アカウント作成: .
役職: 上等兵
クラン加入日数: 1946
役職: 上等兵
クラン加入日数: 1946
1 回の出撃で 17 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
ロケット弾により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
小隊で 25 個以上の空中目標を撃破した場合、小隊のメンバー全員に授与される。
小隊のメンバーが 1 人でも撃墜されたら、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
| 参加戦闘数 | 5,231 |
| 勝利数: | 4,595 (87.84%) |
| 引き分け | 10 (0%) |
| 敗北数 | 626 (12%) |
| 戦闘ごとの平均経験値 | 2,240 |
| 1 戦中の最大経験値 | 8,821 |
| 戦闘機 | 1,623 (31%) |
| マルチロール機 | 748 (14%) |
| 重戦闘機 | 1,668 (32%) |
| 攻撃機 | 786 (15%) |
| 爆撃機 | 457 (9%) |
| ソ連航空機 | 1,177 (22%) |
| ドイツ航空機 | 735 (14%) |
| アメリカ航空機 | 2,416 (46%) |
| 日本航空機 | 493 (9%) |
| イギリス航空機 | 352 (7%) |
| 中国航空機 | 0 (0%) |
| ヨーロッパ機 | 109 (2%) |
| 航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
| 戦闘機 36 | 2,983 | 1,599 | ||||||||||||||||||
|
II
Kawasaki Ki-10
Kawasaki Ki-10
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1 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
日本陸軍の複葉型爆撃機で最後に大量生産された機体で、初飛行は 1935 年 3 月。日中戦争やノモンハン事件で活躍しました。総生産数は約 600 機ほど。 航空機の説明
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|
II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
|
1 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
ドイツの専門家の指導の元、日本で設計されました。1934 年に試作機が合計 4 機生産され、試験されました。 航空機の説明
|
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|
II
Curtiss P-23
Curtiss P-23
|
1 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
成功作だった P-6E をベースとした実験的な全金属製戦闘機です。数機の試作機が製造されていました。 航空機の説明
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|
II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
|
4 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
1929 年から 1937 年にかけイギリス空軍に配備されていました。生産数は計 443 機。 航空機の説明
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|
III
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
|
45 | 37 | 25 | 1 | ||||||||||||||||
|
Ki-10 の後継機として開発されました。プロトタイプの初飛行は 1936 年 10 月。日中戦争、ノモンハン事件、太平洋戦争初期に活躍しました。総生産数は約 3,400 機ほど。 航空機の説明
|
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|
III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
|
9 | 6 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
1934 年の夏に試験されました。イギリス空軍向けとしては初めて引き込み脚を採用した機体でした。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
|
57 | 46 | 31 | 0 | ||||||||||||||||
|
ホーカーP.V.3 はホーカーフューリー戦闘機の大型化版として開発され、新型エンジンを搭載し、武装が機銃 4 丁に強化されていました。1934 年から 1935 年にかけて、完成したプロトタイプ 1 機にゴスホークエンジンを搭載し、複数の型のテストが行われました。 航空機の説明
|
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|
III
Curtiss Hawk 75M
Curtiss Hawk 75M
|
3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
カーチス・ホーク・モデル 75 (Curtiss Hawk Model 75) の輸出型であり、世界中の様々な国で運用されました。 航空機の説明
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|
IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
|
14 | 9 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
1934 年から 1937 年にかけて開発されましたが、I-16 に比して優れた部分が無かったため、試作のみに終わりました。 航空機の説明
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|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
28 | 10 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
戦前期において最も成功した戦闘機のひとつであり、アメリカ、イギリス、フランス、オランダ、ノルウェー、中国の各国で採用されました。 航空機の説明
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|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
143 | 55 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
|
日本空軍が使用してた Ki-27 の後継機として、中島飛行機株式会社によって開発されました。初めて実戦投入されたのは 1941 年の秋。Ki-43 の改良型の総生産数は約 6,000 機ほどで、二次大戦終戦まであらゆる戦線で活躍しました。 航空機の説明
|
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|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
17 | 12 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
開発競争に勝ち、ドイツ空軍の主力戦闘機として採用されたのが本機でした。初期の型は、スペイン内戦や二次大戦の初期において活躍しました。 航空機の説明
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|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
47 | 19 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
1938 年にイギリス空軍向けの新型戦闘機として試験されましたが、ハリケーン (Hurricane) やスピットファイア (Spitfire) に劣ると判定されました。 航空機の説明
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|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
80 | 39 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
1938 年 3 月に初飛行。バトル・オブ・ブリテンにおいて幅広く運用されました。 航空機の説明
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|
V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
