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役職: 人事担当官
クラン加入日数: 1826
役職: 人事担当官
クラン加入日数: 1826
1 回の出撃で 17 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
任意の航空機でエリート・ステータスを獲得する。
各航空機でエリート・ステータス を獲得した各機につき 1 回ずつ取得可能。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
小隊で 25 個以上の空中目標を撃破した場合、小隊のメンバー全員に授与される。
小隊のメンバーが 1 人でも撃墜されたら、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
参加戦闘数 | 548 |
勝利数: | 499 (91.06%) |
引き分け | 1 (0%) |
敗北数 | 48 (9%) |
戦闘ごとの平均経験値 | 2,812 |
1 戦中の最大経験値 | 8,895 |
戦闘機 | 526 (96%) |
マルチロール機 | 22 (4%) |
重戦闘機 | 0 (0%) |
攻撃機 | 0 (0%) |
爆撃機 | 0 (0%) |
ソ連航空機 | 285 (52%) |
ドイツ航空機 | 124 (23%) |
アメリカ航空機 | 0 (0%) |
日本航空機 | 0 (0%) |
イギリス航空機 | 139 (25%) |
中国航空機 | 0 (0%) |
ヨーロッパ機 | 0 (0%) |
航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
戦闘機 18 | 814 | 526 | ||||||||||||||||||
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
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8 | 5 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
開発競争に勝ち、ドイツ空軍の主力戦闘機として採用されたのが本機でした。初期の型は、スペイン内戦や二次大戦の初期において活躍しました。 航空機の説明
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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18 | 9 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
1938 年 3 月に初飛行。バトル・オブ・ブリテンにおいて幅広く運用されました。 航空機の説明
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V
Lavochkin LaGG-3
Lavochkin LaGG-3
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26 | 16 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
戦前期に高速機として開発された高速戦闘機です。終戦まで、あらゆる戦線で運用されました。 航空機の説明
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V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
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16 | 9 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
スペイン内戦での実戦経験を経て開発された改良型です。ドイツ空軍およびドイツの同盟各国の空軍により極めて幅広く運用されました。 航空機の説明
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VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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45 | 21 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
スピットファイア (Spitfire) I および II の後継機として 1941 年に開発され、ヨーロッパ戦線および北アフリカ戦線で幅広く運用されました。 航空機の説明
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VI
Lavochkin La-5
Lavochkin La-5
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43 | 29 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
LaGG-3 の発展型であり、空冷エンジンを搭載し、空力特性が改善されていました。 航空機の説明
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VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
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23 | 19 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
1940 年に開発されたこの Bf 109 F 型は、より軽量な兵装、改良された空力、強化されたエンジンにより、前型である Bf 109 E 型を凌駕する性能を示しました。 航空機の説明
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VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
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39 | 22 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
この高名なイギリス軍戦闘機において、最も成功を収めた型のひとつです。生産数は 5,656 機。 航空機の説明
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VII
Lavochkin La-7
Lavochkin La-7
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80 | 47 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
傑作機 La-5 の発展版であり、空力特性が改善されていました。1944 年から 1945 年にかけ、計 5,753 機が生産されました。 航空機の説明
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VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
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16 | 9 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
メッサーシュミット社の戦闘機として最多生産数を誇る本機は、あらゆる戦線において活躍しました。 航空機の説明
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VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
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53 | 35 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
1944 年の冬に配備が開始されました。生産数は計 957 機。 航空機の説明
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VIII
Lavochkin La-9
Lavochkin La-9
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89 | 59 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
La-7 をベースとした全金属製の戦闘機であり、航続距離の向上と武装の強化が図られていました。朝鮮戦争において運用されました。 航空機の説明
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VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
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36 | 28 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
当初は高速記録機として開発され、後に Bf 109 の後継機として本格的な戦闘機型が開発されましたが、量産には至りませんでした。 航空機の説明
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IX
Lavochkin La-160
Lavochkin La-160
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67 | 44 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
ソ連のジェット戦闘機としては初めて後退翼を採用した機体です。1947 年夏の公開フライオーバーにおいて試作機が展示されたものの、量産には至りませんでした。 航空機の説明
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IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
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45 | 24 | 28 | 0 | ||||||||||||||||
Me 262 に導入された技術をベースとして 1943 年に開発されました。いくつかの型が提案されていました。 航空機の説明
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IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
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75 | 52 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
イギリス初の艦上ジェット戦闘機であり、初飛行は 1946 年 7 月。生産数は計 185 機。 航空機の説明
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X
Lavochkin La-15
Lavochkin La-15
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82 | 68 | 26 | 0 | ||||||||||||||||
ソ連における戦後最初の世代のジェット戦闘機です。生産数は少数に留まりました。 航空機の説明
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X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
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53 | 30 | 27 | 0 | ||||||||||||||||
開発は 1944 年 8 月に開始されました。1945 年の初めにアメリカ軍がこの最新型の試作機を接収した際には、完成度は約 80% でした。 航空機の説明
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マルチロール機 4 | 37 | 22 | ||||||||||||||||||
I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
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1 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
1930 年代初期におけるソ連空軍の主力戦闘機のひとつであり、二次大戦においても限定的に運用されました。 航空機の説明
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II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
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2 | 2 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
1930 年代初期の高性能な複葉戦闘機であり、ソ連国内外で幅広く活躍しました。 航空機の説明
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III
Polikarpov I-16 (early mod.)
Polikarpov I-16 (early mod.)
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8 | 6 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
1930 年代初期に高速戦闘機として開発されました。1936 年のスペイン内戦、1939 年のノモンハン事件に使用され、二次大戦においても運用されました。 航空機の説明
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IV
Polikarpov I-16 (late mod.)
Polikarpov I-16 (late mod.)
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26 | 13 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
I-16 の改良型であり、武装の強化と飛行性能の向上が図られていました。 航空機の説明
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