アカウント作成: .
1 回の出撃で 17 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
ロケット弾により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
| 参加戦闘数 | 2,065 |
| 勝利数: | 1,204 (58.31%) |
| 引き分け | 6 (0%) |
| 敗北数 | 855 (41%) |
| 戦闘ごとの平均経験値 | 1,785 |
| 1 戦中の最大経験値 | 8,634 |
| 戦闘機 | 630 (30%) |
| マルチロール機 | 310 (15%) |
| 重戦闘機 | 309 (15%) |
| 攻撃機 | 363 (18%) |
| 爆撃機 | 460 (22%) |
| ソ連航空機 | 303 (15%) |
| ドイツ航空機 | 569 (27%) |
| アメリカ航空機 | 167 (8%) |
| 日本航空機 | 72 (3%) |
| イギリス航空機 | 961 (46%) |
| 中国航空機 | 0 (0%) |
| ヨーロッパ機 | 0 (0%) |
| 航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
| 戦闘機 15 | 1,520 | 626 | ||||||||||||||||||
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II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
|
8 | 4 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
日中戦争中に広く運用されました。中島飛行機が開発した最後の複葉機でした。 航空機の説明
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|
II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
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5 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
1929 年から 1937 年にかけイギリス空軍に配備されていました。生産数は計 443 機。 航空機の説明
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III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
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5 | 3 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
大日本帝国海軍航空隊が採用したものとしては、初の単葉の艦上戦闘機です。日中戦争において成功を収めました。 航空機の説明
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|
III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
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6 | 4 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
1934 年の夏に試験されました。イギリス空軍向けとしては初めて引き込み脚を採用した機体でした。 航空機の説明
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IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
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161 | 64 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
高名な零戦 (A6M Zero) の初期の試作機には瑞星エンジンが搭載されていました。初飛行は 1939 年 4 月。 航空機の説明
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|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
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42 | 19 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
1938 年にイギリス空軍向けの新型戦闘機として試験されましたが、ハリケーン (Hurricane) やスピットファイア (Spitfire) に劣ると判定されました。 航空機の説明
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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337 | 138 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
|
1938 年 3 月に初飛行。バトル・オブ・ブリテンにおいて幅広く運用されました。 航空機の説明
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V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
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3 | 2 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
イギリス空軍が二次大戦開戦時に運用していた戦闘機で最も高い性能を誇る機体。ダンケルク作戦および英国空中戦で広く用いられました。 航空機の説明
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VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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72 | 16 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
スピットファイア (Spitfire) I および II の後継機として 1941 年に開発され、ヨーロッパ戦線および北アフリカ戦線で幅広く運用されました。 航空機の説明
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|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
54 | 27 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
ドイツ軍による鹵獲スピットファイア (Spitfire) の試験においては、そのうち 1 機がドイツ製の DB 605 エンジンに換装されていました。この機体は連合軍による空爆で破壊されました。 航空機の説明
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VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
|
74 | 23 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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この高名なイギリス軍戦闘機において、最も成功を収めた型のひとつです。生産数は 5,656 機。 航空機の説明
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VIII
Horten Ho 229
Horten Ho 229
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292 | 129 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
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ヴァルターとライマールのホルテン兄弟が手がけた全翼機計画により生み出された機体で、別名 H IX。ゴータ社の工廠で大量生産される予定でしたが、終戦によりプロトタイプ数機が完成するに留まり、そのうち一部は連合国の手に渡りました。 航空機の説明
