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役職: 人事担当官
クラン加入日数: 2037
役職: 人事担当官
クラン加入日数: 2037
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
1 回の出撃で 15 個以上の敵地上目標を撃破して、勝利する。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
ロケット弾により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
小隊で 15 個の空中目標を撃破し、500 以上の占領ポイントを獲得した場合、小隊のメンバー全員に授与される。
小隊のメンバーが 1 人でも撃墜されたら、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
参加戦闘数 | 1,367 |
勝利数: | 791 (57.86%) |
引き分け | 2 (0%) |
敗北数 | 574 (42%) |
戦闘ごとの平均経験値 | 1,771 |
1 戦中の最大経験値 | 5,300 |
戦闘機 | 333 (24%) |
マルチロール機 | 39 (3%) |
重戦闘機 | 463 (34%) |
攻撃機 | 210 (15%) |
爆撃機 | 335 (24%) |
ソ連航空機 | 385 (28%) |
ドイツ航空機 | 264 (19%) |
アメリカ航空機 | 452 (33%) |
日本航空機 | 106 (8%) |
イギリス航空機 | 32 (2%) |
中国航空機 | 0 (0%) |
ヨーロッパ機 | 141 (10%) |
航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
戦闘機 10 | 716 | 332 | ||||||||||||||||||
III
Curtiss Hawk 75M
Curtiss Hawk 75M
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3 | 2 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
カーチス・ホーク・モデル 75 (Curtiss Hawk Model 75) の輸出型であり、世界中の様々な国で運用されました。 航空機の説明
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III
Avia B-534
Avia B-534
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1 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
1930 年台におけるチェコスロバキアの主力戦闘機。後にドイツ空軍、スロバキア空軍、ブルガリア空軍にも採用された。1944 年のスロバキア民衆蜂起の際に運用されたのが、最後の作戦運用となった。 航空機の説明
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IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
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28 | 12 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
戦前期において最も成功した戦闘機のひとつであり、アメリカ、イギリス、フランス、オランダ、ノルウェー、中国の各国で採用されました。 航空機の説明
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V
Arsenal-Delanne AD 10C2
Arsenal-Delanne AD 10C2
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276 | 113 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
この複座席タンデム翼機の開発は、1939 年にアーセナル社によって開始され、フランス侵攻の最中にプロトタイプが完成しました。しかし 1941 年の夏に行われたテスト飛行の結果を受け、大量生産には至りませんでした。 航空機の説明
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V
Messerschmitt Me 209 V4
Messerschmitt Me 209 V4
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28 | 17 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
世界速度記録を更新した Me 209 をベースとした計画案です。改良型エンジンの整備の困難さゆえに、計画は中止されました。 航空機の説明
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V
Vickers Venom
Vickers Venom
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12 | 4 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
1935 - 1936 年に、イギリス航空省の要求を満たす新型単座戦闘機として設計されました。 航空機の説明
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V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
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48 | 22 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
P-36 をベースとして開発された本機は、太平洋および中国での対日戦に最も幅広く投入され、ソ連軍も対独戦で運用していました。 航空機の説明
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VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
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82 | 38 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
二次大戦において最も有名なアメリカ陸軍戦闘機のひとつの初期型です。主として北アフリカ、ビルマ、イギリスにおいて運用されました。 航空機の説明
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VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
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35 | 18 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
二次大戦において最も有名なアメリカ軍戦闘機のひとつです。ヨーロッパ戦線において幅広く運用され、対日戦の終盤にも投入されました。 航空機の説明
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VIII
Mitsubishi J8M Shusui
Mitsubishi J8M Shusui
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203 | 105 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
ドイツから提供された資料を基に開発されたロケット推進の局地戦闘機であり、1945 年 7 月に初飛行。試作機が合計 7 機製造されました。 航空機の説明
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マルチロール機 5 | 83 | 38 | ||||||||||||||||||
I
Boeing P-12
Boeing P-12
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3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
戦間期におけるアメリカ陸軍航空軍およびアメリカ海軍の複葉戦闘機です。 航空機の説明
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I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
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3 | 2 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
1930 年代の複葉戦闘機です。主としてドイツ空軍の飛行学校における訓練機として用いられました。 航空機の説明
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V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
