アカウント作成: .
1 回の出撃で 17 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
ロケット弾により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
| 参加戦闘数 | 1,514 |
| 勝利数: | 1,141 (75.36%) |
| 引き分け | 8 (1%) |
| 敗北数 | 365 (24%) |
| 戦闘ごとの平均経験値 | 1,927 |
| 1 戦中の最大経験値 | 5,133 |
| 戦闘機 | 166 (11%) |
| マルチロール機 | 304 (20%) |
| 重戦闘機 | 332 (22%) |
| 攻撃機 | 348 (23%) |
| 爆撃機 | 370 (24%) |
| ソ連航空機 | 348 (23%) |
| ドイツ航空機 | 395 (26%) |
| アメリカ航空機 | 285 (19%) |
| 日本航空機 | 99 (7%) |
| イギリス航空機 | 237 (16%) |
| 中国航空機 | 89 (6%) |
| ヨーロッパ機 | 67 (4%) |
| 航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
| 戦闘機 21 | 326 | 162 | ||||||||||||||||||
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II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
|
2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
日中戦争中に広く運用されました。中島飛行機が開発した最後の複葉機でした。 航空機の説明
|
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|
II
Heinkel He 51
Heinkel He 51
|
1 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
ドイツ空軍用に Ar 65 の後継機として 1933 年に開発され、スペイン内戦において活躍しました。生産数は計 700 機。 航空機の説明
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II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
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3 | 2 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
1929 年から 1937 年にかけイギリス空軍に配備されていました。生産数は計 443 機。 航空機の説明
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III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
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2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
大日本帝国海軍航空隊が採用したものとしては、初の単葉の艦上戦闘機です。日中戦争において成功を収めました。 航空機の説明
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|
III
Focke-Wulf Fw 159
Focke-Wulf Fw 159
|
3 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
ドイツ空軍用の新型戦闘機として 1935 年に設計・試験されましたが、比較審査の結果、He 112 や Bf 109 に劣ると判断されたため、不採用となりました。試作機が 2 機のみ製造されました。 航空機の説明
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|
III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
|
2 | 2 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
1934 年の夏に試験されました。イギリス空軍向けとしては初めて引き込み脚を採用した機体でした。 航空機の説明
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|
IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
|
8 | 5 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
1934 年から 1937 年にかけて開発されましたが、I-16 に比して優れた部分が無かったため、試作のみに終わりました。 航空機の説明
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|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
21 | 9 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
高名な零戦 (A6M Zero) の初期の試作機には瑞星エンジンが搭載されていました。初飛行は 1939 年 4 月。 航空機の説明
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|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
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16 | 6 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
日本空軍が使用してた Ki-27 の後継機として、中島飛行機株式会社によって開発されました。初めて実戦投入されたのは 1941 年の秋。Ki-43 の改良型の総生産数は約 6,000 機ほどで、二次大戦終戦まであらゆる戦線で活躍しました。 航空機の説明
|
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|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
8 | 3 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
1938 年にイギリス空軍向けの新型戦闘機として試験されましたが、ハリケーン (Hurricane) やスピットファイア (Spitfire) に劣ると判定されました。 航空機の説明
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|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
1 | 1 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
1938 年 3 月に初飛行。バトル・オブ・ブリテンにおいて幅広く運用されました。 航空機の説明
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|
V
XFL-1 Airabonita
XFL-1 Airabonita
|
1 | 1 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
P-39 エアコブラ (Aircobra) の試作艦上型であり、1940 年 5 月に初飛行しました。アメリカ海軍の採用試験を受けたものの、F4U コルセア (Corsair) に劣ると判定されました。 航空機の説明
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|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
|
55 | 23 | 26 | 3 | ||||||||||||||||
|
一部の A6M3 には実験的に 30 mm Type 2 の機関砲が搭載されました。しかしリコイルがあまりに強かったため、大量生産されていた A6M へこの機関砲を搭載するという目論みは実現することはありませんでした。 航空機の説明
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|
V
Lavochkin LaGG-3
Lavochkin LaGG-3
|
3 | 2 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
戦前期に高速機として開発された高速戦闘機です。終戦まで、あらゆる戦線で運用されました。 航空機の説明
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|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
|
22 | 11 | 23 | 2 | ||||||||||||||||
|
太平洋戦争の初期においては、この零戦 (A6M) は世界最高性能の艦上戦闘機であり、日本に制空権をもたらしました。 航空機の説明
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|