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|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
247 | 103 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
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1944 年の冬に配備が開始されました。生産数は計 957 機。 航空機の説明
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IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
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118 | 45 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
イギリス初の艦上ジェット戦闘機であり、初飛行は 1946 年 7 月。生産数は計 185 機。 航空機の説明
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X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
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96 | 47 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
1948 年 12 月に初飛行。実戦に参加することはありませんでした。生産数は計 197 機。 航空機の説明
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| マルチロール機 20 | 766 | 309 | ||||||||||||||||||
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I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
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3 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
九一式戦闘機 (Type 91) は、日本陸軍の要求に基づき、フランス人設計技師の協力の下で開発されました。 航空機の説明
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|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
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1 | 1 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
ゲームコック (Gamecock) 戦闘機の全金属版として 1926 年初期に開発されました。配備には至りませんでした。 航空機の説明
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|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
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5 | 2 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年代の複葉戦闘機です。主としてドイツ空軍の飛行学校における訓練機として用いられました。 航空機の説明
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|
II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
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3 | 2 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期の高性能な複葉戦闘機であり、ソ連国内外で幅広く活躍しました。 航空機の説明
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|
II
Boeing P-26 Peashooter
Boeing P-26 Peashooter
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4 | 2 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Boeing Р-12 の後継機が欲しいというアメリカ陸軍航空軍の要請を受け開発された機体。総生産数は 151 機。日中戦争および太平洋戦争初期に使用されました。 航空機の説明
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|
II
Hawker Demon
Hawker Demon
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6 | 3 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
ホーカー・ハート (Hawker Hart) 軽爆撃機の戦闘機型です。初飛行は 1933 年 2 月。生産数は計 305 機。 航空機の説明
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|
III
Seversky P-35
Seversky P-35
|
1 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1935 年 8 月。試作機および輸出機を含め約 200 機が生産され、太平洋戦争初期に使用されました。 航空機の説明
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|
III
Polikarpov I-16 (early mod.)
Polikarpov I-16 (early mod.)
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12 | 5 | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期に高速戦闘機として開発されました。1936 年のスペイン内戦、1939 年のノモンハン事件に使用され、二次大戦においても運用されました。 航空機の説明
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|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
|
35 | 13 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
|
イギリス空軍用の多目的機として開発されました。最初の試作機の初飛行は 1937 年 2 月。生産数は計 192 機。 航空機の説明
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|
IV
Polikarpov I-16 (late mod.)
Polikarpov I-16 (late mod.)
|
29 | 14 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
I-16 の改良型であり、武装の強化と飛行性能の向上が図られていました。 航空機の説明
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|
IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
|
6 | 3 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1940 年 3 月。日中戦争で使用され、計 272 機の改良型が生産されました。 航空機の説明
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|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
39 | 13 | 9 | 3 | ||||||||||||||||
|
二次大戦初期にイギリス軍が主に使用していた戦闘機です。プロトタイプの初飛行は 1935 年の 11 月。1940 年のフランス侵攻で広く用いられ、英国空中戦では極めて多くの機体が投入されました。 航空機の説明
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|