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1 | 1 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
CA-1 ワイラウェイ (Wirraway) をベースにオーストラリアで設計・製造された戦闘機です。1942 年から 1945 年にかけ、計 250 機が生産されました。 航空機の説明
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V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
54 | 18 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
P-36 をベースとして開発された本機は、太平洋および中国での対日戦に最も幅広く投入され、ソ連軍も対独戦で運用していました。 航空機の説明
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|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
6 | 5 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
スペイン内戦での実戦経験を経て開発された改良型です。ドイツ空軍およびドイツの同盟各国の空軍により極めて幅広く運用されました。 航空機の説明
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|
V
Messerschmitt Me 209 V4
Messerschmitt Me 209 V4
|
70 | 48 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
世界速度記録を更新した Me 209 をベースとした計画案です。改良型エンジンの整備の困難さゆえに、計画は中止されました。 航空機の説明
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|
V
Mikoyan-Gurevich MiG-3
Mikoyan-Gurevich MiG-3
|
234 | 141 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
|
1940 年に高高度・高速迎撃機として開発され、1941 年から 1942 年にかけ幅広く運用されました。生産数は 3,000 機以上。 航空機の説明
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|
V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
|
284 | 118 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ki-43 初代機を実戦投入したところ、火力、耐久性、最高速度に難があったため、中島飛行機株式会社はこれらの性能を向上させた改良型を開発しました。この機体の生産は二次大戦終戦まで続きました。 航空機の説明
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|
VI
Mikoyan-Gurevich I-210
Mikoyan-Gurevich I-210
|
29 | 16 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
MiG-3 に星型空冷エンジンを搭載した発展型です。計 5 機が生産され、1944 年まで運用されました。 航空機の説明
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|
VI
Lavochkin La-5
Lavochkin La-5
|
17 | 12 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
LaGG-3 の発展型であり、空冷エンジンを搭載し、空力特性が改善されていました。 航空機の説明
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|
VI
P-39N-1 Airacobra
P-39N-1 Airacobra
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333 | 190 | 24 | 1 | ||||||||||||||||
|
P-39 Airacobraのさまざまな改良機を操縦したパイロットからのフィードバックを元に、開発会社はさらに航空機の性能を向上させる方法を模索していました。 航空機の説明
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|
VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
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75 | 43 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
カナード翼を装備した機体の迎撃機として設計されました。プロトタイプは 1943 年 7 月に初飛行。テストは 1944 年まで続けられ、その時点で計画に将来性がないことが明らかになっていました。 航空機の説明
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|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
112 | 57 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
二次大戦において最も有名なアメリカ陸軍戦闘機のひとつの初期型です。主として北アフリカ、ビルマ、イギリスにおいて運用されました。 航空機の説明
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|
VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
|
65 | 16 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1941 年 12 月。Ki-61 の改良型は太平洋戦争中の 1943 年初頭から二次大戦終戦まで広く用いられました。総生産数は 3,000 機以上に上ります。 航空機の説明
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|
VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
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198 | 82 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
大日本帝国陸軍航空隊用の重武装の防空戦闘機として開発されました。開発は試作中に中止されました。 航空機の説明
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|
VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
|
167 | 64 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ki-43 および Ki-61 の実戦投入結果に基づき、日本空軍の新戦力として開発された戦闘機。この Ki-84 は二次大戦中に大量生産された日本軍戦闘機の中で最も高性能であるとされています。総生産数は 3,500 機以上に上ります。 航空機の説明
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|
VII
Kostikov 302
Kostikov 302
|
184 | 104 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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液体燃料ロケットとラムジェットエンジンを搭載した高性能戦闘機。1940 年に設計が考案され、1942 - 1942 年にかけて開発されました。グライダー型のプロトタイプが誕生しましたが、一方でエンジン開発は進まず、結局計画は中止となりました。 航空機の説明
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|
VII
Yakovlev Yak-3RD
Yakovlev Yak-3RD
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2 | 2 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
量産機である Yak-3 に液体燃料式の補助ロケットエンジンと機関砲を 1 門のみ搭載した派生型です。試作機が 1944 年から 1945 年にかけて試験されました。 航空機の説明
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|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