VI
North American Mustang IA
North American Mustang IA
|
56 | 31 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
北米の航空機会社からイギリスに供給されていた Mustang I の改良型。先代機には機銃が装備されていたのに対し、この機体にはより高火力な機関砲が搭載されています。計 93 機がイギリス空軍に供給されました。 航空機の説明
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|
VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
|
2 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
カナード翼を装備した機体の迎撃機として設計されました。プロトタイプは 1943 年 7 月に初飛行。テストは 1944 年まで続けられ、その時点で計画に将来性がないことが明らかになっていました。 航空機の説明
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|
VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
|
27 | 15 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1941 年 12 月。Ki-61 の改良型は太平洋戦争中の 1943 年初頭から二次大戦終戦まで広く用いられました。総生産数は 3,000 機以上に上ります。 航空機の説明
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|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
14 | 8 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
ドイツ軍による鹵獲スピットファイア (Spitfire) の試験においては、そのうち 1 機がドイツ製の DB 605 エンジンに換装されていました。この機体は連合軍による空爆で破壊されました。 航空機の説明
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|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
16 | 10 | 21 | 2 | ||||||||||||||||
|
この型の零戦 (A6M) は、二次大戦の最後まで連合軍機と渡り合いました。全型合わせての合計生産数は、10,449 機に上りました。 航空機の説明
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|
VIII
P-80A Shooting Star
P-80A Shooting Star
|
63 | 27 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
|
アメリカ陸軍航空軍が使用していたジェット戦闘機で初めて大量生産された機体。二次大戦中、この P-80A は複数の小隊に配備されましたが、結局実戦経験のないまま終戦を迎えました。また、後に F-80A へ改称されました。総生産数は計 344 機。 航空機の説明
|
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| マルチロール機 34 | 584 | 303 | ||||||||||||||||||
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I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
|
2 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期におけるソ連空軍の主力戦闘機のひとつであり、二次大戦においても限定的に運用されました。 航空機の説明
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|
I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
|
1 | 1 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
九一式戦闘機 (Type 91) は、日本陸軍の要求に基づき、フランス人設計技師の協力の下で開発されました。 航空機の説明
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|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
|
1 | 1 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
ゲームコック (Gamecock) 戦闘機の全金属版として 1926 年初期に開発されました。配備には至りませんでした。 航空機の説明
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|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
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3 | 1 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年代の複葉戦闘機です。主としてドイツ空軍の飛行学校における訓練機として用いられました。 航空機の説明
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|
I
Boeing P-12
Boeing P-12
|
1 | 1 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
戦間期におけるアメリカ陸軍航空軍およびアメリカ海軍の複葉戦闘機です。 航空機の説明
|
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|
II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
|
22 | 19 | 22 | 5 | ||||||||||||||||
|
艦上戦闘爆撃機です。1932 年から 1933 年にかけて計 28 機がアメリカ海軍用に生産され、ホーク II (Hawk II) として輸出もされました。 航空機の説明
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|
II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
|
1 | 1 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期の高性能な複葉戦闘機であり、ソ連国内外で幅広く活躍しました。 航空機の説明
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|
II
Grumman F2F
Grumman F2F
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1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||
|
成功作だった複座のグラマン FF-1 艦上戦闘機の単座型です。1940 年 9 月までに、F2F は全機、訓練機として改装されました。 航空機の説明
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|
II
Hawker Demon
Hawker Demon
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2 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
ホーカー・ハート (Hawker Hart) 軽爆撃機の戦闘機型です。初飛行は 1933 年 2 月。生産数は計 305 機。 航空機の説明
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|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
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6 | 3 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
|
イギリス空軍用の多目的機として開発されました。最初の試作機の初飛行は 1937 年 2 月。生産数は計 192 機。 航空機の説明
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|
III
Grumman F3F
Grumman F3F
|
5 | 2 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
|
1930 年代における最高の複葉戦闘機のひとつです。1941 年の終わりまで配備されていました。 航空機の説明
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|
III
Polikarpov I-16 (early mod.)
