦終戦まであらゆる戦線で活躍しました。 航空機の説明
|
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|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
145 | 65 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
開発競争に勝ち、ドイツ空軍の主力戦闘機として採用されたのが本機でした。初期の型は、スペイン内戦や二次大戦の初期において活躍しました。 航空機の説明
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|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
93 | 41 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
1938 年にイギリス空軍向けの新型戦闘機として試験されましたが、ハリケーン (Hurricane) やスピットファイア (Spitfire) に劣ると判定されました。 航空機の説明
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|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
142 | 65 | 24 | 1 | ||||||||||||||||
|
1938 年 3 月に初飛行。バトル・オブ・ブリテンにおいて幅広く運用されました。 航空機の説明
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|
V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
|
33 | 19 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
CA-1 ワイラウェイ (Wirraway) をベースにオーストラリアで設計・製造された戦闘機です。1942 年から 1945 年にかけ、計 250 機が生産されました。 航空機の説明
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|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
181 | 94 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
|
P-36 をベースとして開発された本機は、太平洋および中国での対日戦に最も幅広く投入され、ソ連軍も対独戦で運用していました。 航空機の説明
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|
V
Chance-Vought XF4U-1
Chance-Vought XF4U-1
|
43 | 26 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
高名な F4U コルセア (Corsair) の初期の試作機です。1940 年 5 月 29 日に初飛行し、優れた飛行性能を示しました。 航空機の説明
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|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
|
415 | 172 | 24 | 1 | ||||||||||||||||
|
一部の A6M3 には実験的に 30 mm Type 2 の機関砲が搭載されました。しかしリコイルがあまりに強かったため、大量生産されていた A6M へこの機関砲を搭載するという目論みは実現することはありませんでした。 航空機の説明
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|
V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
|
363 | 141 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
|
Ki-43 初代機を実戦投入したところ、火力、耐久性、最高速度に難があったため、中島飛行機株式会社はこれらの性能を向上させた改良型を開発しました。この機体の生産は二次大戦終戦まで続きました。 航空機の説明
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|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
|
121 | 56 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
太平洋戦争の初期においては、この零戦 (A6M) は世界最高性能の艦上戦闘機であり、日本に制空権をもたらしました。 航空機の説明
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|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
297 | 161 | 24 | 2 | ||||||||||||||||
|
スペイン内戦での実戦経験を経て開発された改良型です。ドイツ空軍およびドイツの同盟各国の空軍により極めて幅広く運用されました。 航空機の説明
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|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
70 | 30 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
|
スピットファイア (Spitfire) I および II の後継機として 1941 年に開発され、ヨーロッパ戦線および北アフリカ戦線で幅広く運用されました。 航空機の説明
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|
VI
Lavochkin La-5
Lavochkin La-5
|
151 | 86 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
|
LaGG-3 の発展型であり、空冷エンジンを搭載し、空力特性が改善されていました。 航空機の説明
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|
VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
|
14 | 5 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
カナード翼を装備した機体の迎撃機として設計されました。プロトタイプは 1943 年 7 月に初飛行。テストは 1944 年まで続けられ、その時点で計画に将来性がないことが明らかになっていました。 航空機の説明
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|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
29 | 12 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
二次大戦において最も有名なアメリカ陸軍戦闘機のひとつの初期型です。主として北アフリカ、ビルマ、イギリスにおいて運用されました。 航空機の説明
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|
VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
|
143 | 64 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1941 年 12 月。Ki-61 の改良型は太平洋戦争中の 1943 年初頭から二次大戦終戦まで広く用いられました。総生産数は 3,000 機以上に上ります。 航空機の説明
|
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|
VI
P-39Q-15 Airacobra
P-39Q-15 Airacobra
|
93 | 43 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
|
レンドリース法に基づき多数の P-39 エアコブラ (Aircobra) がソ連に提供されました。P-39Q-15 は、翼内兵装を省略した軽量化版でした。 航空機の説明
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|
VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
