アカウント作成: .
役職: 戦闘士官
クラン加入日数: 699
役職: 戦闘士官
クラン加入日数: 699
1 回の出撃で 17 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
ロケット弾により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
| 参加戦闘数 | 4,467 |
| 勝利数: | 2,468 (55.25%) |
| 引き分け | 128 (3%) |
| 敗北数 | 1,871 (42%) |
| 戦闘ごとの平均経験値 | 1,222 |
| 1 戦中の最大経験値 | 5,876 |
| 戦闘機 | 648 (14%) |
| マルチロール機 | 610 (14%) |
| 重戦闘機 | 99 (2%) |
| 攻撃機 | 1,491 (33%) |
| 爆撃機 | 1,623 (36%) |
| ソ連航空機 | 2,421 (54%) |
| ドイツ航空機 | 1,128 (25%) |
| アメリカ航空機 | 571 (13%) |
| 日本航空機 | 169 (4%) |
| イギリス航空機 | 124 (3%) |
| 中国航空機 | 5 (0%) |
| ヨーロッパ機 | 53 (1%) |
| 航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
| 戦闘機 15 | 1,620 | 645 | ||||||||||||||||||
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II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
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38 | 23 | 26 | 0 | ||||||||||||||||
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ドイツ空軍において部隊配備された最後の複葉機です。スペイン内戦に投入された他、二次大戦初期には夜間戦闘機として運用されました。 航空機の説明
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II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
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4 | 2 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
1929 年から 1937 年にかけイギリス空軍に配備されていました。生産数は計 443 機。 航空機の説明
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|
II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
|
60 | 35 | 29 | 0 | ||||||||||||||||
|
ドイツの専門家の指導の元、日本で設計されました。1934 年に試作機が合計 4 機生産され、試験されました。 航空機の説明
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III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
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17 | 11 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
|
F2A バッファロー (Buffalo) の初期型です。この型は、アメリカ海軍向けに計 11 機生産されました。 航空機の説明
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|
III
Avia B-534
Avia B-534
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103 | 51 | 26 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年台におけるチェコスロバキアの主力戦闘機。後にドイツ空軍、スロバキア空軍、ブルガリア空軍にも採用された。1944 年のスロバキア民衆蜂起の際に運用されたのが、最後の作戦運用となった。 航空機の説明
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IV
Curtiss Model 81A-1
Curtiss Model 81A-1
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6 | 3 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
P-40 の初期型であり、カーチス・モデル 81A-1 (Curtiss Model 81A-1) とも呼ばれます。この型の生産数は 199 機。 航空機の説明
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|
IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
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15 | 5 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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太平洋戦争における日本の敗戦後、一部の Ki-43 が中国国民党軍および中国共産党軍によって鹵獲され、国共内戦において運用されました。 航空機の説明
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|
IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
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102 | 44 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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1934 年から 1937 年にかけて開発されましたが、I-16 に比して優れた部分が無かったため、試作のみに終わりました。 航空機の説明
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IV
Polikarpov I-153P DM-4
Polikarpov I-153P DM-4
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45 | 17 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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量産されたI-153P「チャイカ」（4つの機銃の代わりに2つのShVAK機関砲を装備した派生型）に、DM-4 ラムジェットエンジンが追加搭載されました。試験中、最高速度の飛躍的な向上が達成されました。しかし、その後、新型機においてラムジェットエンジンの改良が続けられることになりました。 航空機の説明
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V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
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165 | 57 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
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一部の A6M3 には実験的に 30 mm Type 2 の機関砲が搭載されました。しかしリコイルがあまりに強かったため、大量生産されていた A6M へこの機関砲を搭載するという目論みは実現することはありませんでした。 航空機の説明
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|
V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
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212 | 78 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
