アカウント作成: .
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
1 回の出撃で 15 個以上の敵地上目標を撃破して、勝利する。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
銃座の攻撃により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
小隊で 15 個の空中目標を撃破し、500 以上の占領ポイントを獲得した場合、小隊のメンバー全員に授与される。
小隊のメンバーが 1 人でも撃墜されたら、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
| 参加戦闘数 | 1,238 |
| 勝利数: | 856 (69.14%) |
| 引き分け | 4 (0%) |
| 敗北数 | 378 (31%) |
| 戦闘ごとの平均経験値 | 1,681 |
| 1 戦中の最大経験値 | 4,296 |
| 戦闘機 | 74 (6%) |
| マルチロール機 | 6 (0%) |
| 重戦闘機 | 80 (6%) |
| 攻撃機 | 7 (1%) |
| 爆撃機 | 1,080 (87%) |
| ソ連航空機 | 20 (2%) |
| ドイツ航空機 | 612 (49%) |
| アメリカ航空機 | 493 (40%) |
| 日本航空機 | 0 (0%) |
| イギリス航空機 | 14 (1%) |
| 中国航空機 | 53 (4%) |
| ヨーロッパ機 | 55 (4%) |
| 航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
| 戦闘機 5 | 160 | 73 | ||||||||||||||||||
|
II
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
|
14 | 9 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
再興中のドイツ空軍向けに開発されたものとしては、最初の戦闘機のひとつであり、パラソル翼を採用していました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
III
Breda Ba.27 Metallico
Breda Ba.27 Metallico
|
34 | 17 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
この Ba.27M イタリア空軍向けの高速単葉戦闘機として開発されたものの、採用には至らず、輸出用となりました。中国空軍に採用され、日中戦争において運用されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss Tomahawk IIb
Curtiss Tomahawk IIb
|
85 | 35 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
カーチス P-40 の改良型であり、アメリカ合衆国義勇軍 (フライング・タイガース) に配備され、対日作戦で幅広く運用されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
25 | 11 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
P-36 をベースとして開発された本機は、太平洋および中国での対日戦に最も幅広く投入され、ソ連軍も対独戦で運用していました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Yakovlev Yak-3RD
Yakovlev Yak-3RD
|
2 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
量産機である Yak-3 に液体燃料式の補助ロケットエンジンと機関砲を 1 門のみ搭載した派生型です。試作機が 1944 年から 1945 年にかけて試験されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
| マルチロール機 3 | 14 | 6 | ||||||||||||||||||
|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
|
3 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年代の複葉戦闘機です。主としてドイツ空軍の飛行学校における訓練機として用いられました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
III
Seversky P-35
Seversky P-35
|
2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1935 年 8 月。試作機および輸出機を含め約 200 機が生産され、太平洋戦争初期に使用されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
|
9 | 3 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
P-43 Lancer の改良型で、従来のエンジンより高性能な Pratt & Whitney R-2180 を搭載しています。しかし、リパブリック・アビエーション社がさらに高性能な戦闘機 P-47 の開発に専念したため、本機の開発は中止となりました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
| 重戦闘機 5 | 204 | 76 | ||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
18 | 6 | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
軽輸送機 Ao 192 CA の派生型として計画された武装偵察機です。試作には至りませでした。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
13 | 5 | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
双発重戦闘機であり、ドイツ空軍向けの駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) としては最初のもののひとつです。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
4 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
ブレニム (Blenheim) 爆撃機を長距離戦闘機・夜間戦闘機として改装した型です。計 60 機が改装されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
|
139 | 51 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
高火力の銃器と頑強な装甲を持つ重戦闘機として開発されました。初飛行は 1939 年 3 月。その後、フランス侵攻に伴い 1940 年に開発は中止となりました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
|
30 | 13 | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
P-38 ライトニング (Lightning) シリーズにおける最初の実戦型です。ヨーロッパ、北アフリカ、太平洋の各戦線で活躍しました。生産数は合計 527 機。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
| 攻撃機 3 | 22 | 7 | ||||||||||||||||||
|
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
|
14 | 5 | 3 | 9 | ||||||||||||||||
|
地上部隊への支援用。イギリスおよびオーストラリアの空軍が太平洋戦争において運用しました。総生産数は 1939 年から 1946 年にかけ 755 機。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
III
Kochyerigin TSh-3
Kochyerigin TSh-3
|
4 | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||
|
1930 年代にソ連空軍向けの重装甲攻撃機として開発されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Ilyushin BSh-2
Ilyushin BSh-2
|
4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
|
単座の重装甲攻撃機であり、IL-2 の試作型です。初飛行は 1940 年 10 月 12 日。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
| 爆撃機 14 | 2,069 | 1,076 | ||||||||||||||||||
|
III
Bristol Blenheim Mk.IV (early mod.)