|
1 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
大日本帝国陸軍航空隊用の重武装の防空戦闘機として開発されました。開発は試作中に中止されました。 航空機の説明
|
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|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
56 | 29 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
ドイツ軍による鹵獲スピットファイア (Spitfire) の試験においては、そのうち 1 機がドイツ製の DB 605 エンジンに換装されていました。この機体は連合軍による空爆で破壊されました。 航空機の説明
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|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
307 | 174 | 26 | 1 | ||||||||||||||||
|
この型の零戦 (A6M) は、二次大戦の最後まで連合軍機と渡り合いました。全型合わせての合計生産数は、10,449 機に上りました。 航空機の説明
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|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
|
2 | 2 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
1940 年に開発されたこの Bf 109 F 型は、より軽量な兵装、改良された空力、強化されたエンジンにより、前型である Bf 109 E 型を凌駕する性能を示しました。 航空機の説明
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|
VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
|
332 | 135 | 22 | 2 | ||||||||||||||||
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Ki-43 および Ki-61 の実戦投入結果に基づき、日本空軍の新戦力として開発された戦闘機。この Ki-84 は二次大戦中に大量生産された日本軍戦闘機の中で最も高性能であるとされています。総生産数は 3,500 機以上に上ります。 航空機の説明
|
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|
VII
Lavochkin La-7
Lavochkin La-7
|
35 | 17 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
傑作機 La-5 の発展版であり、空力特性が改善されていました。1944 年から 1945 年にかけ、計 5,753 機が生産されました。 航空機の説明
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|
VII
Kostikov 302
Kostikov 302
|
150 | 85 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
液体燃料ロケットとラムジェットエンジンを搭載した高性能戦闘機。1940 年に設計が考案され、1942 - 1942 年にかけて開発されました。グライダー型のプロトタイプが誕生しましたが、一方でエンジン開発は進まず、結局計画は中止となりました。 航空機の説明
|
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|
VII
Yakovlev Yak-3RD
Yakovlev Yak-3RD
|
3 | 2 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
量産機である Yak-3 に液体燃料式の補助ロケットエンジンと機関砲を 1 門のみ搭載した派生型です。試作機が 1944 年から 1945 年にかけて試験されました。 航空機の説明
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|
VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
|
28 | 15 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
この高名なイギリス軍戦闘機において、最も成功を収めた型のひとつです。生産数は 5,656 機。 航空機の説明
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|
VII
Supermarine Spitfire XVI
Supermarine Spitfire XVI
|
93 | 51 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
|
ライセンスを受けて製造されたMerlin 266エンジンとバブル・キャノピーを搭載し、翼端が切り落とされたSpitfire IXの型式。 航空機の説明
|
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|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
116 | 59 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
|
二次大戦において最も有名なアメリカ軍戦闘機のひとつです。ヨーロッパ戦線において幅広く運用され、対日戦の終盤にも投入されました。 航空機の説明
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|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
21 | 11 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
メッサーシュミット社の戦闘機として最多生産数を誇る本機は、あらゆる戦線において活躍しました。 航空機の説明
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|
VIII
Lavochkin La-9
Lavochkin La-9
|
65 | 33 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
La-7 をベースとした全金属製の戦闘機であり、航続距離の向上と武装の強化が図られていました。朝鮮戦争において運用されました。 航空機の説明
|
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|
VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
|
22 | 11 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
|
当初は高速記録機として開発され、後に Bf 109 の後継機として本格的な戦闘機型が開発されましたが、量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
VIII
Tachikawa Ki-94-II
Tachikawa Ki-94-II
|
15 | 6 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
高速の重武装戦闘機として、1943 - 1945 年にかけて立川飛行機株式会社によって開発が進められました。プロトタイプが作られたものの、二次大戦中に実戦投入されることはありませんでした。 航空機の説明
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|
VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
|
48 | 27 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
マスタング (Mustang) の最速型であり、世界最速のピストンエンジン戦闘機のひとつです。生産数は計 555 機。 航空機の説明
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|
VIII
Convair XFY-1 Pogo
Convair XFY-1 Pogo
|
6 | 3 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