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2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
ホーカー・ハリケーン (Hurricane) 戦闘機をベースとした対戦車専用機として 1941 年に開発されました。 航空機の説明
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VIII
SAAB J 21RB
SAAB J 21RB
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58 | 26 | 10 | 9 | ||||||||||||||||
スウェーデン初のジェット戦闘機。ピストンエンジン機サーブ J 21A をベースに、1945 年から 1949 年にかけて開発された。当初のエンジンはイギリス製のゴブリンジェットエンジンに換装された。実戦参加記録は無い。 航空機の説明
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VIII
Mikoyan-Gurevich I-260
Mikoyan-Gurevich I-260
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17 | 8 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
ドイツの BMW 003 エンジンをベースに開発された設計案です。この設計理念の一部は、後に MiG-9 の設計に活かされました。 航空機の説明
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重戦闘機 15 | 929 | 454 | ||||||||||||||||||
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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6 | 4 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
軽輸送機 Ao 192 CA の派生型として計画された武装偵察機です。試作には至りませでした。 航空機の説明
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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15 | 8 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
双発重戦闘機であり、ドイツ空軍向けの駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) としては最初のもののひとつです。 航空機の説明
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IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
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33 | 16 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
Bf 110 シリーズに 30 mm MK-101 対戦車重機関砲を搭載した型です。1940 年の 5 月 から 7 月にかけ、12 機が生産されました。 航空機の説明
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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39 | 18 | 9 | 3 | ||||||||||||||||
戦間期にポピュラーなコンセプトであった「戦術戦闘機」として開発され、ポーランド、フランス、ノルウェーの各戦線で活躍しました。 航空機の説明
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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32 | 15 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
Bf 110 の後継機であった Me 210 の開発失敗に伴い、必要に迫られて開発された改良型です。攻撃機としても夜間戦闘機としても運用されました。 航空機の説明
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V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
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83 | 45 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
P-38 ライトニング (Lightning) シリーズにおける最初の実戦型です。ヨーロッパ、北アフリカ、太平洋の各戦線で活躍しました。生産数は合計 527 機。 航空機の説明
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VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
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100 | 46 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
P-38 の発展版であり、操縦性および速力が向上していました。生産数は合計 2,970 機。 航空機の説明
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VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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65 | 38 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) というコンセプトを発展させた重戦闘爆撃機です。主として西部戦線で運用されました。 航空機の説明
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VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
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44 | 20 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
アメリカ太平洋艦隊向けの重艦上戦闘機として開発されました。初飛行は 1943 年 11 月。生産数は合計 364 機。 航空機の説明
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VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
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77 | 34 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
2 機の Bf 109 を合体させた、双胴の重戦闘爆撃機。1 機のみ試作されましたが、連合軍の爆撃により破壊されました。 航空機の説明
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VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
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122 | 48 | 11 | 4 | ||||||||||||||||
アメリカ海軍の試作戦闘機であり、特異な機体形状を有していました。ジェット機の登場に伴い、実戦配備されることはありませんでした。 航空機の説明
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VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
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78 | 40 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
ジェットエンジン搭載型戦闘機としては、世界で初めて大量生産された機体です。ドイツ政権が改良型爆撃機の開発を優先したため、この機体の開発は本来の予定より遅れることとなりました。 航空機の説明
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IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
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36 | 17 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