Polikarpov I-16 (early mod.)
|
3 | 3 | 15 | 12 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期に高速戦闘機として開発されました。1936 年のスペイン内戦、1939 年のノモンハン事件に使用され、二次大戦においても運用されました。 航空機の説明
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|
IV
Polikarpov I-16 (late mod.)
Polikarpov I-16 (late mod.)
|
22 | 9 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
I-16 の改良型であり、武装の強化と飛行性能の向上が図られていました。 航空機の説明
|
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|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
7 | 4 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
イギリス空軍、オランダ空軍、フィンランド空軍に輸出された他、太平洋戦争の初期にも運用されました。 航空機の説明
|
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|
IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
|
8 | 4 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1940 年 3 月。日中戦争で使用され、計 272 機の改良型が生産されました。 航空機の説明
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|
IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
|
25 | 13 | 20 | 3 | ||||||||||||||||
|
ドイツ軍最後の複葉戦闘機です。未完成に終わった航空母グラーフ・ツェッペリンへの艦載用として設計されました。 航空機の説明
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|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
8 | 3 | 7 | 4 | ||||||||||||||||
|
二次大戦初期にイギリス軍が主に使用していた戦闘機です。プロトタイプの初飛行は 1935 年の 11 月。1940 年のフランス侵攻で広く用いられ、英国空中戦では極めて多くの機体が投入されました。 航空機の説明
|
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|
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
|
4 | 2 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
ホーカー・ハリケーン (Hurricane) 戦闘機をベースとした対戦車専用機として 1941 年に開発されました。 航空機の説明
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|
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
|
29 | 14 | 13 | 7 | ||||||||||||||||
|
Hurricane Mk II の運用開始は 1940 年。先代機のものよりも高性能なエンジンを搭載し、装備も徐々に強化されていきました。この改良型機体は 1944 年まで生産され、その工場はカナダにも置かれていました。 航空機の説明
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|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
|
8 | 5 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
|
対日戦の開始時におけるアメリカ海軍最高の艦上戦闘機です。開戦時から終戦まで運用が続けられました。 航空機の説明
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|
V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
|
11 | 5 | 9 | 5 | ||||||||||||||||
|
P-43 Lancer の改良型で、従来のエンジンより高性能な Pratt & Whitney R-2180 を搭載しています。しかし、リパブリック・アビエーション社がさらに高性能な戦闘機 P-47 の開発に専念したため、本機の開発は中止となりました。 航空機の説明
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|
V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
|
5 | 3 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
ソ連軍には予備のアリソンエンジンが不足していたことから、若干数の P-40 戦闘機のエンジンがソ連製の M-105 エンジンに換装されていました。 航空機の説明
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|
V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
|
21 | 9 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
|
Yak-7UTI 訓練機をベースとして 1941 年に開発されました。総生産数は、訓練型を含む各型合わせて 6,399 機。 航空機の説明
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|
VI
Avia S-199 Sakeen
Avia S-199 Sakeen
|
9 | 6 | 12 | 5 | ||||||||||||||||
|
ドイツのメッサーシュミット Bf 109 をベースに、第二次大戦後にチェコスロバキアで開発された。1948 年にはイスラエルが少数の S-199 を購入し、後に中東戦争に投入した。同機は発足間もないイスラエル空軍初の実戦配備航空機となった。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
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35 | 17 | 15 | 5 | ||||||||||||||||
|
Hurricane 開発から得た技術をもとにホーカー社が作り出した機体。1939 - 1941 年にかけ、6 機のプロトタイプの生産およびテストが行われました。しかし、エンジン上の問題により、Hawker Typhoon に道を譲る形で開発計画は中止されました。 航空機の説明
|
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|
VI
Yakovlev Yak-9
Yakovlev Yak-9
|
34 | 19 | 26 | 0 | ||||||||||||||||
|
Yak-7 をベースとして 1942 年に開発された本機は、ソ連の戦闘機としては最も幅広く生産されました。総生産数は 16,769 機。 航空機の説明
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|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
55 | 28 | 21 | 4 | ||||||||||||||||
|
二次大戦中のアメリカ海軍の戦闘機の中では、最も幅広く量産された機種のひとつです。艦上機としても陸上機としても運用されました。 航空機の説明
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|
VII
Yakovlev Yak-9U
Yakovlev Yak-9U
|
16 | 7 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Yak-9 の発展型であり、1943 年に開発されました。1944 年から 1945 年にかけて対独戦線で活躍し、1948 年まで生産が続けられました。 航空機の説明
|
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|
VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