アメリカ海軍向けにデザインされた垂直離着陸（VTOL）機能を有する艦載重戦闘機。VTOL操作の難易度の高さと、パイロットに求められるスキルの高さから水上機の方が好まれ、プロジェクトは中止されました。試作機は3機、製造されました。 航空機の説明
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|
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
|
4 | 1 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
ゴブリン I エンジンを搭載した DH.100 Vampire (バンパイア) の最初の量産型。1945 年 4 月に運用が開始されました。初期型の F.1 シリーズが計 40 機生産されましたが、第二次大戦の集結により実戦参加の機会はありませんでした。 航空機の説明
|
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|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
67 | 34 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
|
1944 年の冬に配備が開始されました。生産数は計 957 機。 航空機の説明
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|
VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
|
34 | 18 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Fw 190 をベースとして開発されたこの Ta 152 は、1944 年の終わりにドイツ空軍での配備が開始されたものの、実戦参加の機会はごくわずかでした。 航空機の説明
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|
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
|
90 | 44 | 24 | 1 | ||||||||||||||||
|
イギリス初の艦上ジェット戦闘機であり、初飛行は 1946 年 7 月。生産数は計 185 機。 航空機の説明
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|
IX
Antonov M Masha
Antonov M Masha
|
5 | 2 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
特徴的なデザインと強力な新エンジンを備えたこの戦闘機は、アントノフ設計局にて、地上の兵士を援護するための前線向け軽迎撃機として開発されましたが、より近代的な戦闘機の登場により、プロジェクトは中止されました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
|
60 | 21 | 36 | 0 | ||||||||||||||||
|
Me 262 に導入された技術をベースとして 1943 年に開発されました。いくつかの型が提案されていました。 航空機の説明
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|
IX
Lavochkin La-160
Lavochkin La-160
|
79 | 46 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
|
ソ連のジェット戦闘機としては初めて後退翼を採用した機体です。1947 年夏の公開フライオーバーにおいて試作機が展示されたものの、量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
IX
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
|
303 | 170 | 28 | 4 | ||||||||||||||||
|
この Ta 183 の設計は、ドイツ空軍の戦闘機の中でも最高のものであると考えられていましたが、試作機の完成を待たずに終戦を迎えました。 航空機の説明
|
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|
X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
|
109 | 63 | 27 | 0 | ||||||||||||||||
|
1948 年 12 月に初飛行。実戦に参加することはありませんでした。生産数は計 197 機。 航空機の説明
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|
X
Lavochkin La-15
Lavochkin La-15
|
341 | 147 | 29 | 2 | ||||||||||||||||
|
ソ連における戦後最初の世代のジェット戦闘機です。生産数は少数に留まりました。 航空機の説明
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| マルチロール機 33 | 3,566 | 1,797 | ||||||||||||||||||
|
I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
|
18 | 12 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
九一式戦闘機 (Type 91) は、日本陸軍の要求に基づき、フランス人設計技師の協力の下で開発されました。 航空機の説明
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|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
|
2 | 2 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
|
ゲームコック (Gamecock) 戦闘機の全金属版として 1926 年初期に開発されました。配備には至りませんでした。 航空機の説明
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|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
|
1 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年代の複葉戦闘機です。主としてドイツ空軍の飛行学校における訓練機として用いられました。 航空機の説明
|
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|
I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
|
357 | 246 | 31 | 4 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期におけるソ連空軍の主力戦闘機のひとつであり、二次大戦においても限定的に運用されました。 航空機の説明
|
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|
I
Boeing P-12
Boeing P-12
|
1 | 1 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
戦間期におけるアメリカ陸軍航空軍およびアメリカ海軍の複葉戦闘機です。 航空機の説明
|
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|
II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
|
8 | 5 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
|
艦上戦闘爆撃機です。1932 年から 1933 年にかけて計 28 機がアメリカ海軍用に生産され、ホーク II (Hawk II) として輸出もされました。 航空機の説明
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|
III
Grumman F3F
Grumman F3F
|
5 | 4 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
1930 年代における最高の複葉戦闘機のひとつです。1941 年の終わりまで配備されていました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpov I-16 (early mod.)
Polikarpov I-16 (early mod.)
