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役職: 戦闘士官
クラン加入日数: 1646
役職: 戦闘士官
クラン加入日数: 1646
1 回の出撃で 17 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
ロケット弾により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
小隊で 25 個以上の空中目標を撃破した場合、小隊のメンバー全員に授与される。
小隊のメンバーが 1 人でも撃墜されたら、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
参加戦闘数 | 7,900 |
勝利数: | 7,565 (95.76%) |
引き分け | 8 (0%) |
敗北数 | 327 (4%) |
戦闘ごとの平均経験値 | 2,539 |
1 戦中の最大経験値 | 10,670 |
戦闘機 | 576 (7%) |
マルチロール機 | 67 (1%) |
重戦闘機 | 2,168 (27%) |
攻撃機 | 3,734 (47%) |
爆撃機 | 1,446 (18%) |
ソ連航空機 | 0 (0%) |
ドイツ航空機 | 7,991 (100%) |
アメリカ航空機 | 0 (0%) |
日本航空機 | 0 (0%) |
イギリス航空機 | 0 (0%) |
中国航空機 | 0 (0%) |
ヨーロッパ機 | 0 (0%) |
航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
戦闘機 10 | 784 | 560 | ||||||||||||||||||
IV
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Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
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7 | 3 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
開発競争に勝ち、ドイツ空軍の主力戦闘機として採用されたのが本機でした。初期の型は、スペイン内戦や二次大戦の初期において活躍しました。 航空機の説明
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V
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Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
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13 | 10 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
スペイン内戦での実戦経験を経て開発された改良型です。ドイツ空軍およびドイツの同盟各国の空軍により極めて幅広く運用されました。 航空機の説明
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VI
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Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
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32 | 21 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
1940 年に開発されたこの Bf 109 F 型は、より軽量な兵装、改良された空力、強化されたエンジンにより、前型である Bf 109 E 型を凌駕する性能を示しました。 航空機の説明
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VII
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Messerschmitt Bf 109 K-6 Kurfürst
Messerschmitt Bf 109 K-6 Kurfürst
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3 | 3 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
ドイツの戦闘機Bf109の最終シリーズで、異なる工場で生産された複数のバージョンを標準化する目的で開発された。 航空機の説明
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VII
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Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
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57 | 42 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
メッサーシュミット社の戦闘機として最多生産数を誇る本機は、あらゆる戦線において活躍しました。 航空機の説明
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VIII
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Horten Ho 229
Horten Ho 229
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10 | 7 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
ヴァルターとライマールのホルテン兄弟が手がけた全翼機計画により生み出された機体で、別名 H IX。ゴータ社の工廠で大量生産される予定でしたが、終戦によりプロトタイプ数機が完成するに留まり、そのうち一部は連合国の手に渡りました。 航空機の説明
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VIII
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Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
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43 | 24 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
Fw 190 をベースとして開発されたこの Ta 152 は、1944 年の終わりにドイツ空軍での配備が開始されたものの、実戦参加の機会はごくわずかでした。 航空機の説明
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IX
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Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
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25 | 12 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
この Ta 183 の設計は、ドイツ空軍の戦闘機の中でも最高のものであると考えられていましたが、試作機の完成を待たずに終戦を迎えました。 航空機の説明
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IX
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Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
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31 | 21 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
Me 262 に導入された技術をベースとして 1943 年に開発されました。いくつかの型が提案されていました。 航空機の説明
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X
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Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
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563 | 417 | 29 | 0 | ||||||||||||||||
開発は 1944 年 8 月に開始されました。1945 年の初めにアメリカ軍がこの最新型の試作機を接収した際には、完成度は約 80% でした。 航空機の説明
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マルチロール機 4 | 87 | 60 | ||||||||||||||||||
I
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Arado Ar 65
Arado Ar 65
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1 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
1930 年代の複葉戦闘機です。主としてドイツ空軍の飛行学校における訓練機として用いられました。 航空機の説明
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VI
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Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
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14 | 10 | 16 | 5 | ||||||||||||||||
Fw 190 の改良型であり、武装およびエンジンが強化されていました。1943 年の春から配備が始まり、マルチロール機として幅広く運用されました。 航空機の説明
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IX
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Blohm und Voss P.212.03
Blohm und Voss P.212.03
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17 | 13 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
BV P.212 はドイツ空軍の非常時戦闘機計画の一環で設計されました。数回の改良を経て、最終的に BV P.212.03 が採用されました。そして、初代プロトタイプは 1945 年の夏に 1 回目の飛行を果たすこととなります。 航空機の説明
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X
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Blohm und Voss P.215.02
Blohm und Voss P.215.02
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55 | 36 | 17 | 5 | ||||||||||||||||
BV P.212 のコンセプトに基づいて設計された機体です。1945 年3 月、ドイツ空軍は開発計画を承認し、プロトタイプの生産を勧告しました。しかし、結局は二次大戦終戦の時点で機体仕様の理論計算法が作り出されただけに留まりました。 航空機の説明
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重戦闘機 9 | 2,741 | 2,134 | ||||||||||||||||||
II
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AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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5 | 4 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
軽輸送機 Ao 192 CA の派生型として計画された武装偵察機です。試作には至りませでした。 航空機の説明
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III
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Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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573 | 475 | 33 | 15 | ||||||||||||||||
双発重戦闘機であり、ドイツ空軍向けの駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) としては最初のもののひとつです。 航空機の説明
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IV
