日本空軍が使用してた Ki-27 の後継機として、中島飛行機株式会社によって開発されました。初めて実戦投入されたのは 1941 年の秋。Ki-43 の改良型の総生産数は約 6,000 機ほどで、二次大戦終戦まであらゆる戦線で活躍しました。
標準構成の復旧
エンジン
900
Nakajima Ha-115-I
2200
Nakajima Ha-115-II
機体
1800
Ki-43-II Otsu
同調機銃
2x7.7 mm Type 97 Model 2 (S)
1250
2x12.7 mm Ho-103 (S)
2450
2x20 mm Ho-3-II (S)
プレミアム機
ギフト航空機
火力
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3
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7.7 mm Type 97 Model 2 (S) |
2
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12.7 mm Ho-103 (S) |
2
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20 mm Ho-3-II (S) |
2
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対気速度
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26
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最適高度での最大速度, 
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480
|
急降下制限速度, 
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520
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機動性
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96
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360度旋回平均所要時間, 
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8.00
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ロール率, 
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130
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最適な対気速度, 
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256
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失速速度, 
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80
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高高度性能
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16
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最適高度, 
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700
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上昇率, 
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98.60
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スペックは搭乗員熟練度 100% の場合のものです。
機体が大破するまでに耐えることが可能な最大ダメージ。航空機耐久度、重大な損害や火災への抵抗係数に基づきます。
前方固定機銃、機関砲、後部防御銃座による空中標的へのダメージ潜在力。ダメージ、着弾範囲、精度に基づきます。
爆弾、ロケット弾による集団標的へのダメージ能力。ダメージ、補給時間に基づきます。
起動戦への対応能力。360 度旋回の所要時間、ロール率に基づきます。
高速での戦闘性能です。対気速度、加速、ブースト性能に基づきます。
高高度での戦闘性能です。最適な高度範囲、最大飛行高度に基づきます。