|
28 | 15 | 27 | 4 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期に高速戦闘機として開発されました。1936 年のスペイン内戦、1939 年のノモンハン事件に使用され、二次大戦においても運用されました。 航空機の説明
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|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
18 | 7 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
|
イギリス空軍、オランダ空軍、フィンランド空軍に輸出された他、太平洋戦争の初期にも運用されました。 航空機の説明
|
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|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
14 | 7 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
二次大戦初期にイギリス軍が主に使用していた戦闘機です。プロトタイプの初飛行は 1935 年の 11 月。1940 年のフランス侵攻で広く用いられ、英国空中戦では極めて多くの機体が投入されました。 航空機の説明
|
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|
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
|
2 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
ホーカー・ハリケーン (Hurricane) 戦闘機をベースとした対戦車専用機として 1941 年に開発されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
|
239 | 111 | 20 | 6 | ||||||||||||||||
|
Hurricane Mk II の運用開始は 1940 年。先代機のものよりも高性能なエンジンを搭載し、装備も徐々に強化されていきました。この改良型機体は 1944 年まで生産され、その工場はカナダにも置かれていました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
|
141 | 63 | 15 | 6 | ||||||||||||||||
|
対日戦の開始時におけるアメリカ海軍最高の艦上戦闘機です。開戦時から終戦まで運用が続けられました。 航空機の説明
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|
V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
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662 | 320 | 17 | 12 | ||||||||||||||||
|
P-43 Lancer の改良型で、従来のエンジンより高性能な Pratt & Whitney R-2180 を搭載しています。しかし、リパブリック・アビエーション社がさらに高性能な戦闘機 P-47 の開発に専念したため、本機の開発は中止となりました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
V
Yakovlev Yak-7 M-82
Yakovlev Yak-7 M-82
|
6 | 2 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
1941 年夏、Yak-7 に M-82A エンジンの搭載が試みられました。設計や武装が何度も変更されましたが、技術的理由により目指していた飛行性能は実現できませんでした。プロトタイプ 1 機のみが完成しただけでした。 航空機の説明
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|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
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32 | 15 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
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ドイツ空軍の主力機 Bf 109 を補助する戦闘機として 1939 年に開発されたこの Fw 190 は、1941 年から量産が開始されました。 航空機の説明
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|
VI
Avia S-199 Sakeen
Avia S-199 Sakeen
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170 | 90 | 23 | 3 | ||||||||||||||||
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ドイツのメッサーシュミット Bf 109 をベースに、第二次大戦後にチェコスロバキアで開発された。1948 年にはイスラエルが少数の S-199 を購入し、後に中東戦争に投入した。同機は発足間もないイスラエル空軍初の実戦配備航空機となった。 航空機の説明
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VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
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195 | 98 | 21 | 8 | ||||||||||||||||
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Hurricane 開発から得た技術をもとにホーカー社が作り出した機体。1939 - 1941 年にかけ、6 機のプロトタイプの生産およびテストが行われました。しかし、エンジン上の問題により、Hawker Typhoon に道を譲る形で開発計画は中止されました。 航空機の説明
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VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
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336 | 162 | 17 | 10 | ||||||||||||||||
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Fw 190 の改良型であり、武装およびエンジンが強化されていました。1943 年の春から配備が始まり、マルチロール機として幅広く運用されました。 航空機の説明
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VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
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146 | 73 | 19 | 6 | ||||||||||||||||
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二次大戦中のアメリカ海軍の戦闘機の中では、最も幅広く量産された機種のひとつです。艦上機としても陸上機としても運用されました。 航空機の説明
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VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
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22 | 11 | 15 | 8 | ||||||||||||||||
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Р-43 Lancer および P-44 Rocket の生産が中止となった後、アメリカ陸軍航空軍の要請を受けて開発されました。初飛行は 1941 年 5 月。P-47B の総生産数は 171 機に上り、パイロットの飛行テストや訓練で使用されました。 航空機の説明
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VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
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60 | 31 | 15 | 4 | ||||||||||||||||
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この Fw 190 D は、1944 年秋に配備が開始され、終戦間際の戦いの中で、ドイツ軍最高の戦闘機のひとつとしての評価を得ました。 航空機の説明
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VII
Chance-Vought F4U-4 Corsair
Chance-Vought F4U-4 Corsair
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38 | 17 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
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F4U の発展型です。二次大戦における対日戦、および朝鮮戦争において極めて幅広く運用されました。生産数は 2,557 機。 航空機の説明
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VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
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90 | 44 | 16 | 6 | ||||||||||||||||
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高速迎撃機としてホーカー・トーネードと同時に開発されました。しかし、マルチロール機としての運用が最も効果的であるとされ、ヨーロッパでの戦闘が終了するまで、支援航空機としてイギリス空軍で運用され続けました。 航空機の説明
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VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
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29 | 14 | 10 | 13 | ||||||||||||||||
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1944 年にリパブリック・アビエーション社が開発した P-47 の改良型で、アメリカ陸軍航空軍が実戦投入していた戦闘機 P-51 Mustang に対抗するべく作り出されました。この P-47N の総生産数は 1,816 機に上ります。 航空機の説明
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VIII