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Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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37 | 28 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
戦間期にポピュラーなコンセプトであった「戦術戦闘機」として開発され、ポーランド、フランス、ノルウェーの各戦線で活躍しました。 航空機の説明
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V
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Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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5 | 3 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
Bf 110 の後継機であった Me 210 の開発失敗に伴い、必要に迫られて開発された改良型です。攻撃機としても夜間戦闘機としても運用されました。 航空機の説明
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VI
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Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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689 | 534 | 29 | 6 | ||||||||||||||||
駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) というコンセプトを発展させた重戦闘爆撃機です。主として西部戦線で運用されました。 航空機の説明
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VII
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Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
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88 | 58 | 26 | 3 | ||||||||||||||||
2 機の Bf 109 を合体させた、双胴の重戦闘爆撃機。1 機のみ試作されましたが、連合軍の爆撃により破壊されました。 航空機の説明
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VIII
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Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
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46 | 28 | 20 | 2 | ||||||||||||||||
ジェットエンジン搭載型戦闘機としては、世界で初めて大量生産された機体です。ドイツ政権が改良型爆撃機の開発を優先したため、この機体の開発は本来の予定より遅れることとなりました。 航空機の説明
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IX
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Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
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275 | 191 | 22 | 5 | ||||||||||||||||
Me 262 A の発展型です。試作機は 1945 年 1 月に初飛行し、終戦まで改良が続けられていました。 航空機の説明
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X
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Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
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1,023 | 813 | 31 | 9 | ||||||||||||||||
Me 262 の発展型の計画案であり、速力の向上を目指していました。 航空機の説明
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攻撃機 7 | 4,335 | 3,727 | ||||||||||||||||||
IV
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Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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24 | 11 | 3 | 12 | ||||||||||||||||
有名な Fw 189 偵察機をベースに装甲を施した攻撃機です。1939 年から 1940 年にかけ、数機の試作機が試験されました。 航空機の説明
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V
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Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
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33 | 19 | 5 | 21 | ||||||||||||||||
高名な急降下爆撃機 Ju 87 シュトゥーカ (Stuka) の攻撃機型であり、武装と装甲が強化されていました。 航空機の説明
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VI
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Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
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80 | 51 | 8 | 16 | ||||||||||||||||
Ju 88 爆撃機の対戦車型です。搭載武装が異なる複数の型があり、合計数十機製造されました。 航空機の説明
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VII
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Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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128 | 86 | 6 | 19 | ||||||||||||||||
無尾翼型のマルチロール機の設計案です。1942 年に開発が開始されましたが、完成には至りませんでした。 航空機の説明
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VIII
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Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
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124 | 92 | 6 | 27 | ||||||||||||||||
ドイツ空軍向けの新型多用途攻撃機であり、Me 265 と平行して設計されました。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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IX
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Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
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139 | 118 | 6 | 26 | ||||||||||||||||
Me 262 をベースとした多用途機の設計案であり、武装は複数の種類が検討されていました。戦争終結に伴い、開発は打ち切られました。 航空機の説明
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X
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Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
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3,807 | 3,350 | 20 | 52 | ||||||||||||||||
重多用途ジェット機の基本設計案です。草案の段階に留まりました。 航空機の説明
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爆撃機 5 | 1,658 | 1,419 | ||||||||||||||||||
IV
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Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
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2 | 1 | 0 | 3 | ||||||||||||||||
Do 17 の最新型で最も高い性能を誇る機体です。プロトタイプの初飛行は 1938 年 3 月。コクピットの設計やエンジンが一新され、装備も強化されました。 Do 17 Z は数種類にわたって生産され、その数は合計で約 500 に上ります。 航空機の説明
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V
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Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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25 | 8 | 1 | 6 | ||||||||||||||||
Ju 88 の改良型で最も生産量が多かった機体。1939 年に大量生産が開始され、1940 - 1941 年の時点で Ju 88 A はソ連空軍の主力爆撃機となっていました。あらゆる戦線で広く用いられ、ドイツと同盟関係にある国家の軍にも供給されていました。 航空機の説明
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VI
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Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
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32 | 17 | 1 | 16 | ||||||||||||||||
Do 217 M は大量生産されたDo 217 K の一種です。エンジンには戦闘機で広く使用されている BMW 801 ではなく、DB 603 を使用しています。これらの機体はいずれも主に西部戦線で使用されました。 航空機の説明
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IX
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Junkers Ju 287
Junkers Ju 287
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69 | 50 | 2 | 28 | ||||||||||||||||
1942 年末、ユンカース社で前進翼を持つ高速ジェット爆撃機の開発計画が開始されました。1944 年 8 月には試作機 Ju 287 V1 が初飛行を遂げましたが、終戦前に完成したのはプロトタイプ 3 機のみでした。 航空機の説明
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X
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Junkers/OKB-1 EF 131
Junkers/OKB-1 EF 131
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1,530 | 1,343 | 6 | 39 | ||||||||||||||||
ドイツ降伏前、ユンカース社により Ju 287 V3 の開発プロジェクトが進められ、部分的ながら設計資料が作られました。その後も開発はドイツ人技術者の手で進められましたが、それはソ連第 1 設計局の下ででした。1 機のプロトタイプが製造されたにとどまりました。 航空機の説明
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