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1 回の出撃で 17 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
ロケット弾により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
小隊で 25 個以上の空中目標を撃破した場合、小隊のメンバー全員に授与される。
小隊のメンバーが 1 人でも撃墜されたら、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
| 参加戦闘数 | 485 |
| 勝利数: | 319 (65.77%) |
| 引き分け | 1 (0%) |
| 敗北数 | 165 (34%) |
| 戦闘ごとの平均経験値 | 2,144 |
| 1 戦中の最大経験値 | 7,686 |
| 戦闘機 | 291 (60%) |
| マルチロール機 | 81 (17%) |
| 重戦闘機 | 110 (23%) |
| 攻撃機 | 1 (0%) |
| 爆撃機 | 5 (1%) |
| ソ連航空機 | 6 (1%) |
| ドイツ航空機 | 164 (34%) |
| アメリカ航空機 | 236 (48%) |
| 日本航空機 | 0 (0%) |
| イギリス航空機 | 80 (16%) |
| 中国航空機 | 0 (0%) |
| ヨーロッパ機 | 2 (0%) |
| 航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
| 戦闘機 14 | 710 | 288 | ||||||||||||||||||
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III
Curtiss Hawk 75M
Curtiss Hawk 75M
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4 | 3 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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カーチス・ホーク・モデル 75 (Curtiss Hawk Model 75) の輸出型であり、世界中の様々な国で運用されました。 航空機の説明
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III
Avia B-534
Avia B-534
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5 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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1930 年台におけるチェコスロバキアの主力戦闘機。後にドイツ空軍、スロバキア空軍、ブルガリア空軍にも採用された。1944 年のスロバキア民衆蜂起の際に運用されたのが、最後の作戦運用となった。 航空機の説明
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III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
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6 | 4 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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1934 年の夏に試験されました。イギリス空軍向けとしては初めて引き込み脚を採用した機体でした。 航空機の説明
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IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
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8 | 3 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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開発競争に勝ち、ドイツ空軍の主力戦闘機として採用されたのが本機でした。初期の型は、スペイン内戦や二次大戦の初期において活躍しました。 航空機の説明
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IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
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22 | 11 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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戦前期において最も成功した戦闘機のひとつであり、アメリカ、イギリス、フランス、オランダ、ノルウェー、中国の各国で採用されました。 航空機の説明
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IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
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36 | 16 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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1938 年にイギリス空軍向けの新型戦闘機として試験されましたが、ハリケーン (Hurricane) やスピットファイア (Spitfire) に劣ると判定されました。 航空機の説明
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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129 | 51 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
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1938 年 3 月に初飛行。バトル・オブ・ブリテンにおいて幅広く運用されました。 航空機の説明
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V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
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175 | 67 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
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スペイン内戦での実戦経験を経て開発された改良型です。ドイツ空軍およびドイツの同盟各国の空軍により極めて幅広く運用されました。 航空機の説明
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V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
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128 | 51 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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P-36 をベースとして開発された本機は、太平洋および中国での対日戦に最も幅広く投入され、ソ連軍も対独戦で運用していました。 航空機の説明
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VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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12 | 7 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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スピットファイア (Spitfire) I および II の後継機として 1941 年に開発され、ヨーロッパ戦線および北アフリカ戦線で幅広く運用されました。 航空機の説明
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VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
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110 | 43 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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二次大戦において最も有名なアメリカ陸軍戦闘機のひとつの初期型です。主として北アフリカ、ビルマ、イギリスにおいて運用されました。 航空機の説明
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VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
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26 | 11 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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1940 年に開発されたこの Bf 109 F 型は、より軽量な兵装、改良された空力、強化されたエンジンにより、前型である Bf 109 E 型を凌駕する性能を示しました。 航空機の説明
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VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
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45 | 18 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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二次大戦において最も有名なアメリカ軍戦闘機のひとつです。ヨーロッパ戦線において幅広く運用され、対日戦の終盤にも投入されました。 航空機の説明
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VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
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4 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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マスタング (Mustang) の最速型であり、世界最速のピストンエンジン戦闘機のひとつです。生産数は計 555 機。 航空機の説明
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| マルチロール機 5 | 196 | 81 | ||||||||||||||||||
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I
Boeing P-12
Boeing P-12
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2 | 1 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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戦間期におけるアメリカ陸軍航空軍およびアメリカ海軍の複葉戦闘機です。 航空機の説明
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I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
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1 | 1 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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ゲームコック (Gamecock) 戦闘機の全金属版として 1926 年初期に開発されました。配備には至りませんでした。 航空機の説明
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II
Grumman F2F
Grumman F2F
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3 | 1 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
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成功作だった複座のグラマン FF-1 艦上戦闘機の単座型です。1940 年 9 月までに、F2F は全機、訓練機として改装されました。 航空機の説明
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III
Grumman F3F
Grumman F3F
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2 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||
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1930 年代における最高の複葉戦闘機のひとつです。1941 年の終わりまで配備されていました。 航空機の説明
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VIII
Messerschmitt Me 109 TL
Messerschmitt Me 109 TL
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188 | 77 | 21 | 5 | ||||||||||||||||
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Bf 109 をベースとした機体にジェットエンジンを搭載するという計画案です。1943 年に Me 262 のバックアップ案として提案されましたが、計画は中止されました。 航空機の説明
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| 重戦闘機 5 | 235 | 110 | ||||||||||||||||||
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II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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11 | 4 | 5 | 2 | ||||||||||||||||
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軽輸送機 Ao 192 CA の派生型として計画された武装偵察機です。試作には至りませでした。 航空機の説明
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V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
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71 | 31 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
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P-38 ライトニング (Lightning) シリーズにおける最初の実戦型です。ヨーロッパ、北アフリカ、太平洋の各戦線で活躍しました。生産数は合計 527 機。 航空機の説明
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VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
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3 | 2 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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P-38 の発展版であり、操縦性および速力が向上していました。生産数は合計 2,970 機。 航空機の説明
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IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
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93 | 44 | 20 | 3 | ||||||||||||||||
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初飛行は 1947 年 1 月。朝鮮戦争において運用され、生産数は合計 895 機でした。 航空機の説明
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X
XF-90
XF-90
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57 | 29 | 23 | 5 | ||||||||||||||||
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防空網突破用の侵攻戦闘機として開発されました。初飛行は 1949 年 6 月。配備には至りませんでした。 航空機の説明
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| 攻撃機 1 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||
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II
Kochyerigin TSh-2
Kochyerigin TSh-2
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3 | 1 | 2 | 5 | ||||||||||||||||
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赤軍の歩兵や装甲車両を支援するために開発された重装甲の攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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| 爆撃機 2 | 10 | 5 | ||||||||||||||||||
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III
Arkhangelsky/Tupolev SB
Arkhangelsky/Tupolev SB
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9 | 4 | 0 | 7 | ||||||||||||||||
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戦前のソ連の中型主力爆撃機。1934 年に初飛行。第二次大戦初期の 1930 年代後半に集中的に運用され、各型が合計 7,000 機製造されました。 航空機の説明
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IV
Arkhangelsky Ar-2
Arkhangelsky Ar-2
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1 | 1 | 0 | 3 | ||||||||||||||||
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戦闘能力向上を狙ってSB爆撃機を大幅に改良した機体。初飛行は 1940 年。合計 200 機が製造され、SBと共に実戦に参加した。 航空機の説明
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