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31 | 17 | 16 | 7 | ||||||||||||||||
|
高速迎撃機としてホーカー・トーネードと同時に開発されました。しかし、マルチロール機としての運用が最も効果的であるとされ、ヨーロッパでの戦闘が終了するまで、支援航空機としてイギリス空軍で運用され続けました。 航空機の説明
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|
VII
Chance-Vought F4U-4 Corsair
Chance-Vought F4U-4 Corsair
|
11 | 6 | 21 | 3 | ||||||||||||||||
|
F4U の発展型です。二次大戦における対日戦、および朝鮮戦争において極めて幅広く運用されました。生産数は 2,557 機。 航空機の説明
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|
VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
|
44 | 19 | 7 | 5 | ||||||||||||||||
|
1944 年にリパブリック・アビエーション社が開発した P-47 の改良型で、アメリカ陸軍航空軍が実戦投入していた戦闘機 P-51 Mustang に対抗するべく作り出されました。この P-47N の総生産数は 1,816 機に上ります。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Seafang F.32
Supermarine Seafang F.32
|
42 | 21 | 17 | 6 | ||||||||||||||||
|
スーパーマリン社により、戦闘機スパイトフル (Spiteful) をベースとして開発されました。1945 年から 1949 年にかけ試験されましたが、配備はされませんでした。 航空機の説明
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|
VIII
Mikoyan-Gurevich I-260
Mikoyan-Gurevich I-260
|
79 | 40 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
ドイツの BMW 003 エンジンをベースに開発された設計案です。この設計理念の一部は、後に MiG-9 の設計に活かされました。 航空機の説明
|
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|
VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
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32 | 17 | 20 | 8 | ||||||||||||||||
|
ホーカータイフーンの改良型として設計されましたが、多くの大幅な設計変更が加えられたため、ホーカーテンペストの別名が与えられました。第二次大戦におけるイギリスの最も優れたマルチロール機であることを証明しました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
| 重戦闘機 20 | 594 | 332 | ||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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1 | 1 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
軽輸送機 Ao 192 CA の派生型として計画された武装偵察機です。試作には至りませでした。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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18 | 12 | 18 | 4 | ||||||||||||||||
|
双発重戦闘機であり、ドイツ空軍向けの駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) としては最初のもののひとつです。 航空機の説明
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|
III
PZL P.38 Wilk
PZL P.38 Wilk
|
22 | 18 | 32 | 3 | ||||||||||||||||
|
対地攻撃、対空戦闘の両方をこなせる多目的戦闘機として 1934 年に設計された。第二次大戦前にプロトタイプが 2 機のみ建造、テストされた。 航空機の説明
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|
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
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58 | 34 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Bf 110 シリーズに 30 mm MK-101 対戦車重機関砲を搭載した型です。1940 年の 5 月 から 7 月にかけ、12 機が生産されました。 航空機の説明
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|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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7 | 6 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
|
戦間期にポピュラーなコンセプトであった「戦術戦闘機」として開発され、ポーランド、フランス、ノルウェーの各戦線で活躍しました。 航空機の説明
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|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
34 | 22 | 21 | 4 | ||||||||||||||||
|
ブレニム (Blenheim) 爆撃機を長距離戦闘機・夜間戦闘機として改装した型です。計 60 機が改装されました。 航空機の説明
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|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
|
14 | 8 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1939 年 7 月。長距離戦闘機および夜間戦闘機として運用されました。生産数は各型計 5,928 機。 航空機の説明
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|
V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
|
38 | 20 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
|
高火力の銃器と頑強な装甲を持つ重戦闘機として開発されました。初飛行は 1939 年 3 月。その後、フランス侵攻に伴い 1940 年に開発は中止となりました。 航空機の説明
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|
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
17 | 10 | 21 | 3 | ||||||||||||||||
|
Bf 110 の後継機であった Me 210 の開発失敗に伴い、必要に迫られて開発された改良型です。攻撃機としても夜間戦闘機としても運用されました。 航空機の説明
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|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
|
11 | 6 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
|
東南アジア及び太平洋戦線向けの長距離戦闘機として開発されました。1942 年夏より実戦に参加し、アメリカ重爆撃機への対抗手段として、終戦前の日本の防空に集中的に運用されました。 航空機の説明
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|
VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
|
14 | 6 | 8 | 3 | ||||||||||||||||
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長距離戦闘機、夜間戦闘機、戦闘爆撃機等、様々な用途で幅広く運用されました。生産数は各型計 7,781 機。 航空機の説明