154 | 88 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
二次大戦において最も有名なアメリカ軍戦闘機のひとつです。ヨーロッパ戦線において幅広く運用され、対日戦の終盤にも投入されました。 航空機の説明
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|
VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
|
57 | 31 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
マスタング (Mustang) の最速型であり、世界最速のピストンエンジン戦闘機のひとつです。生産数は計 555 機。 航空機の説明
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|
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
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129 | 77 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
|
ゴブリン I エンジンを搭載した DH.100 Vampire (バンパイア) の最初の量産型。1945 年 4 月に運用が開始されました。初期型の F.1 シリーズが計 40 機生産されましたが、第二次大戦の集結により実戦参加の機会はありませんでした。 航空機の説明
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|
VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
|
126 | 72 | 23 | 2 | ||||||||||||||||
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Fw 190 をベースとして開発されたこの Ta 152 は、1944 年の終わりにドイツ空軍での配備が開始されたものの、実戦参加の機会はごくわずかでした。 航空機の説明
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|
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
|
77 | 48 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
アメリカ海軍において初めて実戦配備された艦上ジェット戦闘機です。後には、傑作機 F-86 の基礎となりました。 航空機の説明
|
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|
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
159 | 127 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
|
戦後期のジェット戦闘機として最も有名な機種のひとつです。朝鮮戦争においてアメリカ空軍が運用していました。 航空機の説明
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| マルチロール機 37 | 1,256 | 745 | ||||||||||||||||||
|
I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
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1 | 1 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
九一式戦闘機 (Type 91) は、日本陸軍の要求に基づき、フランス人設計技師の協力の下で開発されました。 航空機の説明
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|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
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1 | 1 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
ゲームコック (Gamecock) 戦闘機の全金属版として 1926 年初期に開発されました。配備には至りませんでした。 航空機の説明
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|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
|
4 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年代の複葉戦闘機です。主としてドイツ空軍の飛行学校における訓練機として用いられました。 航空機の説明
|
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|
I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
|
1 | 1 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期におけるソ連空軍の主力戦闘機のひとつであり、二次大戦においても限定的に運用されました。 航空機の説明
|
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|
II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
|
19 | 13 | 24 | 3 | ||||||||||||||||
|
艦上戦闘爆撃機です。1932 年から 1933 年にかけて計 28 機がアメリカ海軍用に生産され、ホーク II (Hawk II) として輸出もされました。 航空機の説明
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|
II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
|
2 | 2 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期の高性能な複葉戦闘機であり、ソ連国内外で幅広く活躍しました。 航空機の説明
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|
II
Boeing P-26 Peashooter
Boeing P-26 Peashooter
|
1 | 1 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Boeing Р-12 の後継機が欲しいというアメリカ陸軍航空軍の要請を受け開発された機体。総生産数は 151 機。日中戦争および太平洋戦争初期に使用されました。 航空機の説明
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|
II
Grumman F2F
Grumman F2F
|
1 | 1 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
成功作だった複座のグラマン FF-1 艦上戦闘機の単座型です。1940 年 9 月までに、F2F は全機、訓練機として改装されました。 航空機の説明
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|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
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1 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
イギリス空軍用の多目的機として開発されました。最初の試作機の初飛行は 1937 年 2 月。生産数は計 192 機。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
III
Seversky P-35
Seversky P-35
|
1 | 1 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1935 年 8 月。試作機および輸出機を含め約 200 機が生産され、太平洋戦争初期に使用されました。 航空機の説明
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|
III
Grumman F3F
Grumman F3F
|
2 | 2 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
1930 年代における最高の複葉戦闘機のひとつです。1941 年の終わりまで配備されていました。 航空機の説明
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|
III
Polikarpov I-16 (early mod.)