初飛行は 1947 年 1 月。朝鮮戦争において運用され、生産数は合計 895 機でした。 航空機の説明
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IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
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23 | 11 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
Me 262 A の発展型です。試作機は 1945 年 1 月に初飛行し、終戦まで改良が続けられていました。 航空機の説明
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X
XF-90
XF-90
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176 | 94 | 14 | 5 | ||||||||||||||||
防空網突破用の侵攻戦闘機として開発されました。初飛行は 1949 年 6 月。配備には至りませんでした。 航空機の説明
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攻撃機 9 | 448 | 210 | ||||||||||||||||||
II
Kochyerigin TSh-2
Kochyerigin TSh-2
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1 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
赤軍の歩兵や装甲車両を支援するために開発された重装甲の攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
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53 | 27 | 9 | 11 | ||||||||||||||||
地上部隊への支援用。イギリスおよびオーストラリアの空軍が太平洋戦争において運用しました。総生産数は 1939 年から 1946 年にかけ 755 機。 航空機の説明
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III
Kochyerigin TSh-3
Kochyerigin TSh-3
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17 | 9 | 5 | 9 | ||||||||||||||||
1930 年代にソ連空軍向けの重装甲攻撃機として開発されました。 航空機の説明
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IV
Ilyushin BSh-2
Ilyushin BSh-2
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26 | 11 | 2 | 6 | ||||||||||||||||
単座の重装甲攻撃機であり、IL-2 の試作型です。初飛行は 1940 年 10 月 12 日。 航空機の説明
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IV
Henschel Hs 129 А
Henschel Hs 129 А
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3 | 2 | 6 | 4 | ||||||||||||||||
重装甲攻撃機 Hs 129 の初期型で、Argus エンジンを搭載しています。生産数は少なく、主に訓練目的で使用されました。 航空機の説明
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V
Ilyushin IL-2
Ilyushin IL-2
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58 | 25 | 4 | 12 | ||||||||||||||||
伝説的なソ連空軍の重装甲攻撃機です。この IL-2 の初期型には後部銃座が備わっていませんでした。 航空機の説明
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VI
Ilyushin IL-2 two-seat
Ilyushin IL-2 two-seat
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78 | 33 | 2 | 13 | ||||||||||||||||
IL-2 の後期型であり、後部銃座を備えていました。二次大戦において最も幅広く生産された攻撃機です。 航空機の説明
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VII
Ilyushin IL-8
Ilyushin IL-8
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74 | 33 | 2 | 18 | ||||||||||||||||
IL-2 攻撃機の発展版であり、装甲が大幅に強化され、爆弾搭載量も向上していました。 航空機の説明
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VIII
Ilyushin IL-20
Ilyushin IL-20
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138 | 69 | 7 | 21 | ||||||||||||||||
優れた視界範囲を有する試作攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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爆撃機 5 | 606 | 333 | ||||||||||||||||||
IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
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65 | 34 | 3 | 23 | ||||||||||||||||
第二次大戦時の最も有名なドイツ爆撃機の改良型。He 111 H-2 は 1939 年 9 月に量産体制に入りました。Не 111 の初期型とはエンジンが異なり、防御兵装も強化されています。500 機以上のH-2 シリーズが製造されました。 航空機の説明
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IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
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19 | 16 | 1 | 8 | ||||||||||||||||
Do 17 の最新型で最も高い性能を誇る機体です。プロトタイプの初飛行は 1938 年 3 月。コクピットの設計やエンジンが一新され、装備も強化されました。 Do 17 Z は数種類にわたって生産され、その数は合計で約 500 に上ります。 航空機の説明
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V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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6 | 6 | 0 | 10 | ||||||||||||||||
Ju 88 の改良型で最も生産量が多かった機体。1939 年に大量生産が開始され、1940 - 1941 年の時点で Ju 88 A はソ連空軍の主力爆撃機となっていました。あらゆる戦線で広く用いられ、ドイツと同盟関係にある国家の軍にも供給されていました。 航空機の説明
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VII
Consolidated B-32 Dominator
Consolidated B-32 Dominator
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157 | 81 | 4 | 18 | ||||||||||||||||
有名なB-29 スーパーフォートレスと同じスペックで設計されました。しかし技術的な問題により、B-32 の開発は進まず、終戦前に対日戦に限定的に使用されました。 航空機の説明
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X
Sukhoi Su-10
Sukhoi Su-10
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359 | 196 | 7 | 25 | ||||||||||||||||
スホーイ設計局が開発した初のジェット爆撃機です。1946 年から 1948 にかけて設計され、航空機の構成には複数の案が提出されました。試作機の製造段階において Su-10 の開発は打ち切られました。 航空機の説明
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