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|
VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
|
25 | 14 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
|
空戦と対地攻撃の両方に用いられ、Ki-45 を代替するものとして複数の仕様が開発されました。終戦前に限定的に実戦参加しました。 航空機の説明
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|
VI
De Havilland 98 Mosquito FB 26
De Havilland 98 Mosquito FB 26
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39 | 22 | 14 | 7 | ||||||||||||||||
|
カナダ製のモスキート (Mosquito) FB VI です。対日戦終了後には、多数のモスキート FB Mk.26 が中国に輸出されました。 航空機の説明
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|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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28 | 14 | 18 | 3 | ||||||||||||||||
|
駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) というコンセプトを発展させた重戦闘爆撃機です。主として西部戦線で運用されました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
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36 | 16 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
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2 機の Bf 109 を合体させた、双胴の重戦闘爆撃機。1 機のみ試作されましたが、連合軍の爆撃により破壊されました。 航空機の説明
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|
VII
Arsenal VB 10
Arsenal VB 10
|
18 | 7 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
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フランス侵攻の前に開発が開始され、1945 年の夏にプロトタイプが初飛行を果たしました。200 機の生産が命じられましたが、ジェット航空機開発が優先されたことや、計画そのものへの関心が薄まっていったこともあり、2 機のプロトタイプと 4 機の量産型機が生産されるだけに留まりました。 航空機の説明
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VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
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63 | 30 | 21 | 8 | ||||||||||||||||
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アメリカ太平洋艦隊向けの重艦上戦闘機として開発されました。初飛行は 1943 年 11 月。生産数は合計 364 機。 航空機の説明
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VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
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26 | 16 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
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アメリカ海軍の試作戦闘機であり、特異な機体形状を有していました。ジェット機の登場に伴い、実戦配備されることはありませんでした。 航空機の説明
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VIII
North American P-82B Twin Mustang
North American P-82B Twin Mustang
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38 | 22 | 17 | 7 | ||||||||||||||||
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P-51 マスタング (Mustang) をベースとした双胴式戦闘機で、長距離任務におけるパイロットの疲労を軽減するように設計されました。 航空機の説明
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VIII
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
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87 | 48 | 16 | 15 | ||||||||||||||||
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高速の重戦闘爆撃機として開発されました。プロトタイプの初飛行は 1943 年の 10 月 26 日。二次大戦終戦までに、12 機ほどの Do 335 A-1 が生産されました。 航空機の説明
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| 攻撃機 17 | 672 | 348 | ||||||||||||||||||
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II
Kochyerigin TSh-2
Kochyerigin TSh-2
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3 | 1 | 6 | 3 | ||||||||||||||||
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赤軍の歩兵や装甲車両を支援するために開発された重装甲の攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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III
Blohm und Voss Ha 137
Blohm und Voss Ha 137
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49 | 28 | 17 | 16 | ||||||||||||||||
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地上部隊に対する近接航空支援用として 1935 年から 1936 年にかけドイツで開発されました。採用には至らず、試作機が 6 機製造されたのみに終わりました。 航空機の説明
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III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
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20 | 13 | 10 | 14 | ||||||||||||||||
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地上部隊への支援用。イギリスおよびオーストラリアの空軍が太平洋戦争において運用しました。総生産数は 1939 年から 1946 年にかけ 755 機。 航空機の説明
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IV
Kochyerigin Sh (LBSh)
Kochyerigin Sh (LBSh)
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17 | 8 | 7 | 12 | ||||||||||||||||