Polikarpov I-16 (early mod.)
|
5 | 3 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期に高速戦闘機として開発されました。1936 年のスペイン内戦、1939 年のノモンハン事件に使用され、二次大戦においても運用されました。 航空機の説明
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IV
Polikarpov I-16 (late mod.)
Polikarpov I-16 (late mod.)
|
5 | 3 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
I-16 の改良型であり、武装の強化と飛行性能の向上が図られていました。 航空機の説明
|
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|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
31 | 13 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
イギリス空軍、オランダ空軍、フィンランド空軍に輸出された他、太平洋戦争の初期にも運用されました。 航空機の説明
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|
IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
|
8 | 3 | 8 | 1 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1940 年 3 月。日中戦争で使用され、計 272 機の改良型が生産されました。 航空機の説明
|
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|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
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2 | 1 | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
二次大戦初期にイギリス軍が主に使用していた戦闘機です。プロトタイプの初飛行は 1935 年の 11 月。1940 年のフランス侵攻で広く用いられ、英国空中戦では極めて多くの機体が投入されました。 航空機の説明
|
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|
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
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35 | 14 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
ホーカー・ハリケーン (Hurricane) 戦闘機をベースとした対戦車専用機として 1941 年に開発されました。 航空機の説明
|
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|
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
|
14 | 7 | 18 | 3 | ||||||||||||||||
|
Hurricane Mk II の運用開始は 1940 年。先代機のものよりも高性能なエンジンを搭載し、装備も徐々に強化されていきました。この改良型機体は 1944 年まで生産され、その工場はカナダにも置かれていました。 航空機の説明
|
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|
V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
|
9 | 4 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Yak-7UTI 訓練機をベースとして 1941 年に開発されました。総生産数は、訓練型を含む各型合わせて 6,399 機。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
|
30 | 15 | 13 | 3 | ||||||||||||||||
|
対日戦の開始時におけるアメリカ海軍最高の艦上戦闘機です。開戦時から終戦まで運用が続けられました。 航空機の説明
|
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|
V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
|
4 | 3 | 6 | 4 | ||||||||||||||||
|
P-43 Lancer の改良型で、従来のエンジンより高性能な Pratt & Whitney R-2180 を搭載しています。しかし、リパブリック・アビエーション社がさらに高性能な戦闘機 P-47 の開発に専念したため、本機の開発は中止となりました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
V
Lavochkin LaGG-3 series 34
Lavochkin LaGG-3 series 34
|
73 | 38 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
LaGG-3 戦闘機の派生型です。空中および地上の目標を破壊するために幅広く運用され、装甲目標に対する攻撃にも使用されました。 航空機の説明
|
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|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
|
18 | 11 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
|
ドイツ空軍の主力機 Bf 109 を補助する戦闘機として 1939 年に開発されたこの Fw 190 は、1941 年から量産が開始されました。 航空機の説明
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|
VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
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19 | 11 | 20 | 3 | ||||||||||||||||
|
Hurricane 開発から得た技術をもとにホーカー社が作り出した機体。1939 - 1941 年にかけ、6 機のプロトタイプの生産およびテストが行われました。しかし、エンジン上の問題により、Hawker Typhoon に道を譲る形で開発計画は中止されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Yakovlev Yak-9
Yakovlev Yak-9
|
17 | 8 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Yak-7 をベースとして 1942 年に開発された本機は、ソ連の戦闘機としては最も幅広く生産されました。総生産数は 16,769 機。 航空機の説明
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|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
124 | 73 | 18 | 6 | ||||||||||||||||
|
二次大戦中のアメリカ海軍の戦闘機の中では、最も幅広く量産された機種のひとつです。艦上機としても陸上機としても運用されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
40 | 20 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
|
Fw 190 の改良型であり、武装およびエンジンが強化されていました。1943 年の春から配備が始まり、マルチロール機として幅広く運用されました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
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VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
27 | 16 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
この Fw 190 D は、1944 年秋に配備が開始され、終戦間際の戦いの中で、ドイツ軍最高の戦闘機のひとつとしての評価を得ました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
