アカウント作成: .
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
戦闘機を使用し、1 回の出撃中に空中目標撃破により 400 以上の占領ポイントを獲得する。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
ロケット弾により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
| 参加戦闘数 | 1,536 |
| 勝利数: | 788 (51.30%) |
| 引き分け | 5 (0%) |
| 敗北数 | 743 (48%) |
| 戦闘ごとの平均経験値 | 1,103 |
| 1 戦中の最大経験値 | 3,786 |
| 戦闘機 | 452 (28%) |
| マルチロール機 | 364 (23%) |
| 重戦闘機 | 153 (10%) |
| 攻撃機 | 493 (31%) |
| 爆撃機 | 137 (9%) |
| ソ連航空機 | 456 (29%) |
| ドイツ航空機 | 267 (17%) |
| アメリカ航空機 | 180 (11%) |
| 日本航空機 | 198 (12%) |
| イギリス航空機 | 482 (30%) |
| 中国航空機 | 10 (1%) |
| ヨーロッパ機 | 6 (0%) |
| 航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
| 戦闘機 23 | 953 | 437 | ||||||||||||||||||
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II
Kawasaki Ki-10
Kawasaki Ki-10
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2 | 2 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
日本陸軍の複葉型爆撃機で最後に大量生産された機体で、初飛行は 1935 年 3 月。日中戦争やノモンハン事件で活躍しました。総生産数は約 600 機ほど。 航空機の説明
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II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
|
44 | 26 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
日中戦争中に広く運用されました。中島飛行機が開発した最後の複葉機でした。 航空機の説明
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|
II
Curtiss P-23
Curtiss P-23
|
2 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
成功作だった P-6E をベースとした実験的な全金属製戦闘機です。数機の試作機が製造されていました。 航空機の説明
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II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
|
17 | 10 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
|
ドイツの専門家の指導の元、日本で設計されました。1934 年に試作機が合計 4 機生産され、試験されました。 航空機の説明
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III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
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60 | 28 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
大日本帝国海軍航空隊が採用したものとしては、初の単葉の艦上戦闘機です。日中戦争において成功を収めました。 航空機の説明
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|
III
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
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10 | 5 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ki-10 の後継機として開発されました。プロトタイプの初飛行は 1936 年 10 月。日中戦争、ノモンハン事件、太平洋戦争初期に活躍しました。総生産数は約 3,400 機ほど。 航空機の説明
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|
III
Curtiss Hawk 75M
Curtiss Hawk 75M
|
18 | 14 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
カーチス・ホーク・モデル 75 (Curtiss Hawk Model 75) の輸出型であり、世界中の様々な国で運用されました。 航空機の説明
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|
III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
|
7 | 3 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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F2A バッファロー (Buffalo) の初期型です。この型は、アメリカ海軍向けに計 11 機生産されました。 航空機の説明
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III
Avia B-534
Avia B-534
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14 | 6 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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1930 年台におけるチェコスロバキアの主力戦闘機。後にドイツ空軍、スロバキア空軍、ブルガリア空軍にも採用された。1944 年のスロバキア民衆蜂起の際に運用されたのが、最後の作戦運用となった。 航空機の説明
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IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
|
20 | 10 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
太平洋戦争における日本の敗戦後、一部の Ki-43 が中国国民党軍および中国共産党軍によって鹵獲され、国共内戦において運用されました。 航空機の説明
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IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
43 | 20 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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戦前期において最も成功した戦闘機のひとつであり、アメリカ、イギリス、フランス、オランダ、ノルウェー、中国の各国で採用されました。 航空機の説明
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|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
66 | 26 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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高名な零戦 (A6M Zero) の初期の試作機には瑞星エンジンが搭載されていました。初飛行は 1939 年 4 月。 航空機の説明
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IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
50 | 20 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
日本空軍が使用してた Ki-27 の後継機として、中島飛行機株式会社によって開発されました。初めて実戦投入されたのは 1941 年の秋。Ki-43 の改良型の総生産数は約 6,000 機ほどで、二次大戦終戦まであらゆる戦線で活躍しました。 航空機の説明
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V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
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62 | 21 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