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CA-1 ワイラウェイ (Wirraway) をベースにオーストラリアで設計・製造された戦闘機です。1942 年から 1945 年にかけ、計 250 機が生産されました。 航空機の説明
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|
VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
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212 | 76 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
大日本帝国陸軍航空隊用の重武装の防空戦闘機として開発されました。開発は試作中に中止されました。 航空機の説明
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|
VI
North American Mustang IA
North American Mustang IA
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5 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
北米の航空機会社からイギリスに供給されていた Mustang I の改良型。先代機には機銃が装備されていたのに対し、この機体にはより高火力な機関砲が搭載されています。計 93 機がイギリス空軍に供給されました。 航空機の説明
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|
VII
Yakovlev Yak-3RD
Yakovlev Yak-3RD
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90 | 34 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
量産機である Yak-3 に液体燃料式の補助ロケットエンジンと機関砲を 1 門のみ搭載した派生型です。試作機が 1944 年から 1945 年にかけて試験されました。 航空機の説明
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VIII
Horten Ho 229
Horten Ho 229
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546 | 207 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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ヴァルターとライマールのホルテン兄弟が手がけた全翼機計画により生み出された機体で、別名 H IX。ゴータ社の工廠で大量生産される予定でしたが、終戦によりプロトタイプ数機が完成するに留まり、そのうち一部は連合国の手に渡りました。 航空機の説明
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| マルチロール機 17 | 1,225 | 609 | ||||||||||||||||||
|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
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21 | 13 | 26 | 2 | ||||||||||||||||
|
ゲームコック (Gamecock) 戦闘機の全金属版として 1926 年初期に開発されました。配備には至りませんでした。 航空機の説明
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|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
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174 | 107 | 28 | 3 | ||||||||||||||||
|
1930 年代の複葉戦闘機です。主としてドイツ空軍の飛行学校における訓練機として用いられました。 航空機の説明
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|
I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
|
201 | 129 | 28 | 2 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期におけるソ連空軍の主力戦闘機のひとつであり、二次大戦においても限定的に運用されました。 航空機の説明
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|
II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
|
81 | 43 | 23 | 2 | ||||||||||||||||
|
艦上戦闘爆撃機です。1932 年から 1933 年にかけて計 28 機がアメリカ海軍用に生産され、ホーク II (Hawk II) として輸出もされました。 航空機の説明
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|
II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
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156 | 82 | 27 | 1 | ||||||||||||||||
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1930 年代初期の高性能な複葉戦闘機であり、ソ連国内外で幅広く活躍しました。 航空機の説明
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|
II
Polikarpov I-5 ShKAS
Polikarpov I-5 ShKAS
|
21 | 13 | 29 | 1 | ||||||||||||||||
|
火力向上のため、I-5 戦闘機の一部機体の PV-1 機銃が、より発射速度の高い ShKAS に換装されました。 航空機の説明
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II
Boeing P-26 Peashooter
Boeing P-26 Peashooter
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1 | 1 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Boeing Р-12 の後継機が欲しいというアメリカ陸軍航空軍の要請を受け開発された機体。総生産数は 151 機。日中戦争および太平洋戦争初期に使用されました。 航空機の説明
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III
Blackburn Skua Mk. 1
Blackburn Skua Mk. 1
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2 | 2 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
|
Mercury IXエンジンを搭載したBlackburn Skuaの初期改良型イギリス爆撃機です。ただしMercury IXエンジンが不足したため、他のエンジンを搭載したモデルも存在します。 航空機の説明
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|
III
Polikarpov I-16 (early mod.)
Polikarpov I-16 (early mod.)
|
51 | 27 | 26 | 5 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期に高速戦闘機として開発されました。1936 年のスペイン内戦、1939 年のノモンハン事件に使用され、二次大戦においても運用されました。 航空機の説明
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|
III
Seversky P-35
Seversky P-35
|
5 | 5 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1935 年 8 月。試作機および輸出機を含め約 200 機が生産され、太平洋戦争初期に使用されました。 航空機の説明
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IV
Polikarpov I-16 (late mod.)
Polikarpov I-16 (late mod.)