|
27 | 18 | 12 | 12 | ||||||||||||||||
|
高速迎撃機としてホーカー・トーネードと同時に開発されました。しかし、マルチロール機としての運用が最も効果的であるとされ、ヨーロッパでの戦闘が終了するまで、支援航空機としてイギリス空軍で運用され続けました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
VII
Chance-Vought F4U-4 Corsair
Chance-Vought F4U-4 Corsair
|
34 | 18 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
|
F4U の発展型です。二次大戦における対日戦、および朝鮮戦争において極めて幅広く運用されました。生産数は 2,557 機。 航空機の説明
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|
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
6 | 4 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
この震電は、日本本土を襲うアメリカの爆撃機を迎撃するための局地戦闘機として開発されましたが、終戦時までに 2 機が試作されただけでした。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
VIII
Republic XP-72
Republic XP-72
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40 | 25 | 15 | 9 | ||||||||||||||||
|
P-47 Thunderbolt の改良型で、新型エンジン Pratt & Whitney R-4360 を搭載しています。1944 - 1945 年にかけて 2 機のプロトタイプでテストを行いましたが、実戦投入には至りませんでした。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
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46 | 26 | 14 | 9 | ||||||||||||||||
|
ホーカータイフーンの改良型として設計されましたが、多くの大幅な設計変更が加えられたため、ホーカーテンペストの別名が与えられました。第二次大戦におけるイギリスの最も優れたマルチロール機であることを証明しました。 航空機の説明
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|
VIII
Goodyear F2G Super Corsair
Goodyear F2G Super Corsair
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25 | 13 | 10 | 4 | ||||||||||||||||
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傑作機 F4U を高速化した「スーパー」コルセア ("Super" Corsair) です。二次大戦後、エアレース機として名声を得ました。 航空機の説明
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|
IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
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499 | 328 | 36 | 3 | ||||||||||||||||
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F-94B 戦闘機をベースとした試作機であり、様々な兵装構成のテストプラットフォームとして使用されました。量産はされませんでした。
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X
Hawker Hunter
Hawker Hunter
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81 | 43 | 20 | 7 | ||||||||||||||||
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ホーカー社がシーホークの開発で得られた経験を元に開発しました。プロトタイプは 1951 年 1 月に初飛行。ホーカー・ハンターは 1953 年に量産体制に入りました。多数の国に輸出され、20 世紀後半の様々な紛争で実戦参加しました。 航空機の説明
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X
Chance-Vought F7U Cutlass
Chance-Vought F7U Cutlass
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3 | 2 | 17 | 4 | ||||||||||||||||
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戦後期のアメリカ海軍の艦上戦闘機です。双垂直尾翼で水平尾翼が無い、特異な設計の双発機でした。 航空機の説明
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| 重戦闘機 18 | 2,780 | 1,653 | ||||||||||||||||||
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II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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13 | 8 | 18 | 5 | ||||||||||||||||
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軽輸送機 Ao 192 CA の派生型として計画された武装偵察機です。試作には至りませでした。 航空機の説明
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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3 | 2 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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双発重戦闘機であり、ドイツ空軍向けの駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) としては最初のもののひとつです。 航空機の説明
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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126 | 75 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
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戦間期にポピュラーなコンセプトであった「戦術戦闘機」として開発され、ポーランド、フランス、ノルウェーの各戦線で活躍しました。 航空機の説明
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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9 | 8 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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Bf 110 の後継機であった Me 210 の開発失敗に伴い、必要に迫られて開発された改良型です。攻撃機としても夜間戦闘機としても運用されました。 航空機の説明
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V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
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279 | 152 | 24 | 1 | ||||||||||||||||
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P-38 ライトニング (Lightning) シリーズにおける最初の実戦型です。ヨーロッパ、北アフリカ、太平洋の各戦線で活躍しました。生産数は合計 527 機。 航空機の説明
