アカウント作成: .
役職: 上等兵
クラン加入日数: 1672
役職: 上等兵
クラン加入日数: 1672
1 回の出撃で 17 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
ロケット弾により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
小隊で 15 個の空中目標を撃破し、500 以上の占領ポイントを獲得した場合、小隊のメンバー全員に授与される。
小隊のメンバーが 1 人でも撃墜されたら、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
| 参加戦闘数 | 1,787 |
| 勝利数: | 1,397 (78.18%) |
| 引き分け | 11 (1%) |
| 敗北数 | 379 (21%) |
| 戦闘ごとの平均経験値 | 1,941 |
| 1 戦中の最大経験値 | 6,480 |
| 戦闘機 | 186 (10%) |
| マルチロール機 | 285 (16%) |
| 重戦闘機 | 53 (3%) |
| 攻撃機 | 147 (8%) |
| 爆撃機 | 1,121 (63%) |
| ソ連航空機 | 1,414 (79%) |
| ドイツ航空機 | 60 (3%) |
| アメリカ航空機 | 43 (2%) |
| 日本航空機 | 54 (3%) |
| イギリス航空機 | 99 (6%) |
| 中国航空機 | 0 (0%) |
| ヨーロッパ機 | 122 (7%) |
| 航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
| 戦闘機 22 | 347 | 184 | ||||||||||||||||||
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II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
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1 | 1 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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日中戦争中に広く運用されました。中島飛行機が開発した最後の複葉機でした。 航空機の説明
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II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
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4 | 2 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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ドイツ空軍において部隊配備された最後の複葉機です。スペイン内戦に投入された他、二次大戦初期には夜間戦闘機として運用されました。 航空機の説明
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II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
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1 | 1 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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1929 年から 1937 年にかけイギリス空軍に配備されていました。生産数は計 443 機。 航空機の説明
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II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
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1 | 1 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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ドイツの専門家の指導の元、日本で設計されました。1934 年に試作機が合計 4 機生産され、試験されました。 航空機の説明
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III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
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4 | 3 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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大日本帝国海軍航空隊が採用したものとしては、初の単葉の艦上戦闘機です。日中戦争において成功を収めました。 航空機の説明
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III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
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1 | 1 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
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ドイツ航空省が提示した仕様書に従って 1934 年に開発された軽戦闘機です。 航空機の説明
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III
Avia Bk-534
Avia Bk-534
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10 | 6 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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シリアル番号 B-534 をより強力な武装で改良した戦闘機。20 mm 機関砲の不足により、同砲を搭載した Bk-534 は少数に留まった。 航空機の説明
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III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
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3 | 2 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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1934 年の夏に試験されました。イギリス空軍向けとしては初めて引き込み脚を採用した機体でした。 航空機の説明
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IV
Fairey Fantome
Fairey Fantome
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7 | 3 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
ベルギー空軍向けの輸出用として開発されました。試作機が合計 4 機製造され、イギリス、ベルギー、ソ連で試験されました。 航空機の説明
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IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
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35 | 14 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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1934 年から 1937 年にかけて開発されましたが、I-16 に比して優れた部分が無かったため、試作のみに終わりました。 航空機の説明
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IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
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7 | 4 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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1938 年にイギリス空軍向けの新型戦闘機として試験されましたが、ハリケーン (Hurricane) やスピットファイア (Spitfire) に劣ると判定されました。 航空機の説明
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|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
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18 | 7 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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高名な零戦 (A6M Zero) の初期の試作機には瑞星エンジンが搭載されていました。初飛行は 1939 年 4 月。 航空機の説明
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V
Yakovlev Yak-1
Yakovlev Yak-1
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15 | 8 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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1940 年に高速戦闘機 I-26 として開発された本機は、二次大戦初期におけるソ連軍最高の戦闘機のひとつでした。総生産数は各型合わせて 8,734 機。 航空機の説明
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|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
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37 | 16 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
太平洋戦争の初期においては、この零戦 (A6M) は世界最高性能の艦上戦闘機であり、日本に制空権をもたらしました。 航空機の説明
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|
V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
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2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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CA-1 ワイラウェイ (Wirraway) をベースにオーストラリアで設計・製造された戦闘機です。1942 年から 1945 年にかけ、計 250 機が生産されました。 航空機の説明
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|
V
Vickers Venom
Vickers Venom
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5 | 4 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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1935 - 1936 年に、イギリス航空省の要求を満たす新型単座戦闘機として設計されました。 航空機の説明