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一部の A6M3 には実験的に 30 mm Type 2 の機関砲が搭載されました。しかしリコイルがあまりに強かったため、大量生産されていた A6M へこの機関砲を搭載するという目論みは実現することはありませんでした。 航空機の説明
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V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
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11 | 4 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ki-43 初代機を実戦投入したところ、火力、耐久性、最高速度に難があったため、中島飛行機株式会社はこれらの性能を向上させた改良型を開発しました。この機体の生産は二次大戦終戦まで続きました。 航空機の説明
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|
V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
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40 | 16 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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CA-1 ワイラウェイ (Wirraway) をベースにオーストラリアで設計・製造された戦闘機です。1942 年から 1945 年にかけ、計 250 機が生産されました。 航空機の説明
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|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
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79 | 34 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
P-36 をベースとして開発された本機は、太平洋および中国での対日戦に最も幅広く投入され、ソ連軍も対独戦で運用していました。 航空機の説明
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VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
|
52 | 23 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
カナード翼を装備した機体の迎撃機として設計されました。プロトタイプは 1943 年 7 月に初飛行。テストは 1944 年まで続けられ、その時点で計画に将来性がないことが明らかになっていました。 航空機の説明
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|
VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
|
2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
大日本帝国陸軍航空隊用の重武装の防空戦闘機として開発されました。開発は試作中に中止されました。 航空機の説明
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|
VI
North American Mustang IA
North American Mustang IA
|
21 | 11 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
北米の航空機会社からイギリスに供給されていた Mustang I の改良型。先代機には機銃が装備されていたのに対し、この機体にはより高火力な機関砲が搭載されています。計 93 機がイギリス空軍に供給されました。 航空機の説明
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|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
41 | 22 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
二次大戦において最も有名なアメリカ陸軍戦闘機のひとつの初期型です。主として北アフリカ、ビルマ、イギリスにおいて運用されました。 航空機の説明
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|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
64 | 30 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
二次大戦において最も有名なアメリカ軍戦闘機のひとつです。ヨーロッパ戦線において幅広く運用され、対日戦の終盤にも投入されました。 航空機の説明
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|
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
|
228 | 104 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
|
ゴブリン I エンジンを搭載した DH.100 Vampire (バンパイア) の最初の量産型。1945 年 4 月に運用が開始されました。初期型の F.1 シリーズが計 40 機生産されましたが、第二次大戦の集結により実戦参加の機会はありませんでした。 航空機の説明
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| マルチロール機 13 | 786 | 357 | ||||||||||||||||||
|
I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
|
70 | 37 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
九一式戦闘機 (Type 91) は、日本陸軍の要求に基づき、フランス人設計技師の協力の下で開発されました。 航空機の説明
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|
I
Boeing P-12
Boeing P-12
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1 | 1 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
戦間期におけるアメリカ陸軍航空軍およびアメリカ海軍の複葉戦闘機です。 航空機の説明
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|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
|
19 | 10 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
ゲームコック (Gamecock) 戦闘機の全金属版として 1926 年初期に開発されました。配備には至りませんでした。 航空機の説明
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|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
|
10 | 3 | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
1930 年代の複葉戦闘機です。主としてドイツ空軍の飛行学校における訓練機として用いられました。 航空機の説明
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|
I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
|
114 | 69 | 26 | 2 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期におけるソ連空軍の主力戦闘機のひとつであり、二次大戦においても限定的に運用されました。 航空機の説明
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|
II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
|
7 | 5 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
|
艦上戦闘爆撃機です。1932 年から 1933 年にかけて計 28 機がアメリカ海軍用に生産され、ホーク II (Hawk II) として輸出もされました。 航空機の説明
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|
II
Hawker Demon
Hawker Demon
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31 | 17 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
|
ホーカー・ハート (Hawker Hart) 軽爆撃機の戦闘機型です。初飛行は 1933 年 2 月。生産数は計 305 機。 航空機の説明