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V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
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51 | 28 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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東南アジア及び太平洋戦線向けの長距離戦闘機として開発されました。1942 年夏より実戦に参加し、アメリカ重爆撃機への対抗手段として、終戦前の日本の防空に集中的に運用されました。 航空機の説明
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VI
Vultee XP-54 Swoose Goose
Vultee XP-54 Swoose Goose
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278 | 175 | 30 | 2 | ||||||||||||||||
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アメリカ陸軍航空隊のために、最高級の飛行特性を備えた最新の迎撃機として設計された。2機の試作機が製造され、1943年1月15日に初飛行が実施された。しかし、搭載予定のエンジンの不具合や顧客からの一連の変更要請により、機体の潜在的な特性は大幅に低下した。その結果、このプロジェクトは中止となった。 航空機の説明
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VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
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865 | 478 | 26 | 2 | ||||||||||||||||
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P-38 の発展版であり、操縦性および速力が向上していました。生産数は合計 2,970 機。 航空機の説明
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VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
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129 | 69 | 25 | 2 | ||||||||||||||||
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空戦と対地攻撃の両方に用いられ、Ki-45 を代替するものとして複数の仕様が開発されました。終戦前に限定的に実戦参加しました。 航空機の説明
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VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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41 | 28 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
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駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) というコンセプトを発展させた重戦闘爆撃機です。主として西部戦線で運用されました。 航空機の説明
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VII
Rikugun Ki-93
Rikugun Ki-93
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24 | 14 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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幅広い戦闘任務に対応すべく、重機関砲を搭載する設計でした。唯一のプロトタイプが 1 回のみ飛行しました。 航空機の説明
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VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
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26 | 16 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
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2 機の Bf 109 を合体させた、双胴の重戦闘爆撃機。1 機のみ試作されましたが、連合軍の爆撃により破壊されました。 航空機の説明
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VII
Arsenal VB 10
Arsenal VB 10
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129 | 75 | 24 | 1 | ||||||||||||||||
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フランス侵攻の前に開発が開始され、1945 年の夏にプロトタイプが初飛行を果たしました。200 機の生産が命じられましたが、ジェット航空機開発が優先されたことや、計画そのものへの関心が薄まっていったこともあり、2 機のプロトタイプと 4 機の量産型機が生産されるだけに留まりました。 航空機の説明
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VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
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55 | 32 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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アメリカ海軍の試作戦闘機であり、特異な機体形状を有していました。ジェット機の登場に伴い、実戦配備されることはありませんでした。 航空機の説明
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VIII
North American P-82B Twin Mustang
North American P-82B Twin Mustang
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379 | 220 | 25 | 10 | ||||||||||||||||
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P-51 マスタング (Mustang) をベースとした双胴式戦闘機で、長距離任務におけるパイロットの疲労を軽減するように設計されました。 航空機の説明
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VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
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115 | 78 | 22 | 2 | ||||||||||||||||
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ジェットエンジン搭載型戦闘機としては、世界で初めて大量生産された機体です。ドイツ政権が改良型爆撃機の開発を優先したため、この機体の開発は本来の予定より遅れることとなりました。 航空機の説明
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IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
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101 | 71 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