|
89 | 33 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
|
I-16 の改良型であり、武装の強化と飛行性能の向上が図られていました。 航空機の説明
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|
IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
|
21 | 8 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1940 年 3 月。日中戦争で使用され、計 272 機の改良型が生産されました。 航空機の説明
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|
IV
Polikarpov I-16 Type 29
Polikarpov I-16 Type 29
|
44 | 16 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
Polikarpov I-16 の改良型で最後の大量生産となった機体で、初飛行は 1940 年。先代機と異なり、翼部には銃器が搭載されていないものの、本機は同調式大口径機銃を装備しています。 航空機の説明
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|
IV
Borovkov-Florov I-207/4
Borovkov-Florov I-207/4
|
3 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
I-207 型で最後に開発された機体。単葉機の速度と複葉機の機動性の融合をテーマとしていました。1941 年の春までにプロトタイプが生産されていましたが、結局開発は中止となりました。 航空機の説明
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|
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
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59 | 21 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
ホーカー・ハリケーン (Hurricane) 戦闘機をベースとした対戦車専用機として 1941 年に開発されました。 航空機の説明
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|
V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
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41 | 14 | 9 | 3 | ||||||||||||||||
|
P-43 Lancer の改良型で、従来のエンジンより高性能な Pratt & Whitney R-2180 を搭載しています。しかし、リパブリック・アビエーション社がさらに高性能な戦闘機 P-47 の開発に専念したため、本機の開発は中止となりました。 航空機の説明
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|
V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
|
255 | 94 | 20 | 2 | ||||||||||||||||
|
Yak-7UTI 訓練機をベースとして 1941 年に開発されました。総生産数は、訓練型を含む各型合わせて 6,399 機。 航空機の説明
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| 重戦闘機 5 | 217 | 99 | ||||||||||||||||||
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II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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34 | 23 | 19 | 3 | ||||||||||||||||
|
軽輸送機 Ao 192 CA の派生型として計画された武装偵察機です。試作には至りませでした。 航空機の説明
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|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
22 | 11 | 12 | 5 | ||||||||||||||||
|
双発重戦闘機であり、ドイツ空軍向けの駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) としては最初のもののひとつです。 航空機の説明
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|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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102 | 44 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
|
戦間期にポピュラーなコンセプトであった「戦術戦闘機」として開発され、ポーランド、フランス、ノルウェーの各戦線で活躍しました。 航空機の説明
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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32 | 13 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
|
Bf 110 の後継機であった Me 210 の開発失敗に伴い、必要に迫られて開発された改良型です。攻撃機としても夜間戦闘機としても運用されました。 航空機の説明
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|
VI
Grumman XP-50
Grumman XP-50
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27 | 8 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
アメリカ陸軍航空軍向けの双発迎撃機として開発されました。初飛行は 1941 年 2 月。1 機のみ試作され、採用には至りませんでした。 航空機の説明
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| 攻撃機 20 | 4,169 | 1,491 | ||||||||||||||||||
|
II
Kochyerigin TSh-2
Kochyerigin TSh-2
|
290 | 163 | 23 | 12 | ||||||||||||||||
|
赤軍の歩兵や装甲車両を支援するために開発された重装甲の攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
II
Henschel Hs 123
Henschel Hs 123
|
11 | 5 | 11 | 6 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1935 年 5 月。スペイン内戦および二次大戦では、近接航空支援で活躍しました。生産数は計 260 機。 航空機の説明
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|
II
Fieseler Fi 98
Fieseler Fi 98
|
81 | 45 | 21 | 6 | ||||||||||||||||
|
地上部隊への近接支援用として設計されました。唯一完成した試作機は 1935 年にテストされましたが、量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
|
12 | 6 | 9 | 11 | ||||||||||||||||
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地上部隊への支援用。イギリスおよびオーストラリアの空軍が太平洋戦争において運用しました。総生産数は 1939 年から 1946 年にかけ 755 機。 航空機の説明
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|
III
Kochyerigin TSh-3
Kochyerigin TSh-3
|
58 | 30 | 11 | 20 | ||||||||||||||||
|
1930 年代にソ連空軍向けの重装甲攻撃機として開発されました。 航空機の説明
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|
III
Kochyerigin BSh-1
Kochyerigin BSh-1
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8 | 5 | 8 | 10 | ||||||||||||||||
|
1936 年、ソ連はアメリカからヴァルティ V-11 攻撃機の生産ライセンスを購入。ソ連版の BSh-1 は、1937 - 1939 年にかけて試験されました。 航空機の説明
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IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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124 | 45 | 4 | 13 | ||||||||||||||||