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
|
96 | 46 | 19 | 3 | ||||||||||||||||
|
ホーカー・ハリケーン (Hurricane) 戦闘機をベースとした対戦車専用機として 1941 年に開発されました。 航空機の説明
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|
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
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109 | 41 | 17 | 6 | ||||||||||||||||
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Hurricane Mk II の運用開始は 1940 年。先代機のものよりも高性能なエンジンを搭載し、装備も徐々に強化されていきました。この改良型機体は 1944 年まで生産され、その工場はカナダにも置かれていました。 航空機の説明
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|
V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
|
29 | 11 | 6 | 4 | ||||||||||||||||
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P-43 Lancer の改良型で、従来のエンジンより高性能な Pratt & Whitney R-2180 を搭載しています。しかし、リパブリック・アビエーション社がさらに高性能な戦闘機 P-47 の開発に専念したため、本機の開発は中止となりました。 航空機の説明
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|
VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
|
71 | 20 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
|
Hurricane 開発から得た技術をもとにホーカー社が作り出した機体。1939 - 1941 年にかけ、6 機のプロトタイプの生産およびテストが行われました。しかし、エンジン上の問題により、Hawker Typhoon に道を譲る形で開発計画は中止されました。 航空機の説明
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|
VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
|
71 | 28 | 14 | 4 | ||||||||||||||||
|
高速迎撃機としてホーカー・トーネードと同時に開発されました。しかし、マルチロール機としての運用が最も効果的であるとされ、ヨーロッパでの戦闘が終了するまで、支援航空機としてイギリス空軍で運用され続けました。 航空機の説明
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|
VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
|
87 | 37 | 14 | 7 | ||||||||||||||||
|
ホーカータイフーンの改良型として設計されましたが、多くの大幅な設計変更が加えられたため、ホーカーテンペストの別名が与えられました。第二次大戦におけるイギリスの最も優れたマルチロール機であることを証明しました。 航空機の説明
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|
IX
Hawker Sea Hawk
Hawker Sea Hawk
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84 | 35 | 12 | 8 | ||||||||||||||||
|
ホーカー社が初めて製造したジェット戦闘機。プロトタイプの初飛行は 1947 年 9 月 2 日に実施されました。当初はイギリス空軍向けに開発されていましたが、後に艦隊航空隊向けに再設計されました。ドイツ海軍、オランダ海軍、インド海軍に配備されました。 航空機の説明
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|
X
Hawker Hunter
Hawker Hunter
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75 | 31 | 10 | 9 | ||||||||||||||||
|
ホーカー社がシーホークの開発で得られた経験を元に開発しました。プロトタイプは 1951 年 1 月に初飛行。ホーカー・ハンターは 1953 年に量産体制に入りました。多数の国に輸出され、20 世紀後半の様々な紛争で実戦参加しました。 航空機の説明
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| 重戦闘機 11 | 703 | 307 | ||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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6 | 2 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
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軽輸送機 Ao 192 CA の派生型として計画された武装偵察機です。試作には至りませでした。 航空機の説明
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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11 | 5 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
双発重戦闘機であり、ドイツ空軍向けの駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) としては最初のもののひとつです。 航空機の説明
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|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
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46 | 23 | 14 | 4 | ||||||||||||||||
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ブレニム (Blenheim) 爆撃機を長距離戦闘機・夜間戦闘機として改装した型です。計 60 機が改装されました。 航空機の説明
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V
Grumman F5F Skyrocket
Grumman F5F Skyrocket
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28 | 14 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
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上昇速度に優れた迎撃機としてアメリカ海軍用にデザインされました。製造された試作機は1機のみで、数多くの改良が施されました。初飛行は1940年4月1日でした。F4Fシリーズに突入したことにより、F5Fの開発は放棄されました。 航空機の説明
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|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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106 | 41 | 10 | 4 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1939 年 7 月。長距離戦闘機および夜間戦闘機として運用されました。生産数は各型計 5,928 機。 航空機の説明
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|
VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
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51 | 20 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