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高速の複座攻撃機として開発され、試作機が 2 機製造されました。 航空機の説明
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IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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13 | 6 | 4 | 7 | ||||||||||||||||
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有名な Fw 189 偵察機をベースに装甲を施した攻撃機です。1939 年から 1940 年にかけ、数機の試作機が試験されました。 航空機の説明
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V
IL-2 with rear gunner
IL-2 with rear gunner
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55 | 26 | 5 | 14 | ||||||||||||||||
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前線試験の結果、IL-2 に後部銃座を追加する改良策がいくつか試みられました。 航空機の説明
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V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
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32 | 16 | 8 | 13 | ||||||||||||||||
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高名な急降下爆撃機 Ju 87 シュトゥーカ (Stuka) の攻撃機型であり、武装と装甲が強化されていました。 航空機の説明
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V
Ilyushin IL-2
Ilyushin IL-2
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27 | 12 | 4 | 11 | ||||||||||||||||
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伝説的なソ連空軍の重装甲攻撃機です。この IL-2 の初期型には後部銃座が備わっていませんでした。 航空機の説明
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VI
Ilyushin IL-2 two-seat
Ilyushin IL-2 two-seat
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42 | 21 | 4 | 18 | ||||||||||||||||
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IL-2 の後期型であり、後部銃座を備えていました。二次大戦において最も幅広く生産された攻撃機です。 航空機の説明
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VI
Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
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51 | 24 | 6 | 17 | ||||||||||||||||
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Ju 88 爆撃機の対戦車型です。搭載武装が異なる複数の型があり、合計数十機製造されました。 航空機の説明
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VII
Ilyushin IL-8
Ilyushin IL-8
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72 | 35 | 4 | 22 | ||||||||||||||||
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IL-2 攻撃機の発展版であり、装甲が大幅に強化され、爆弾搭載量も向上していました。 航空機の説明
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VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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52 | 24 | 9 | 12 | ||||||||||||||||
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無尾翼型のマルチロール機の設計案です。1942 年に開発が開始されましたが、完成には至りませんでした。 航空機の説明
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VIII
SNCAC NC 1070
SNCAC NC 1070
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26 | 16 | 6 | 15 | ||||||||||||||||
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幅広い任務への対応を狙った攻撃機です。試作機が 1 機のみ完成し、1947 年から 1948 年にかけて試験されました。 航空機の説明
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VIII
Ilyushin IL-20
Ilyushin IL-20
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37 | 21 | 7 | 18 | ||||||||||||||||
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優れた視界範囲を有する試作攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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VIII
Ilyushin IL-10M
Ilyushin IL-10M
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121 | 67 | 10 | 18 | ||||||||||||||||
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IL-10M は、IL-10 の火力向上・操縦性向上型であり、量産されました。 航空機の説明
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IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
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42 | 25 | 5 | 27 | ||||||||||||||||
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Me 262 をベースとした多用途機の設計案であり、武装は複数の種類が検討されていました。戦争終結に伴い、開発は打ち切られました。 航空機の説明
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IX
Ilyushin IL-40
Ilyushin IL-40
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13 | 5 | 2 | 14 | ||||||||||||||||
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重武装・重装甲・高速の攻撃機です。1953 年から 1956 年にかけて開発されました。 航空機の説明
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| 爆撃機 15 | 634 | 369 | ||||||||||||||||||
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III
Bristol Blenheim Mk.IV (early mod.)
Bristol Blenheim Mk.IV (early mod.)