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有名な Fw 189 偵察機をベースに装甲を施した攻撃機です。1939 年から 1940 年にかけ、数機の試作機が試験されました。 航空機の説明
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|
IV
Ilyushin BSh-2
Ilyushin BSh-2
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135 | 47 | 5 | 15 | ||||||||||||||||
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単座の重装甲攻撃機であり、IL-2 の試作型です。初飛行は 1940 年 10 月 12 日。 航空機の説明
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V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
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169 | 61 | 3 | 23 | ||||||||||||||||
|
高名な急降下爆撃機 Ju 87 シュトゥーカ (Stuka) の攻撃機型であり、武装と装甲が強化されていました。 航空機の説明
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|
V
Ilyushin IL-2
Ilyushin IL-2
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136 | 53 | 4 | 12 | ||||||||||||||||
|
伝説的なソ連空軍の重装甲攻撃機です。この IL-2 の初期型には後部銃座が備わっていませんでした。 航空機の説明
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V
Henschel Hs 129 B
Henschel Hs 129 B
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94 | 40 | 3 | 21 | ||||||||||||||||
|
重装甲の攻撃機であり、1939 年 5 月に初飛行しました。総生産数は各型合わせて 865 機。 航空機の説明
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VI
Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
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259 | 71 | 3 | 17 | ||||||||||||||||
|
Ju 88 爆撃機の対戦車型です。搭載武装が異なる複数の型があり、合計数十機製造されました。 航空機の説明
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|
VI
Ilyushin IL-2 two-seat
Ilyushin IL-2 two-seat
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209 | 78 | 3 | 16 | ||||||||||||||||
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IL-2 の後期型であり、後部銃座を備えていました。二次大戦において最も幅広く生産された攻撃機です。 航空機の説明
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|
VII
Ilyushin IL-10
Ilyushin IL-10
|
477 | 142 | 3 | 16 | ||||||||||||||||
|
IL-2 の発展版として 1944 年に開発された機体であり、二次大戦の終盤や朝鮮戦争において運用されました。 航空機の説明
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|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
|
471 | 158 | 7 | 19 | ||||||||||||||||
|
無尾翼型のマルチロール機の設計案です。1942 年に開発が開始されましたが、完成には至りませんでした。 航空機の説明
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VIII
Ilyushin IL-20
Ilyushin IL-20
|
522 | 172 | 5 | 19 | ||||||||||||||||
|
優れた視界範囲を有する試作攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
|
272 | 97 | 4 | 16 | ||||||||||||||||
|
ドイツ空軍向けの新型多用途攻撃機であり、Me 265 と平行して設計されました。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
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IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
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310 | 91 | 5 | 24 | ||||||||||||||||
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Me 262 をベースとした多用途機の設計案であり、武装は複数の種類が検討されていました。戦争終結に伴い、開発は打ち切られました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
IX
Ilyushin IL-40
Ilyushin IL-40
|
526 | 181 | 5 | 15 | ||||||||||||||||
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重武装・重装甲・高速の攻撃機です。1953 年から 1956 年にかけて開発されました。 航空機の説明
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|
X
Ilyushin IL-40P
Ilyushin IL-40P
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5 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||||||
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IL-40 の問題点を修正した改良型です。生産数は計 7 機。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
| 爆撃機 18 | 2,917 | 1,623 | ||||||||||||||||||
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III
Potez 540
Potez 540
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3 | 2 | 0 | 12 | ||||||||||||||||
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1930年代前半のフランスのエアクルーザー。偵察から敵攻撃まで、幅広い作戦の遂行時に稼働されました。また、スペイン内戦の初期段階において活躍しました。しかし、ドイツとの交戦が激化した頃には、時代遅れとなってしまい、戦闘部隊から取り除かれるようになりました。 航空機の説明
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|
III
Arkhangelsky/Tupolev SB
Arkhangelsky/Tupolev SB
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295 | 265 | 4 | 31 | ||||||||||||||||
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戦前のソ連の中型主力爆撃機。1934 年に初飛行。第二次大戦初期の 1930 年代後半に集中的に運用され、各型が合計 7,000 機製造されました。 航空機の説明
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|
IV
Arkhangelsky Ar-2
Arkhangelsky Ar-2
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458 | 294 | 2 | 26 | ||||||||||||||||
|
戦闘能力向上を狙ってSB爆撃機を大幅に改良した機体。初飛行は 1940 年。合計 200 機が製造され、SBと共に実戦に参加した。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
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82 | 45 | 1 | 25 | ||||||||||||||||
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Do 17 の最新型で最も高い性能を誇る機体です。プロトタイプの初飛行は 1938 年 3 月。コクピットの設計やエンジンが一新され、装備も強化されました。 Do 17 Z は数種類にわたって生産され、その数は合計で約 500 に上ります。 航空機の説明