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長距離戦闘機、夜間戦闘機、戦闘爆撃機等、様々な用途で幅広く運用されました。生産数は各型計 7,781 機。 航空機の説明
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VI
Vultee XP-54 Swoose Goose
Vultee XP-54 Swoose Goose
|
110 | 46 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
アメリカ陸軍航空隊のために、最高級の飛行特性を備えた最新の迎撃機として設計された。2機の試作機が製造され、1943年1月15日に初飛行が実施された。しかし、搭載予定のエンジンの不具合や顧客からの一連の変更要請により、機体の潜在的な特性は大幅に低下した。その結果、このプロジェクトは中止となった。 航空機の説明
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|
VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
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78 | 32 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1944 年 7 月。生産数は各型計 383 機。 航空機の説明
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VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
|
86 | 38 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
|
ウエストランド社により 1945 年に提案された戦闘爆撃機の開発計画です。準備的設計の段階で計画は中止されました。 航空機の説明
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|
IX
Gloster P.228
Gloster P.228
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76 | 40 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
新型の複座夜間戦闘機の開発計画です。開発は設計段階で中止されました。 航空機の説明
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|
X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
|
105 | 46 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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1951 年 11 月に初飛行した全天候型迎撃機です。生産数は各型計 436 機。 航空機の説明
|
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| 攻撃機 12 | 788 | 363 | ||||||||||||||||||
|
II
Kochyerigin TSh-2
Kochyerigin TSh-2
|
6 | 3 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
赤軍の歩兵や装甲車両を支援するために開発された重装甲の攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
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80 | 47 | 18 | 19 | ||||||||||||||||
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地上部隊への支援用。イギリスおよびオーストラリアの空軍が太平洋戦争において運用しました。総生産数は 1939 年から 1946 年にかけ 755 機。 航空機の説明
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|
III
Kochyerigin TSh-3
Kochyerigin TSh-3
|
7 | 3 | 5 | 16 | ||||||||||||||||
|
1930 年代にソ連空軍向けの重装甲攻撃機として開発されました。 航空機の説明
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|
IV
Ilyushin BSh-2
Ilyushin BSh-2
|
27 | 12 | 3 | 6 | ||||||||||||||||
|
単座の重装甲攻撃機であり、IL-2 の試作型です。初飛行は 1940 年 10 月 12 日。 航空機の説明
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|
IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
|
18 | 7 | 3 | 8 | ||||||||||||||||
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有名な Fw 189 偵察機をベースに装甲を施した攻撃機です。1939 年から 1940 年にかけ、数機の試作機が試験されました。 航空機の説明
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|
V
Ilyushin IL-2
Ilyushin IL-2
|
58 | 24 | 4 | 11 | ||||||||||||||||
|
伝説的なソ連空軍の重装甲攻撃機です。この IL-2 の初期型には後部銃座が備わっていませんでした。 航空機の説明
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|
VI
Ilyushin IL-2 two-seat
Ilyushin IL-2 two-seat
|
107 | 50 | 3 | 13 | ||||||||||||||||
|
IL-2 の後期型であり、後部銃座を備えていました。二次大戦において最も幅広く生産された攻撃機です。 航空機の説明
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|
VI
Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
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91 | 38 | 5 | 16 | ||||||||||||||||
|
Ju 88 爆撃機の対戦車型です。搭載武装が異なる複数の型があり、合計数十機製造されました。 航空機の説明
|
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|
VII
Ilyushin IL-10
Ilyushin IL-10
|
106 | 51 | 6 | 19 | ||||||||||||||||
|
IL-2 の発展版として 1944 年に開発された機体であり、二次大戦の終盤や朝鮮戦争において運用されました。 航空機の説明
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|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
|
80 | 35 | 9 | 8 | ||||||||||||||||
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無尾翼型のマルチロール機の設計案です。1942 年に開発が開始されましたが、完成には至りませんでした。 航空機の説明
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|
VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
|
138 | 64 | 9 | 13 | ||||||||||||||||
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ドイツ空軍向けの新型多用途攻撃機であり、Me 265 と平行して設計されました。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
|
70 | 29 | 4 | 18 | ||||||||||||||||
|