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初飛行は 1947 年 1 月。朝鮮戦争において運用され、生産数は合計 895 機でした。 航空機の説明
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X
XF-90
XF-90
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157 | 124 | 28 | 1 | ||||||||||||||||
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防空網突破用の侵攻戦闘機として開発されました。初飛行は 1949 年 6 月。配備には至りませんでした。 航空機の説明
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| 攻撃機 13 | 1,359 | 783 | ||||||||||||||||||
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II
Kochyerigin TSh-2
Kochyerigin TSh-2
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8 | 3 | 8 | 6 | ||||||||||||||||
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赤軍の歩兵や装甲車両を支援するために開発された重装甲の攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
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52 | 31 | 15 | 21 | ||||||||||||||||
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地上部隊への支援用。イギリスおよびオーストラリアの空軍が太平洋戦争において運用しました。総生産数は 1939 年から 1946 年にかけ 755 機。 航空機の説明
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III
Kochyerigin TSh-3
Kochyerigin TSh-3
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7 | 4 | 9 | 5 | ||||||||||||||||
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1930 年代にソ連空軍向けの重装甲攻撃機として開発されました。 航空機の説明
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IV
Ilyushin BSh-2
Ilyushin BSh-2
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52 | 19 | 5 | 7 | ||||||||||||||||
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単座の重装甲攻撃機であり、IL-2 の試作型です。初飛行は 1940 年 10 月 12 日。 航空機の説明
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V
Ilyushin IL-2
Ilyushin IL-2
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233 | 102 | 4 | 23 | ||||||||||||||||
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伝説的なソ連空軍の重装甲攻撃機です。この IL-2 の初期型には後部銃座が備わっていませんでした。 航空機の説明
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VI
Ilyushin IL-2 two-seat
Ilyushin IL-2 two-seat
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94 | 46 | 3 | 14 | ||||||||||||||||
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IL-2 の後期型であり、後部銃座を備えていました。二次大戦において最も幅広く生産された攻撃機です。 航空機の説明
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VII
Ilyushin IL-8
Ilyushin IL-8
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95 | 57 | 4 | 20 | ||||||||||||||||
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IL-2 攻撃機の発展版であり、装甲が大幅に強化され、爆弾搭載量も向上していました。 航空機の説明
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VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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24 | 12 | 5 | 15 | ||||||||||||||||
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無尾翼型のマルチロール機の設計案です。1942 年に開発が開始されましたが、完成には至りませんでした。 航空機の説明
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VIII
SNCAC NC 1070
SNCAC NC 1070
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60 | 34 | 5 | 27 | ||||||||||||||||
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幅広い任務への対応を狙った攻撃機です。試作機が 1 機のみ完成し、1947 年から 1948 年にかけて試験されました。 航空機の説明
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VIII
Ilyushin IL-20
Ilyushin IL-20
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239 | 166 | 5 | 31 | ||||||||||||||||
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優れた視界範囲を有する試作攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
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60 | 34 | 11 | 16 | ||||||||||||||||
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ドイツ空軍向けの新型多用途攻撃機であり、Me 265 と平行して設計されました。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
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73 | 37 | 6 | 27 | ||||||||||||||||
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Me 262 をベースとした多用途機の設計案であり、武装は複数の種類が検討されていました。戦争終結に伴い、開発は打ち切られました。 航空機の説明
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X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
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362 | 238 | 15 | 31 | ||||||||||||||||
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重多用途ジェット機の基本設計案です。草案の段階に留まりました。 航空機の説明
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| 爆撃機 12 | 721 | 451 | ||||||||||||||||||