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V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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24 | 16 | 1 | 17 | ||||||||||||||||
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Ju 88 の改良型で最も生産量が多かった機体。1939 年に大量生産が開始され、1940 - 1941 年の時点で Ju 88 A はソ連空軍の主力爆撃機となっていました。あらゆる戦線で広く用いられ、ドイツと同盟関係にある国家の軍にも供給されていました。 航空機の説明
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|
V
Petlyakov Pe-2
Petlyakov Pe-2
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86 | 35 | 2 | 13 | ||||||||||||||||
|
第二次大戦におけるソ連の主力戦術爆撃機。プロトタイプの初飛行は 1939 年 12 月。11,000 機以上の様々な型のPe-2 が製造され、第二次大戦で大量に実戦投入されました。 航空機の説明
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|
V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
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81 | 44 | 1 | 17 | ||||||||||||||||
|
B-17D は 1941 年に開発されました。殆どの機体は太平洋のアメリカ航空基地に送られ、対日戦に参加しました。 航空機の説明
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|
VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
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225 | 112 | 6 | 21 | ||||||||||||||||
|
アメリカ空軍が使用している Douglas A-20 Havoc の後継機として開発された爆撃機です。A-26B はこのシリーズにおいて初めて大量生産された航空機となり、この機体に基づいて多くの改良が施されました。 航空機の説明
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|
VI
Petlyakov Pe-2 M-82
Petlyakov Pe-2 M-82
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105 | 40 | 1 | 19 | ||||||||||||||||
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Pe-2 爆撃機の改良型には新型エンジンが搭載され、プロトタイプは 1942 年秋に製造されました。ラボーチキン戦闘機向けの需要によってエンジンが不足していたため、32 機のみが製造され、限定的に実戦参加しました。 航空機の説明
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|
VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
|
79 | 39 | 2 | 13 | ||||||||||||||||
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フライングフォートレスの防御火力を大幅に強化した最も生産数の多い型です。ドイツへの戦略爆撃において集中的に運用されました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
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47 | 26 | 0 | 16 | ||||||||||||||||
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Do 217 M は大量生産されたDo 217 K の一種です。エンジンには戦闘機で広く使用されている BMW 801 ではなく、DB 603 を使用しています。これらの機体はいずれも主に西部戦線で使用されました。 航空機の説明
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VII
Tupolev Tu-2
Tupolev Tu-2
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132 | 52 | 3 | 13 | ||||||||||||||||
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第二次大戦におけるソ連の最優秀戦術爆撃機で 1944 年から 1945 年にかけて特に幅広く運用されました。 Tu-2 は1950 年代中盤までソ連によって運用され、ポーランド、ブルガリア、中国、インドネシア、北朝鮮などにも供給されました。 航空機の説明
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VII
Consolidated B-32 Dominator
Consolidated B-32 Dominator
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380 | 153 | 3 | 16 | ||||||||||||||||
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有名なB-29 スーパーフォートレスと同じスペックで設計されました。しかし技術的な問題により、B-32 の開発は進まず、終戦前に対日戦に限定的に使用されました。 航空機の説明
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VIII
Boeing B-29 Superfortress
Boeing B-29 Superfortress
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242 | 130 | 4 | 22 | ||||||||||||||||
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第二次世界大戦を代表する爆撃機のひとつ。改良されたB-29Cは合計で5,000機が発注されましたが、第二次世界大戦の終結後、注文はキャンセルされました。 航空機の説明
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VIII
Myasishchev RB-17
Myasishchev RB-17
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317 | 217 | 3 | 22 | ||||||||||||||||
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高速の偵察爆撃機をテーマに 1945 - 1946 年にかけて開発され、German Jumo 004 がエンジンとして搭載されています。しかし、ミャスィーシチェフ設計局の閉鎖に伴い、1946 年初頭に開発が中止されました。 航空機の説明
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VIII
Tupolev Tu-10
Tupolev Tu-10
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148 | 69 | 4 | 19 | ||||||||||||||||
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設計に変更が加えられ、新たなエンジンを搭載した Tu-2 の発展型です。 10 機が生産されましたが、ジェット時代の幕開けのため Tu-10 の大量生産の決定は下されませんでした。 航空機の説明
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IX
Tupolev Tu-12
Tupolev Tu-12
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211 | 83 | 3 | 17 | ||||||||||||||||
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Tu-2 にジェットエンジンを搭載するという試みのこの航空機は 1947 年から 1948 年にかけて試験されました。少数が製造され、試験機として、あるいは搭乗員の訓練用の航空機として使用されました。 航空機の説明
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X
Sukhoi Su-10
Sukhoi Su-10
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2 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||||||
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スホーイ設計局が開発した初のジェット爆撃機です。1946 年から 1948 にかけて設計され、航空機の構成には複数の案が提出されました。試作機の製造段階において Su-10 の開発は打ち切られました。 航空機の説明
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