Republic XP-72
Republic XP-72
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38 | 14 | 11 | 9 | ||||||||||||||||
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P-47 Thunderbolt の改良型で、新型エンジン Pratt & Whitney R-4360 を搭載しています。1944 - 1945 年にかけて 2 機のプロトタイプでテストを行いましたが、実戦投入には至りませんでした。 航空機の説明
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VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
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44 | 21 | 12 | 10 | ||||||||||||||||
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ホーカータイフーンの改良型として設計されましたが、多くの大幅な設計変更が加えられたため、ホーカーテンペストの別名が与えられました。第二次大戦におけるイギリスの最も優れたマルチロール機であることを証明しました。 航空機の説明
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VIII
Goodyear F2G Super Corsair
Goodyear F2G Super Corsair
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31 | 17 | 14 | 4 | ||||||||||||||||
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傑作機 F4U を高速化した「スーパー」コルセア ("Super" Corsair) です。二次大戦後、エアレース機として名声を得ました。 航空機の説明
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VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
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81 | 34 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
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ジェットエンジンを搭載した「国民戦闘機」を低コストで大量生産するという計画の下で設計された機体。1944 年 9 月の時点でコンセプトと外観は決まっていましたが、プロトタイプの生産が実現することはありませんでした。 航空機の説明
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IX
Hawker Sea Hawk
Hawker Sea Hawk
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72 | 37 | 17 | 8 | ||||||||||||||||
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ホーカー社が初めて製造したジェット戦闘機。プロトタイプの初飛行は 1947 年 9 月 2 日に実施されました。当初はイギリス空軍向けに開発されていましたが、後に艦隊航空隊向けに再設計されました。ドイツ海軍、オランダ海軍、インド海軍に配備されました。 航空機の説明
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IX
Republic F-84B Thunderjet
Republic F-84B Thunderjet
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51 | 26 | 15 | 9 | ||||||||||||||||
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アメリカ空軍が使用していた P-47 Thunderbolt の後継機として開発されました。初飛行は 1946 年 2 月。朝鮮戦争では戦闘爆撃機として活躍しました。 航空機の説明
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IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
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95 | 52 | 22 | 2 | ||||||||||||||||
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F-94B 戦闘機をベースとした試作機であり、様々な兵装構成のテストプラットフォームとして使用されました。量産はされませんでした。
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X
Hawker Hunter
Hawker Hunter
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534 | 244 | 19 | 11 | ||||||||||||||||
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ホーカー社がシーホークの開発で得られた経験を元に開発しました。プロトタイプは 1951 年 1 月に初飛行。ホーカー・ハンターは 1953 年に量産体制に入りました。多数の国に輸出され、20 世紀後半の様々な紛争で実戦参加しました。 航空機の説明
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| 重戦闘機 31 | 4,930 | 2,858 | ||||||||||||||||||
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II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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86 | 54 | 23 | 4 | ||||||||||||||||
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軽輸送機 Ao 192 CA の派生型として計画された武装偵察機です。試作には至りませでした。 航空機の説明
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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135 | 92 | 23 | 4 | ||||||||||||||||
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双発重戦闘機であり、ドイツ空軍向けの駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) としては最初のもののひとつです。 航空機の説明
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IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
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12 | 7 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Bf 110 シリーズに 30 mm MK-101 対戦車重機関砲を搭載した型です。1940 年の 5 月 から 7 月にかけ、12 機が生産されました。 航空機の説明
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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369 | 207 | 21 | 4 | ||||||||||||||||
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戦間期にポピュラーなコンセプトであった「戦術戦闘機」として開発され、ポーランド、フランス、ノルウェーの各戦線で活躍しました。 航空機の説明
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IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
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7 | 3 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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ブレニム (Blenheim) 爆撃機を長距離戦闘機・夜間戦闘機として改装した型です。計 60 機が改装されました。 航空機の説明
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V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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21 | 11 | 13 | 3 | ||||||||||||||||
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初飛行は 1939 年 7 月。長距離戦闘機および夜間戦闘機として運用されました。生産数は各型計 5,928 機。 航空機の説明
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V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
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162 | 90 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
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高火力の銃器と頑強な装甲を持つ重戦闘機として開発されました。初飛行は 1939 年 3 月。その後、フランス侵攻に伴い 1940 年に開発は中止となりました。 航空機の説明
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V
Bristol Beaufighter V
Bristol Beaufighter V
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13 | 5 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
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Beaufighter V の改良型 航空機の説明
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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88 | 46 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
