ドイツ空軍の主力機 Bf 109 を補助する戦闘機として 1939 年に開発されたこの Fw 190 は、1941 年から量産が開始されました。
標準構成の復旧
エンジン
2900
BMW 801C-2
5250
BMW 801D-2
機体
3200
Fw 190 A-1
主翼兵装
2470
2x20 mm MG-FF (W)
2950
2x20 mm MG-FF/M (W)
同調機銃
4x7.92 mm MG-17 (1940) (S)
外部兵装
400
4xSD 50
プレミアム機
ギフト航空機
火力
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6
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20 mm MG-FF (W) |
2
|
20 mm MG-FF/M (W) |
2
|
7.92 mm MG-17 (1940) (S) |
4
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対気速度
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39
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最適高度での最大速度, 
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580
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急降下制限速度, 
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750
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機動性
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44
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360度旋回平均所要時間, 
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13.30
|
ロール率, 
|
160
|
最適な対気速度, 
|
360
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失速速度, 
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180
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高高度性能
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34
|
最適高度, 
|
1200
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上昇率, 
|
90.00
|
スペックは搭乗員熟練度 100% の場合のものです。
機体が大破するまでに耐えることが可能な最大ダメージ。航空機耐久度、重大な損害や火災への抵抗係数に基づきます。
前方固定機銃、機関砲、後部防御銃座による空中標的へのダメージ潜在力。ダメージ、着弾範囲、精度に基づきます。
爆弾、ロケット弾による集団標的へのダメージ能力。ダメージ、補給時間に基づきます。
起動戦への対応能力。360 度旋回の所要時間、ロール率に基づきます。
高速での戦闘性能です。対気速度、加速、ブースト性能に基づきます。
高高度での戦闘性能です。最適な高度範囲、最大飛行高度に基づきます。