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VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
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11 | 6 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
カナード翼を装備した機体の迎撃機として設計されました。プロトタイプは 1943 年 7 月に初飛行。テストは 1944 年まで続けられ、その時点で計画に将来性がないことが明らかになっていました。 航空機の説明
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VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
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47 | 24 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
大日本帝国陸軍航空隊用の重武装の防空戦闘機として開発されました。開発は試作中に中止されました。 航空機の説明
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VII
Yakovlev Yak-3RD
Yakovlev Yak-3RD
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1 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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量産機である Yak-3 に液体燃料式の補助ロケットエンジンと機関砲を 1 門のみ搭載した派生型です。試作機が 1944 年から 1945 年にかけて試験されました。 航空機の説明
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VIII
Yakovlev Yak-15
Yakovlev Yak-15
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91 | 49 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
ソ連が部隊配備した初めてのジェット戦闘機であり、Yak-3 をベースとして 1946 年に開発されました。総生産数は 280 機。 航空機の説明
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|
IX
Yakovlev Yak-19
Yakovlev Yak-19
|
28 | 17 | 38 | 0 | ||||||||||||||||
|
ソ連初の典型的な設計によるジェット戦闘機であり、1946 年に開発されました。わずか 2 機が試作されたのみでした。 航空機の説明
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|
X
Yakovlev Yak-30
Yakovlev Yak-30
|
18 | 13 | 26 | 0 | ||||||||||||||||
|
Yak-25 をベースとして 1948 年に開発された本機は、ヤコヴレフ初の後退翼方式によるジェット戦闘機でした。2 機が試作されました。 航空機の説明
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| マルチロール機 16 | 557 | 284 | ||||||||||||||||||
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I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
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2 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
九一式戦闘機 (Type 91) は、日本陸軍の要求に基づき、フランス人設計技師の協力の下で開発されました。 航空機の説明
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|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
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9 | 8 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
ゲームコック (Gamecock) 戦闘機の全金属版として 1926 年初期に開発されました。配備には至りませんでした。 航空機の説明
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|
I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
|
17 | 12 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期におけるソ連空軍の主力戦闘機のひとつであり、二次大戦においても限定的に運用されました。 航空機の説明
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|
II
Grumman F2F
Grumman F2F
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3 | 2 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
成功作だった複座のグラマン FF-1 艦上戦闘機の単座型です。1940 年 9 月までに、F2F は全機、訓練機として改装されました。 航空機の説明
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III
Polikarpov I-16 (early mod.)
Polikarpov I-16 (early mod.)
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3 | 3 | 26 | 1 | ||||||||||||||||
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1930 年代初期に高速戦闘機として開発されました。1936 年のスペイン内戦、1939 年のノモンハン事件に使用され、二次大戦においても運用されました。 航空機の説明
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|
IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
|
85 | 43 | 25 | 5 | ||||||||||||||||
|
ドイツ軍最後の複葉戦闘機です。未完成に終わった航空母グラーフ・ツェッペリンへの艦載用として設計されました。 航空機の説明
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IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
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8 | 5 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
|
イギリス空軍、オランダ空軍、フィンランド空軍に輸出された他、太平洋戦争の初期にも運用されました。 航空機の説明
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|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
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6 | 4 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
|
二次大戦初期にイギリス軍が主に使用していた戦闘機です。プロトタイプの初飛行は 1935 年の 11 月。1940 年のフランス侵攻で広く用いられ、英国空中戦では極めて多くの機体が投入されました。 航空機の説明
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|
V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
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16 | 9 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
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Yak-7UTI 訓練機をベースとして 1941 年に開発されました。総生産数は、訓練型を含む各型合わせて 6,399 機。 航空機の説明
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|
V
Yakovlev Yak-7 M-82
Yakovlev Yak-7 M-82
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6 | 2 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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1941 年夏、Yak-7 に M-82A エンジンの搭載が試みられました。設計や武装が何度も変更されましたが、技術的理由により目指していた飛行性能は実現できませんでした。プロトタイプ 1 機のみが完成しただけでした。 航空機の説明
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|
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
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35 | 18 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
ホーカー・ハリケーン (Hurricane) 戦闘機をベースとした対戦車専用機として 1941 年に開発されました。 航空機の説明
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|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
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14 | 6 | 8 | 4 | ||||||||||||||||
|
対日戦の開始時におけるアメリカ海軍最高の艦上戦闘機です。開戦時から終戦まで運用が続けられました。 航空機の説明
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VI
Avia S-199 Sakeen
Avia S-199 Sakeen
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231 | 114 | 23 | 3 | ||||||||||||||||
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ドイツのメッサーシュミット Bf 109 をベースに、第二次大戦後にチェコスロバキアで開発された。1948 年にはイスラエルが少数の S-199 を購入し、後に中東戦争に投入した。同機は発足間もないイスラエル空軍初の実戦配備航空機となった。 航空機の説明
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|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
47 | 23 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
二次大戦中のアメリカ海軍の戦闘機の中では、最も幅広く量産された機種のひとつです。艦上機としても陸上機としても運用されました。 航空機の説明
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VII