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Bf 110 の後継機であった Me 210 の開発失敗に伴い、必要に迫られて開発された改良型です。攻撃機としても夜間戦闘機としても運用されました。 航空機の説明
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V
Grumman F5F Skyrocket
Grumman F5F Skyrocket
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14 | 8 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
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上昇速度に優れた迎撃機としてアメリカ海軍用にデザインされました。製造された試作機は1機のみで、数多くの改良が施されました。初飛行は1940年4月1日でした。F4Fシリーズに突入したことにより、F5Fの開発は放棄されました。 航空機の説明
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V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
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69 | 32 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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P-38 ライトニング (Lightning) シリーズにおける最初の実戦型です。ヨーロッパ、北アフリカ、太平洋の各戦線で活躍しました。生産数は合計 527 機。 航空機の説明
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V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
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37 | 15 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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東南アジア及び太平洋戦線向けの長距離戦闘機として開発されました。1942 年夏より実戦に参加し、アメリカ重爆撃機への対抗手段として、終戦前の日本の防空に集中的に運用されました。 航空機の説明
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VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
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27 | 13 | 13 | 4 | ||||||||||||||||
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長距離戦闘機、夜間戦闘機、戦闘爆撃機等、様々な用途で幅広く運用されました。生産数は各型計 7,781 機。 航空機の説明
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VI
P-38L Lightning
P-38L Lightning
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29 | 15 | 17 | 8 | ||||||||||||||||
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P-38Lの派生型実験機であり、15mmの重機関銃と翼下にロケット弾を装備しています。 航空機の説明
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VI
Vultee XP-54 Swoose Goose
Vultee XP-54 Swoose Goose
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152 | 84 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
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アメリカ陸軍航空隊のために、最高級の飛行特性を備えた最新の迎撃機として設計された。2機の試作機が製造され、1943年1月15日に初飛行が実施された。しかし、搭載予定のエンジンの不具合や顧客からの一連の変更要請により、機体の潜在的な特性は大幅に低下した。その結果、このプロジェクトは中止となった。 航空機の説明
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VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
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60 | 29 | 17 | 3 | ||||||||||||||||
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P-38 の発展版であり、操縦性および速力が向上していました。生産数は合計 2,970 機。 航空機の説明
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VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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444 | 269 | 24 | 4 | ||||||||||||||||
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駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) というコンセプトを発展させた重戦闘爆撃機です。主として西部戦線で運用されました。 航空機の説明
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VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
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36 | 17 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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2 機の Bf 109 を合体させた、双胴の重戦闘爆撃機。1 機のみ試作されましたが、連合軍の爆撃により破壊されました。 航空機の説明
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VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
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30 | 16 | 22 | 4 | ||||||||||||||||
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初飛行は 1944 年 7 月。生産数は各型計 383 機。 航空機の説明
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VII
Tachikawa Ki-94-I
Tachikawa Ki-94-I
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23 | 8 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
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重兵装の高速戦闘機をテーマとして設計され、1943 年 10 月に木製のモックアップが製作されました。しかし、日本空軍は Ki-94-I の型破りなコンセプトを認めず、立川飛行機株式会社に従来型の航空機を作るよう命じました。その結果誕生したのが、Ki-94-II です。 航空機の説明
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VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
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33 | 17 | 14 | 4 | ||||||||||||||||
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アメリカ太平洋艦隊向けの重艦上戦闘機として開発されました。初飛行は 1943 年 11 月。生産数は合計 364 機。 航空機の説明
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VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
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52 | 29 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
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アメリカ海軍の試作戦闘機であり、特異な機体形状を有していました。ジェット機の登場に伴い、実戦配備されることはありませんでした。 航空機の説明
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VIII
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
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375 | 181 | 20 | 10 | ||||||||||||||||
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高速の重戦闘爆撃機として開発されました。プロトタイプの初飛行は 1943 年の 10 月 26 日。二次大戦終戦までに、12 機ほどの Do 335 A-1 が生産されました。 航空機の説明
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VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
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78 | 37 | 20 | 6 | ||||||||||||||||
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ウエストランド社により 1945 年に提案された戦闘爆撃機の開発計画です。準備的設計の段階で計画は中止されました。 航空機の説明
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VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