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III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
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11 | 9 | 3 | 15 | ||||||||||||||||
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Ju 86 のディーゼルエンジンによる問題を受け、Ju 86 E では星型エンジン BMW 132 が搭載されました。後に高性能爆撃機 He 111 が誕生するまで、ドイツ空軍はこの機体を使用していました。 航空機の説明
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III
Arkhangelsky/Tupolev SB
Arkhangelsky/Tupolev SB
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3 | 3 | 1 | 10 | ||||||||||||||||
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戦前のソ連の中型主力爆撃機。1934 年に初飛行。第二次大戦初期の 1930 年代後半に集中的に運用され、各型が合計 7,000 機製造されました。 航空機の説明
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IV
Arkhangelsky Ar-2
Arkhangelsky Ar-2
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21 | 8 | 1 | 9 | ||||||||||||||||
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戦闘能力向上を狙ってSB爆撃機を大幅に改良した機体。初飛行は 1940 年。合計 200 機が製造され、SBと共に実戦に参加した。 航空機の説明
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V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
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18 | 10 | 1 | 6 | ||||||||||||||||
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B-17D は 1941 年に開発されました。殆どの機体は太平洋のアメリカ航空基地に送られ、対日戦に参加しました。 航空機の説明
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V
Petlyakov Pe-2
Petlyakov Pe-2
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45 | 22 | 2 | 10 | ||||||||||||||||
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第二次大戦におけるソ連の主力戦術爆撃機。プロトタイプの初飛行は 1939 年 12 月。11,000 機以上の様々な型のPe-2 が製造され、第二次大戦で大量に実戦投入されました。 航空機の説明
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VI
Petlyakov Pe-2 M-82
Petlyakov Pe-2 M-82
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38 | 21 | 1 | 14 | ||||||||||||||||
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Pe-2 爆撃機の改良型には新型エンジンが搭載され、プロトタイプは 1942 年秋に製造されました。ラボーチキン戦闘機向けの需要によってエンジンが不足していたため、32 機のみが製造され、限定的に実戦参加しました。 航空機の説明
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VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
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4 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
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フライングフォートレスの防御火力を大幅に強化した最も生産数の多い型です。ドイツへの戦略爆撃において集中的に運用されました。 航空機の説明
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VII
Tupolev Tu-2
Tupolev Tu-2
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34 | 18 | 2 | 13 | ||||||||||||||||
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第二次大戦におけるソ連の最優秀戦術爆撃機で 1944 年から 1945 年にかけて特に幅広く運用されました。 Tu-2 は1950 年代中盤までソ連によって運用され、ポーランド、ブルガリア、中国、インドネシア、北朝鮮などにも供給されました。 航空機の説明
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VIII
Tupolev Tu-10
Tupolev Tu-10
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44 | 25 | 5 | 14 | ||||||||||||||||
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設計に変更が加えられ、新たなエンジンを搭載した Tu-2 の発展型です。 10 機が生産されましたが、ジェット時代の幕開けのため Tu-10 の大量生産の決定は下されませんでした。 航空機の説明
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VIII
Boeing B-29 Superfortress
Boeing B-29 Superfortress
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16 | 10 | 6 | 22 | ||||||||||||||||
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第二次世界大戦を代表する爆撃機のひとつ。改良されたB-29Cは合計で5,000機が発注されましたが、第二次世界大戦の終結後、注文はキャンセルされました。 航空機の説明
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VIII
Myasishchev RB-17
Myasishchev RB-17
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223 | 137 | 5 | 32 | ||||||||||||||||
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高速の偵察爆撃機をテーマに 1945 - 1946 年にかけて開発され、German Jumo 004 がエンジンとして搭載されています。しかし、ミャスィーシチェフ設計局の閉鎖に伴い、1946 年初頭に開発が中止されました。 航空機の説明
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X
Sukhoi Su-10
Sukhoi Su-10
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264 | 188 | 8 | 27 | ||||||||||||||||
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スホーイ設計局が開発した初のジェット爆撃機です。1946 年から 1948 にかけて設計され、航空機の構成には複数の案が提出されました。試作機の製造段階において Su-10 の開発は打ち切られました。 航空機の説明
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