Me 262 をベースとした多用途機の設計案であり、武装は複数の種類が検討されていました。戦争終結に伴い、開発は打ち切られました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
| 爆撃機 14 | 1,058 | 460 | ||||||||||||||||||
|
III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
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18 | 10 | 1 | 21 | ||||||||||||||||
|
Ju 86 のディーゼルエンジンによる問題を受け、Ju 86 E では星型エンジン BMW 132 が搭載されました。後に高性能爆撃機 He 111 が誕生するまで、ドイツ空軍はこの機体を使用していました。 航空機の説明
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|
IV
Arkhangelsky Ar-2
Arkhangelsky Ar-2
|
37 | 15 | 1 | 12 | ||||||||||||||||
|
戦闘能力向上を狙ってSB爆撃機を大幅に改良した機体。初飛行は 1940 年。合計 200 機が製造され、SBと共に実戦に参加した。 航空機の説明
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|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
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21 | 9 | 0 | 8 | ||||||||||||||||
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Do 17 の最新型で最も高い性能を誇る機体です。プロトタイプの初飛行は 1938 年 3 月。コクピットの設計やエンジンが一新され、装備も強化されました。 Do 17 Z は数種類にわたって生産され、その数は合計で約 500 に上ります。 航空機の説明
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|
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
32 | 17 | 1 | 13 | ||||||||||||||||
|
Ju 88 の改良型で最も生産量が多かった機体。1939 年に大量生産が開始され、1940 - 1941 年の時点で Ju 88 A はソ連空軍の主力爆撃機となっていました。あらゆる戦線で広く用いられ、ドイツと同盟関係にある国家の軍にも供給されていました。 航空機の説明
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|
V
Petlyakov Pe-2
Petlyakov Pe-2
|
75 | 31 | 3 | 11 | ||||||||||||||||
|
第二次大戦におけるソ連の主力戦術爆撃機。プロトタイプの初飛行は 1939 年 12 月。11,000 機以上の様々な型のPe-2 が製造され、第二次大戦で大量に実戦投入されました。 航空機の説明
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|
V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
|
48 | 26 | 2 | 13 | ||||||||||||||||
|
B-17D は 1941 年に開発されました。殆どの機体は太平洋のアメリカ航空基地に送られ、対日戦に参加しました。 航空機の説明
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|
VI
Petlyakov Pe-2 M-82
Petlyakov Pe-2 M-82
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109 | 45 | 2 | 11 | ||||||||||||||||
|
Pe-2 爆撃機の改良型には新型エンジンが搭載され、プロトタイプは 1942 年秋に製造されました。ラボーチキン戦闘機向けの需要によってエンジンが不足していたため、32 機のみが製造され、限定的に実戦参加しました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
|
73 | 32 | 3 | 9 | ||||||||||||||||
|
フライングフォートレスの防御火力を大幅に強化した最も生産数の多い型です。ドイツへの戦略爆撃において集中的に運用されました。 航空機の説明
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|
VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
|
97 | 45 | 1 | 15 | ||||||||||||||||
|
Do 217 M は大量生産されたDo 217 K の一種です。エンジンには戦闘機で広く使用されている BMW 801 ではなく、DB 603 を使用しています。これらの機体はいずれも主に西部戦線で使用されました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
VII
Tupolev Tu-2
Tupolev Tu-2
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134 | 48 | 5 | 14 | ||||||||||||||||
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第二次大戦におけるソ連の最優秀戦術爆撃機で 1944 年から 1945 年にかけて特に幅広く運用されました。 Tu-2 は1950 年代中盤までソ連によって運用され、ポーランド、ブルガリア、中国、インドネシア、北朝鮮などにも供給されました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
VII
Consolidated B-32 Dominator
Consolidated B-32 Dominator
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74 | 32 | 3 | 19 | ||||||||||||||||
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有名なB-29 スーパーフォートレスと同じスペックで設計されました。しかし技術的な問題により、B-32 の開発は進まず、終戦前に対日戦に限定的に使用されました。 航空機の説明
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|
VII
Junkers Ju 288 A
Junkers Ju 288 A
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85 | 38 | 1 | 13 | ||||||||||||||||
|
ドイツ空軍による、Ju 88 後継機を選定するB爆撃機計画コンペティションにて作られました。しかし、技術的な問題が多発し、さらにドイツ航空省(RLM)による度重なる仕様変更に悩まされ、生産開始には至りませんでした。複数の先行プロトタイプがテストされました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
VIII
Junkers Ju 288 C
Junkers Ju 288 C
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194 | 83 | 2 | 13 | ||||||||||||||||
|
Ju 288 の発展型で、新型エンジンを搭載、防御兵装が強化されていました。戦況の悪化とそれに伴う B爆撃機計画中止により、先行プロトタイプ数機が製造されたに留まりました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
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IX
Junkers Ju 287
Junkers Ju 287
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1942 年末、ユンカース社で前進翼を持つ高速ジェット爆撃機の開発計画が開始されました。1944 年 8 月には試作機 Ju 287 V1 が初飛行を遂げましたが、終戦前に完成したのはプロトタイプ 3 機のみでした。 航空機の説明
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