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70 | 34 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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ジェットエンジン搭載型戦闘機としては、世界で初めて大量生産された機体です。ドイツ政権が改良型爆撃機の開発を優先したため、この機体の開発は本来の予定より遅れることとなりました。 航空機の説明
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IX
Gloster P.228
Gloster P.228
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63 | 40 | 22 | 12 | ||||||||||||||||
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新型の複座夜間戦闘機の開発計画です。開発は設計段階で中止されました。 航空機の説明
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IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
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958 | 534 | 26 | 7 | ||||||||||||||||
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Me 262 A の発展型です。試作機は 1945 年 1 月に初飛行し、終戦まで改良が続けられていました。 航空機の説明
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IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
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558 | 340 | 26 | 8 | ||||||||||||||||
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初飛行は 1947 年 1 月。朝鮮戦争において運用され、生産数は合計 895 機でした。 航空機の説明
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X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
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124 | 81 | 25 | 1 | ||||||||||||||||
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1951 年 11 月に初飛行した全天候型迎撃機です。生産数は各型計 436 機。 航空機の説明
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X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
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226 | 145 | 23 | 9 | ||||||||||||||||
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Me 262 の発展型の計画案であり、速力の向上を目指していました。 航空機の説明
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X
XF-90
XF-90
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579 | 399 | 30 | 7 | ||||||||||||||||
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防空網突破用の侵攻戦闘機として開発されました。初飛行は 1949 年 6 月。配備には至りませんでした。 航空機の説明
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| 攻撃機 16 | 2,210 | 1,185 | ||||||||||||||||||
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II
Fieseler Fi 98
Fieseler Fi 98
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22 | 10 | 19 | 8 | ||||||||||||||||
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地上部隊への近接支援用として設計されました。唯一完成した試作機は 1935 年にテストされましたが、量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
II
Kochyerigin TSh-2
Kochyerigin TSh-2
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8 | 4 | 8 | 5 | ||||||||||||||||
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赤軍の歩兵や装甲車両を支援するために開発された重装甲の攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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III
Kochyerigin BSh-1
Kochyerigin BSh-1
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52 | 29 | 7 | 14 | ||||||||||||||||
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1936 年、ソ連はアメリカからヴァルティ V-11 攻撃機の生産ライセンスを購入。ソ連版の BSh-1 は、1937 - 1939 年にかけて試験されました。 航空機の説明
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III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
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22 | 10 | 7 | 14 | ||||||||||||||||
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地上部隊への支援用。イギリスおよびオーストラリアの空軍が太平洋戦争において運用しました。総生産数は 1939 年から 1946 年にかけ 755 機。 航空機の説明
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III
Kochyerigin TSh-3
Kochyerigin TSh-3
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61 | 30 | 13 | 22 | ||||||||||||||||
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1930 年代にソ連空軍向けの重装甲攻撃機として開発されました。 航空機の説明
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IV
Ilyushin BSh-2
Ilyushin BSh-2
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38 | 19 | 8 | 13 | ||||||||||||||||
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単座の重装甲攻撃機であり、IL-2 の試作型です。初飛行は 1940 年 10 月 12 日。 航空機の説明
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V
Ilyushin IL-2
Ilyushin IL-2
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173 | 80 | 4 | 12 | ||||||||||||||||
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伝説的なソ連空軍の重装甲攻撃機です。この IL-2 の初期型には後部銃座が備わっていませんでした。 航空機の説明
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VI
Ilyushin IL-2 two-seat
Ilyushin IL-2 two-seat
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71 | 33 | 3 | 20 | ||||||||||||||||
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IL-2 の後期型であり、後部銃座を備えていました。二次大戦において最も幅広く生産された攻撃機です。 航空機の説明
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VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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36 | 18 | 4 | 12 | ||||||||||||||||
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無尾翼型のマルチロール機の設計案です。1942 年に開発が開始されましたが、完成には至りませんでした。 航空機の説明
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VII
Ilyushin IL-10
Ilyushin IL-10
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429 | 223 | 8 | 23 | ||||||||||||||||
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IL-2 の発展版として 1944 年に開発された機体であり、二次大戦の終盤や朝鮮戦争において運用されました。 航空機の説明
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VIII
Ilyushin IL-20
Ilyushin IL-20
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369 | 219 | 8 | 35 | ||||||||||||||||
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優れた視界範囲を有する試作攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