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|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
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11 | 6 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
イギリス空軍用の多目的機として開発されました。最初の試作機の初飛行は 1937 年 2 月。生産数は計 192 機。 航空機の説明
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|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
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58 | 24 | 11 | 3 | ||||||||||||||||
|
二次大戦初期にイギリス軍が主に使用していた戦闘機です。プロトタイプの初飛行は 1935 年の 11 月。1940 年のフランス侵攻で広く用いられ、英国空中戦では極めて多くの機体が投入されました。 航空機の説明
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|
IV
Polikarpov I-16 Type 29
Polikarpov I-16 Type 29
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51 | 20 | 8 | 4 | ||||||||||||||||
|
Polikarpov I-16 の改良型で最後の大量生産となった機体で、初飛行は 1940 年。先代機と異なり、翼部には銃器が搭載されていないものの、本機は同調式大口径機銃を装備しています。 航空機の説明
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|
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
|
191 | 84 | 12 | 4 | ||||||||||||||||
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Hurricane Mk II の運用開始は 1940 年。先代機のものよりも高性能なエンジンを搭載し、装備も徐々に強化されていきました。この改良型機体は 1944 年まで生産され、その工場はカナダにも置かれていました。 航空機の説明
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|
VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
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132 | 49 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
|
Hurricane 開発から得た技術をもとにホーカー社が作り出した機体。1939 - 1941 年にかけ、6 機のプロトタイプの生産およびテストが行われました。しかし、エンジン上の問題により、Hawker Typhoon に道を譲る形で開発計画は中止されました。 航空機の説明
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|
VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
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91 | 32 | 8 | 4 | ||||||||||||||||
|
高速迎撃機としてホーカー・トーネードと同時に開発されました。しかし、マルチロール機としての運用が最も効果的であるとされ、ヨーロッパでの戦闘が終了するまで、支援航空機としてイギリス空軍で運用され続けました。 航空機の説明
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| 重戦闘機 7 | 313 | 148 | ||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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42 | 24 | 18 | 5 | ||||||||||||||||
|
軽輸送機 Ao 192 CA の派生型として計画された武装偵察機です。試作には至りませでした。 航空機の説明
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|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
18 | 12 | 11 | 8 | ||||||||||||||||
|
双発重戦闘機であり、ドイツ空軍向けの駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) としては最初のもののひとつです。 航空機の説明
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|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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33 | 15 | 6 | 6 | ||||||||||||||||
|
戦間期にポピュラーなコンセプトであった「戦術戦闘機」として開発され、ポーランド、フランス、ノルウェーの各戦線で活躍しました。 航空機の説明
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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42 | 19 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
Bf 110 の後継機であった Me 210 の開発失敗に伴い、必要に迫られて開発された改良型です。攻撃機としても夜間戦闘機としても運用されました。 航空機の説明
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V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
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40 | 11 | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
東南アジア及び太平洋戦線向けの長距離戦闘機として開発されました。1942 年夏より実戦に参加し、アメリカ重爆撃機への対抗手段として、終戦前の日本の防空に集中的に運用されました。 航空機の説明
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|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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41 | 22 | 12 | 6 | ||||||||||||||||
|
駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) というコンセプトを発展させた重戦闘爆撃機です。主として西部戦線で運用されました。 航空機の説明
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VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
|
97 | 45 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
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2 機の Bf 109 を合体させた、双胴の重戦闘爆撃機。1 機のみ試作されましたが、連合軍の爆撃により破壊されました。 航空機の説明
|
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| 攻撃機 15 | 988 | 463 | ||||||||||||||||||
|
II
Kochyerigin TSh-2
Kochyerigin TSh-2
|
17 | 8 | 4 | 6 | ||||||||||||||||
|
赤軍の歩兵や装甲車両を支援するために開発された重装甲の攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
II
Henschel Hs 123
Henschel Hs 123
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6 | 2 | 8 | 5 | ||||||||||||||||
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初飛行は 1935 年 5 月。スペイン内戦および二次大戦では、近接航空支援で活躍しました。生産数は計 260 機。 航空機の説明
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|
II
Fieseler Fi 98
Fieseler Fi 98