Bristol Blenheim Mk.IV (early mod.)
|
18 | 8 | 1 | 17 | ||||||||||||||||
|
ブリストル社によって Type 149 として開発された機体。長く伸びた機首によって、より快適な飛行が可能となっています。一部の Blenheim Mk.IV 初代機は、Blenheim Mk.I の装備を受け継いでいます。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
III
Arkhangelsky/Tupolev SB
Arkhangelsky/Tupolev SB
|
4 | 2 | 1 | 15 | ||||||||||||||||
|
戦前のソ連の中型主力爆撃機。1934 年に初飛行。第二次大戦初期の 1930 年代後半に集中的に運用され、各型が合計 7,000 機製造されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
2 | 2 | 0 | 8 | ||||||||||||||||
|
Do 17 の最新型で最も高い性能を誇る機体です。プロトタイプの初飛行は 1938 年 3 月。コクピットの設計やエンジンが一新され、装備も強化されました。 Do 17 Z は数種類にわたって生産され、その数は合計で約 500 に上ります。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
|
473 | 298 | 3 | 25 | ||||||||||||||||
|
第二次大戦時の最も有名なドイツ爆撃機の改良型。He 111 H-2 は 1939 年 9 月に量産体制に入りました。Не 111 の初期型とはエンジンが異なり、防御兵装も強化されています。500 機以上のH-2 シリーズが製造されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
51 | 39 | 2 | 16 | ||||||||||||||||
|
Ju 88 の改良型で最も生産量が多かった機体。1939 年に大量生産が開始され、1940 - 1941 年の時点で Ju 88 A はソ連空軍の主力爆撃機となっていました。あらゆる戦線で広く用いられ、ドイツと同盟関係にある国家の軍にも供給されていました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
|
79 | 41 | 2 | 13 | ||||||||||||||||
|
B-17D は 1941 年に開発されました。殆どの機体は太平洋のアメリカ航空基地に送られ、対日戦に参加しました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
|
206 | 87 | 3 | 16 | ||||||||||||||||
|
アメリカ空軍が使用している Douglas A-20 Havoc の後継機として開発された爆撃機です。A-26B はこのシリーズにおいて初めて大量生産された航空機となり、この機体に基づいて多くの改良が施されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
|
26 | 15 | 5 | 14 | ||||||||||||||||
|
フライングフォートレスの防御火力を大幅に強化した最も生産数の多い型です。ドイツへの戦略爆撃において集中的に運用されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
|
29 | 17 | 1 | 12 | ||||||||||||||||
|
Do 217 M は大量生産されたDo 217 K の一種です。エンジンには戦闘機で広く使用されている BMW 801 ではなく、DB 603 を使用しています。これらの機体はいずれも主に西部戦線で使用されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Consolidated B-32 Dominator
Consolidated B-32 Dominator
|
628 | 318 | 6 | 25 | ||||||||||||||||
|
有名なB-29 スーパーフォートレスと同じスペックで設計されました。しかし技術的な問題により、B-32 の開発は進まず、終戦前に対日戦に限定的に使用されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Junkers Ju 288 A
Junkers Ju 288 A
|
20 | 10 | 1 | 10 | ||||||||||||||||
|
ドイツ空軍による、Ju 88 後継機を選定するB爆撃機計画コンペティションにて作られました。しかし、技術的な問題が多発し、さらにドイツ航空省(RLM)による度重なる仕様変更に悩まされ、生産開始には至りませんでした。複数の先行プロトタイプがテストされました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Junkers Ju 288 C
Junkers Ju 288 C
|
153 | 74 | 3 | 18 | ||||||||||||||||
|
Ju 288 の発展型で、新型エンジンを搭載、防御兵装が強化されていました。戦況の悪化とそれに伴う B爆撃機計画中止により、先行プロトタイプ数機が製造されたに留まりました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Junkers Ju 287
Junkers Ju 287
|
354 | 150 | 3 | 21 | ||||||||||||||||
|
1942 年末、ユンカース社で前進翼を持つ高速ジェット爆撃機の開発計画が開始されました。1944 年 8 月には試作機 Ju 287 V1 が初飛行を遂げましたが、終戦前に完成したのはプロトタイプ 3 機のみでした。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
X
Sukhoi Su-10
Sukhoi Su-10
|
26 | 15 | 4 | 16 | ||||||||||||||||
|
スホーイ設計局が開発した初のジェット爆撃機です。1946 年から 1948 にかけて設計され、航空機の構成には複数の案が提出されました。試作機の製造段階において Su-10 の開発は打ち切られました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