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66 | 33 | 8 | 21 | ||||||||||||||||
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ドイツ空軍向けの新型多用途攻撃機であり、Me 265 と平行して設計されました。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
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83 | 40 | 4 | 20 | ||||||||||||||||
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Me 262 をベースとした多用途機の設計案であり、武装は複数の種類が検討されていました。戦争終結に伴い、開発は打ち切られました。 航空機の説明
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IX
Ilyushin IL-40
Ilyushin IL-40
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131 | 76 | 7 | 26 | ||||||||||||||||
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重武装・重装甲・高速の攻撃機です。1953 年から 1956 年にかけて開発されました。 航空機の説明
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X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
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480 | 249 | 7 | 32 | ||||||||||||||||
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重多用途ジェット機の基本設計案です。草案の段階に留まりました。 航空機の説明
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X
Ilyushin IL-40P
Ilyushin IL-40P
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169 | 112 | 5 | 26 | ||||||||||||||||
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IL-40 の問題点を修正した改良型です。生産数は計 7 機。 航空機の説明
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| 爆撃機 12 | 1,858 | 1,072 | ||||||||||||||||||
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III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
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9 | 8 | 1 | 27 | ||||||||||||||||
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Ju 86 のディーゼルエンジンによる問題を受け、Ju 86 E では星型エンジン BMW 132 が搭載されました。後に高性能爆撃機 He 111 が誕生するまで、ドイツ空軍はこの機体を使用していました。 航空機の説明
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IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
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5 | 3 | 1 | 12 | ||||||||||||||||
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第二次大戦時の最も有名なドイツ爆撃機の改良型。He 111 H-2 は 1939 年 9 月に量産体制に入りました。Не 111 の初期型とはエンジンが異なり、防御兵装も強化されています。500 機以上のH-2 シリーズが製造されました。 航空機の説明
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V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
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7 | 3 | 1 | 8 | ||||||||||||||||
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B-17D は 1941 年に開発されました。殆どの機体は太平洋のアメリカ航空基地に送られ、対日戦に参加しました。 航空機の説明
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V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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15 | 6 | 1 | 6 | ||||||||||||||||
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Ju 88 の改良型で最も生産量が多かった機体。1939 年に大量生産が開始され、1940 - 1941 年の時点で Ju 88 A はソ連空軍の主力爆撃機となっていました。あらゆる戦線で広く用いられ、ドイツと同盟関係にある国家の軍にも供給されていました。 航空機の説明
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VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
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47 | 18 | 3 | 13 | ||||||||||||||||
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Do 217 M は大量生産されたDo 217 K の一種です。エンジンには戦闘機で広く使用されている BMW 801 ではなく、DB 603 を使用しています。これらの機体はいずれも主に西部戦線で使用されました。 航空機の説明
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VII
Tupolev Tu-2
Tupolev Tu-2
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59 | 34 | 4 | 20 | ||||||||||||||||
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第二次大戦におけるソ連の最優秀戦術爆撃機で 1944 年から 1945 年にかけて特に幅広く運用されました。 Tu-2 は1950 年代中盤までソ連によって運用され、ポーランド、ブルガリア、中国、インドネシア、北朝鮮などにも供給されました。 航空機の説明
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VII
Junkers Ju 288 A
Junkers Ju 288 A
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53 | 25 | 2 | 15 | ||||||||||||||||
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ドイツ空軍による、Ju 88 後継機を選定するB爆撃機計画コンペティションにて作られました。しかし、技術的な問題が多発し、さらにドイツ航空省(RLM)による度重なる仕様変更に悩まされ、生産開始には至りませんでした。複数の先行プロトタイプがテストされました。 航空機の説明
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VIII
Tupolev Tu-10
Tupolev Tu-10
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95 | 58 | 6 | 23 | ||||||||||||||||
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設計に変更が加えられ、新たなエンジンを搭載した Tu-2 の発展型です。 10 機が生産されましたが、ジェット時代の幕開けのため Tu-10 の大量生産の決定は下されませんでした。 航空機の説明
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VIII
Junkers Ju 288 C
Junkers Ju 288 C
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86 | 45 | 4 | 23 | ||||||||||||||||
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Ju 288 の発展型で、新型エンジンを搭載、防御兵装が強化されていました。戦況の悪化とそれに伴う B爆撃機計画中止により、先行プロトタイプ数機が製造されたに留まりました。 航空機の説明
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IX
Junkers Ju 287
Junkers Ju 287
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204 | 108 | 5 | 23 | ||||||||||||||||
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1942 年末、ユンカース社で前進翼を持つ高速ジェット爆撃機の開発計画が開始されました。1944 年 8 月には試作機 Ju 287 V1 が初飛行を遂げましたが、終戦前に完成したのはプロトタイプ 3 機のみでした。 航空機の説明
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Junkers/OKB-1 EF 131
Junkers/OKB-1 EF 131
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ドイツ降伏前、ユンカース社により Ju 287 V3 の開発プロジェクトが進められ、部分的ながら設計資料が作られました。その後も開発はドイツ人技術者の手で進められましたが、それはソ連第 1 設計局の下ででした。1 機のプロトタイプが製造されたにとどまりました。 航空機の説明
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Sukhoi Su-10
Sukhoi Su-10
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スホーイ設計局が開発した初のジェット爆撃機です。1946 年から 1948 にかけて設計され、航空機の構成には複数の案が提出されました。試作機の製造段階において Su-10 の開発は打ち切られました。 航空機の説明
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