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36 | 24 | 21 | 9 | ||||||||||||||||
|
地上部隊への近接支援用として設計されました。唯一完成した試作機は 1935 年にテストされましたが、量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
|
94 | 47 | 9 | 13 | ||||||||||||||||
|
地上部隊への支援用。イギリスおよびオーストラリアの空軍が太平洋戦争において運用しました。総生産数は 1939 年から 1946 年にかけ 755 機。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
III
Kochyerigin TSh-3
Kochyerigin TSh-3
|
26 | 16 | 8 | 14 | ||||||||||||||||
|
1930 年代にソ連空軍向けの重装甲攻撃機として開発されました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
III
Kochyerigin BSh-1
Kochyerigin BSh-1
|
17 | 8 | 4 | 11 | ||||||||||||||||
|
1936 年、ソ連はアメリカからヴァルティ V-11 攻撃機の生産ライセンスを購入。ソ連版の BSh-1 は、1937 - 1939 年にかけて試験されました。 航空機の説明
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|
IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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97 | 45 | 4 | 15 | ||||||||||||||||
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有名な Fw 189 偵察機をベースに装甲を施した攻撃機です。1939 年から 1940 年にかけ、数機の試作機が試験されました。 航空機の説明
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IV
Ilyushin BSh-2
Ilyushin BSh-2
|
26 | 11 | 4 | 8 | ||||||||||||||||
|
単座の重装甲攻撃機であり、IL-2 の試作型です。初飛行は 1940 年 10 月 12 日。 航空機の説明
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V
IL-2 with rear gunner
IL-2 with rear gunner
|
97 | 37 | 3 | 8 | ||||||||||||||||
|
前線試験の結果、IL-2 に後部銃座を追加する改良策がいくつか試みられました。 航空機の説明
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|
V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
|
14 | 7 | 2 | 11 | ||||||||||||||||
|
高名な急降下爆撃機 Ju 87 シュトゥーカ (Stuka) の攻撃機型であり、武装と装甲が強化されていました。 航空機の説明
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V
Ilyushin IL-2
Ilyushin IL-2
|
30 | 16 | 2 | 8 | ||||||||||||||||
|
伝説的なソ連空軍の重装甲攻撃機です。この IL-2 の初期型には後部銃座が備わっていませんでした。 航空機の説明
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VI
Ilyushin IL-2 two-seat
Ilyushin IL-2 two-seat
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151 | 65 | 3 | 14 | ||||||||||||||||
|
IL-2 の後期型であり、後部銃座を備えていました。二次大戦において最も幅広く生産された攻撃機です。 航空機の説明
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|
VII
Ilyushin IL-8
Ilyushin IL-8
|
178 | 85 | 3 | 14 | ||||||||||||||||
|
IL-2 攻撃機の発展版であり、装甲が大幅に強化され、爆弾搭載量も向上していました。 航空機の説明
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VIII
Ilyushin IL-20
Ilyushin IL-20
|
151 | 70 | 4 | 14 | ||||||||||||||||
|
優れた視界範囲を有する試作攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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IX
Ilyushin IL-40
Ilyushin IL-40
|
48 | 22 | 3 | 8 | ||||||||||||||||
|
重武装・重装甲・高速の攻撃機です。1953 年から 1956 年にかけて開発されました。 航空機の説明
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| 爆撃機 5 | 192 | 131 | ||||||||||||||||||
|
III
Bristol Blenheim Mk.IV (early mod.)
Bristol Blenheim Mk.IV (early mod.)
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85 | 71 | 1 | 24 | ||||||||||||||||
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ブリストル社によって Type 149 として開発された機体。長く伸びた機首によって、より快適な飛行が可能となっています。一部の Blenheim Mk.IV 初代機は、Blenheim Mk.I の装備を受け継いでいます。 航空機の説明
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|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
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14 | 7 | 0 | 9 | ||||||||||||||||
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Do 17 の最新型で最も高い性能を誇る機体です。プロトタイプの初飛行は 1938 年 3 月。コクピットの設計やエンジンが一新され、装備も強化されました。 Do 17 Z は数種類にわたって生産され、その数は合計で約 500 に上ります。 航空機の説明
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V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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30 | 16 | 1 | 9 | ||||||||||||||||
|
Ju 88 の改良型で最も生産量が多かった機体。1939 年に大量生産が開始され、1940 - 1941 年の時点で Ju 88 A はソ連空軍の主力爆撃機となっていました。あらゆる戦線で広く用いられ、ドイツと同盟関係にある国家の軍にも供給されていました。 航空機の説明
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|
VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
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33 | 16 | 2 | 10 | ||||||||||||||||
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アメリカ空軍が使用している Douglas A-20 Havoc の後継機として開発された爆撃機です。A-26B はこのシリーズにおいて初めて大量生産された航空機となり、この機体に基づいて多くの改良が施されました。 航空機の説明
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VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
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30 | 21 | 1 | 15 | ||||||||||||||||
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Do 217 M は大量生産されたDo 217 K の一種です。エンジンには戦闘機で広く使用されている BMW 801 ではなく、DB 603 を使用しています。これらの機体はいずれも主に西部戦線で使用されました。 航空機の説明
|
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