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58 | 52 | 4 | 40 | ||||||||||||||||
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ブリストル社によって Type 149 として開発された機体。長く伸びた機首によって、より快適な飛行が可能となっています。一部の Blenheim Mk.IV 初代機は、Blenheim Mk.I の装備を受け継いでいます。 航空機の説明
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III
Arkhangelsky/Tupolev SB
Arkhangelsky/Tupolev SB
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9 | 4 | 3 | 7 | ||||||||||||||||
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戦前のソ連の中型主力爆撃機。1934 年に初飛行。第二次大戦初期の 1930 年代後半に集中的に運用され、各型が合計 7,000 機製造されました。 航空機の説明
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IV
Arkhangelsky Ar-2
Arkhangelsky Ar-2
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14 | 8 | 1 | 8 | ||||||||||||||||
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戦闘能力向上を狙ってSB爆撃機を大幅に改良した機体。初飛行は 1940 年。合計 200 機が製造され、SBと共に実戦に参加した。 航空機の説明
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IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
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63 | 28 | 1 | 14 | ||||||||||||||||
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第二次大戦時の最も有名なドイツ爆撃機の改良型。He 111 H-2 は 1939 年 9 月に量産体制に入りました。Не 111 の初期型とはエンジンが異なり、防御兵装も強化されています。500 機以上のH-2 シリーズが製造されました。 航空機の説明
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IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
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13 | 8 | 1 | 15 | ||||||||||||||||
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Do 17 の最新型で最も高い性能を誇る機体です。プロトタイプの初飛行は 1938 年 3 月。コクピットの設計やエンジンが一新され、装備も強化されました。 Do 17 Z は数種類にわたって生産され、その数は合計で約 500 に上ります。 航空機の説明
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V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
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10 | 5 | 1 | 10 | ||||||||||||||||
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B-17D は 1941 年に開発されました。殆どの機体は太平洋のアメリカ航空基地に送られ、対日戦に参加しました。 航空機の説明
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V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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13 | 7 | 1 | 14 | ||||||||||||||||
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Ju 88 の改良型で最も生産量が多かった機体。1939 年に大量生産が開始され、1940 - 1941 年の時点で Ju 88 A はソ連空軍の主力爆撃機となっていました。あらゆる戦線で広く用いられ、ドイツと同盟関係にある国家の軍にも供給されていました。 航空機の説明
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V
Petlyakov Pe-2
Petlyakov Pe-2
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22 | 12 | 4 | 11 | ||||||||||||||||
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第二次大戦におけるソ連の主力戦術爆撃機。プロトタイプの初飛行は 1939 年 12 月。11,000 機以上の様々な型のPe-2 が製造され、第二次大戦で大量に実戦投入されました。 航空機の説明
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VI
Petlyakov Pe-2 M-82
Petlyakov Pe-2 M-82
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49 | 22 | 5 | 16 | ||||||||||||||||
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Pe-2 爆撃機の改良型には新型エンジンが搭載され、プロトタイプは 1942 年秋に製造されました。ラボーチキン戦闘機向けの需要によってエンジンが不足していたため、32 機のみが製造され、限定的に実戦参加しました。 航空機の説明
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VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
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12 | 5 | 2 | 7 | ||||||||||||||||
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アメリカ空軍が使用している Douglas A-20 Havoc の後継機として開発された爆撃機です。A-26B はこのシリーズにおいて初めて大量生産された航空機となり、この機体に基づいて多くの改良が施されました。 航空機の説明
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VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
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73 | 33 | 5 | 9 | ||||||||||||||||
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フライングフォートレスの防御火力を大幅に強化した最も生産数の多い型です。ドイツへの戦略爆撃において集中的に運用されました。 航空機の説明
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VII
Tupolev Tu-2
Tupolev Tu-2
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45 | 21 | 4 | 16 | ||||||||||||||||
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第二次大戦におけるソ連の最優秀戦術爆撃機で 1944 年から 1945 年にかけて特に幅広く運用されました。 Tu-2 は1950 年代中盤までソ連によって運用され、ポーランド、ブルガリア、中国、インドネシア、北朝鮮などにも供給されました。 航空機の説明
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VII
Consolidated B-32 Dominator
Consolidated B-32 Dominator
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80 | 49 | 7 | 19 | ||||||||||||||||
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有名なB-29 スーパーフォートレスと同じスペックで設計されました。しかし技術的な問題により、B-32 の開発は進まず、終戦前に対日戦に限定的に使用されました。 航空機の説明
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VIII
Myasishchev RB-17
Myasishchev RB-17
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91 | 52 | 2 | 30 | ||||||||||||||||
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高速の偵察爆撃機をテーマに 1945 - 1946 年にかけて開発され、German Jumo 004 がエンジンとして搭載されています。しかし、ミャスィーシチェフ設計局の閉鎖に伴い、1946 年初頭に開発が中止されました。 航空機の説明
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X
Junkers/OKB-1 EF 131
Junkers/OKB-1 EF 131
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82 | 63 | 4 | 25 | ||||||||||||||||
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ドイツ降伏前、ユンカース社により Ju 287 V3 の開発プロジェクトが進められ、部分的ながら設計資料が作られました。その後も開発はドイツ人技術者の手で進められましたが、それはソ連第 1 設計局の下ででした。1 機のプロトタイプが製造されたにとどまりました。 航空機の説明
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