Yakovlev Yak-9U
Yakovlev Yak-9U
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57 | 25 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
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Yak-9 の発展型であり、1943 年に開発されました。1944 年から 1945 年にかけて対独戦線で活躍し、1948 年まで生産が続けられました。 航空機の説明
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VIII
Messerschmitt Me 109 TL
Messerschmitt Me 109 TL
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18 | 9 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
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Bf 109 をベースとした機体にジェットエンジンを搭載するという計画案です。1943 年に Me 262 のバックアップ案として提案されましたが、計画は中止されました。 航空機の説明
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| 重戦闘機 4 | 92 | 53 | ||||||||||||||||||
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III
PZL P.38 Wilk
PZL P.38 Wilk
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2 | 2 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
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対地攻撃、対空戦闘の両方をこなせる多目的戦闘機として 1934 年に設計された。第二次大戦前にプロトタイプが 2 機のみ建造、テストされた。 航空機の説明
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IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
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21 | 12 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
ブレニム (Blenheim) 爆撃機を長距離戦闘機・夜間戦闘機として改装した型です。計 60 機が改装されました。 航空機の説明
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V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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66 | 38 | 19 | 3 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1939 年 7 月。長距離戦闘機および夜間戦闘機として運用されました。生産数は各型計 5,928 機。 航空機の説明
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|
VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
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3 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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長距離戦闘機、夜間戦闘機、戦闘爆撃機等、様々な用途で幅広く運用されました。生産数は各型計 7,781 機。 航空機の説明
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| 攻撃機 10 | 271 | 147 | ||||||||||||||||||
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II
Kochyerigin TSh-2
Kochyerigin TSh-2
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5 | 2 | 5 | 6 | ||||||||||||||||
|
赤軍の歩兵や装甲車両を支援するために開発された重装甲の攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
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6 | 3 | 12 | 5 | ||||||||||||||||
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地上部隊への支援用。イギリスおよびオーストラリアの空軍が太平洋戦争において運用しました。総生産数は 1939 年から 1946 年にかけ 755 機。 航空機の説明
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|
III
Kochyerigin TSh-3
Kochyerigin TSh-3
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8 | 6 | 13 | 18 | ||||||||||||||||
|
1930 年代にソ連空軍向けの重装甲攻撃機として開発されました。 航空機の説明
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|
III
Kochyerigin BSh-1
Kochyerigin BSh-1
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1 | 1 | 2 | 6 | ||||||||||||||||
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1936 年、ソ連はアメリカからヴァルティ V-11 攻撃機の生産ライセンスを購入。ソ連版の BSh-1 は、1937 - 1939 年にかけて試験されました。 航空機の説明
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IV
Henschel Hs 129 А
Henschel Hs 129 А
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9 | 5 | 5 | 5 | ||||||||||||||||
|
重装甲攻撃機 Hs 129 の初期型で、Argus エンジンを搭載しています。生産数は少なく、主に訓練目的で使用されました。 航空機の説明
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V
Ilyushin IL-2
Ilyushin IL-2
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19 | 10 | 3 | 13 | ||||||||||||||||
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伝説的なソ連空軍の重装甲攻撃機です。この IL-2 の初期型には後部銃座が備わっていませんでした。 航空機の説明
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VI
Ilyushin IL-2 two-seat
Ilyushin IL-2 two-seat
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82 | 43 | 6 | 17 | ||||||||||||||||
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IL-2 の後期型であり、後部銃座を備えていました。二次大戦において最も幅広く生産された攻撃機です。 航空機の説明
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VII
Ilyushin IL-10
Ilyushin IL-10
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58 | 30 | 5 | 14 | ||||||||||||||||
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IL-2 の発展版として 1944 年に開発された機体であり、二次大戦の終盤や朝鮮戦争において運用されました。 航空機の説明
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IX
Ilyushin IL-40
Ilyushin IL-40
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13 | 5 | 4 | 8 | ||||||||||||||||
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重武装・重装甲・高速の攻撃機です。1953 年から 1956 年にかけて開発されました。 航空機の説明
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X
Ilyushin IL-40P
Ilyushin IL-40P
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70 | 42 | 9 | 19 | ||||||||||||||||
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IL-40 の問題点を修正した改良型です。生産数は計 7 機。 航空機の説明
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| 爆撃機 3 | 1,504 | 1,119 | ||||||||||||||||||
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IV
Arkhangelsky Ar-2
Arkhangelsky Ar-2
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14 | 5 | 1 | 7 | ||||||||||||||||
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戦闘能力向上を狙ってSB爆撃機を大幅に改良した機体。初飛行は 1940 年。合計 200 機が製造され、SBと共に実戦に参加した。 航空機の説明
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V
Petlyakov Pe-2
Petlyakov Pe-2
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4 | 2 | 0 | 15 | ||||||||||||||||
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第二次大戦におけるソ連の主力戦術爆撃機。プロトタイプの初飛行は 1939 年 12 月。11,000 機以上の様々な型のPe-2 が製造され、第二次大戦で大量に実戦投入されました。 航空機の説明
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VIII
Myasishchev RB-17
Myasishchev RB-17
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1,486 | 1,112 | 6 | 38 | ||||||||||||||||
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高速の偵察爆撃機をテーマに 1945 - 1946 年にかけて開発され、German Jumo 004 がエンジンとして搭載されています。しかし、ミャスィーシチェフ設計局の閉鎖に伴い、1946 年初頭に開発が中止されました。 航空機の説明
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