アカウント作成: .
1 回の出撃で 17 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
ロケット弾により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
| 参加戦闘数 | 8,134 |
| 勝利数: | 5,768 (70.91%) |
| 引き分け | 52 (1%) |
| 敗北数 | 2,314 (28%) |
| 戦闘ごとの平均経験値 | 1,682 |
| 1 戦中の最大経験値 | 5,680 |
| 戦闘機 | 2,423 (29%) |
| マルチロール機 | 4,385 (53%) |
| 重戦闘機 | 1,055 (13%) |
| 攻撃機 | 344 (4%) |
| 爆撃機 | 91 (1%) |
| ソ連航空機 | 4,088 (49%) |
| ドイツ航空機 | 1,529 (18%) |
| アメリカ航空機 | 982 (12%) |
| 日本航空機 | 1,133 (14%) |
| イギリス航空機 | 561 (7%) |
| 中国航空機 | 4 (0%) |
| ヨーロッパ機 | 1 (0%) |
| 航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
| 戦闘機 43 | 5,155 | 2,341 | ||||||||||||||||||
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II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
|
18 | 9 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
日中戦争中に広く運用されました。中島飛行機が開発した最後の複葉機でした。 航空機の説明
|
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|
II
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
|
2 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
再興中のドイツ空軍向けに開発されたものとしては、最初の戦闘機のひとつであり、パラソル翼を採用していました。 航空機の説明
|
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|
III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
|
24 | 15 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
大日本帝国海軍航空隊が採用したものとしては、初の単葉の艦上戦闘機です。日中戦争において成功を収めました。 航空機の説明
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|
III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
|
1 | 1 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
F2A バッファロー (Buffalo) の初期型です。この型は、アメリカ海軍向けに計 11 機生産されました。 航空機の説明
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|
III
Avia B-534
Avia B-534
|
3 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年台におけるチェコスロバキアの主力戦闘機。後にドイツ空軍、スロバキア空軍、ブルガリア空軍にも採用された。1944 年のスロバキア民衆蜂起の際に運用されたのが、最後の作戦運用となった。 航空機の説明
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|
IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
|
40 | 16 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
1934 年から 1937 年にかけて開発されましたが、I-16 に比して優れた部分が無かったため、試作のみに終わりました。 航空機の説明
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|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
25 | 11 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
戦前期において最も成功した戦闘機のひとつであり、アメリカ、イギリス、フランス、オランダ、ノルウェー、中国の各国で採用されました。 航空機の説明
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|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
111 | 37 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
高名な零戦 (A6M Zero) の初期の試作機には瑞星エンジンが搭載されていました。初飛行は 1939 年 4 月。 航空機の説明
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IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
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108 | 32 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
日本空軍が使用してた Ki-27 の後継機として、中島飛行機株式会社によって開発されました。初めて実戦投入されたのは 1941 年の秋。Ki-43 の改良型の総生産数は約 6,000 機ほどで、二次大戦終戦まであらゆる戦線で活躍しました。 航空機の説明
|
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|
IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
|
30 | 14 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
ドイツ空軍用の新型戦闘機として 1935 年に開発され、試験されました。スペイン、日本、ハンガリー、ルーマニアの各国に輸出されました。総生産数は 100 機。 航空機の説明
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|
IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
|
9 | 4 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
太平洋戦争における日本の敗戦後、一部の Ki-43 が中国国民党軍および中国共産党軍によって鹵獲され、国共内戦において運用されました。 航空機の説明
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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341 | 152 | 25 | 1 | ||||||||||||||||
|
1938 年 3 月に初飛行。バトル・オブ・ブリテンにおいて幅広く運用されました。 航空機の説明
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|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
164 | 85 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
P-36 をベースとして開発された本機は、太平洋および中国での対日戦に最も幅広く投入され、ソ連軍も対独戦で運用していました。 航空機の説明
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|
V
XFL-1 Airabonita
XFL-1 Airabonita
|
411 | 147 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
|
P-39 エアコブラ (Aircobra) の試作艦上型であり、1940 年 5 月に初飛行しました。アメリカ海軍の採用試験を受けたものの、F4U コルセア (Corsair) に劣ると判定されました。 航空機の説明
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|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
969 | 524 | 27 | 2 | ||||||||||||||||
|
スペイン内戦での実戦経験を経て開発された改良型です。ドイツ空軍およびドイツの同盟各国の空軍により極めて幅広く運用されました。 航空機の説明
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|
V
Messerschmitt Me 209 V4
Messerschmitt Me 209 V4
|
17 | 9 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
世界速度記録を更新した Me 209 をベースとした計画案です。改良型エンジンの整備の困難さゆえに、計画は中止されました。 航空機の説明
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|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
|
89 | 44 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
一部の A6M3 には実験的に 30 mm Type 2 の機関砲が搭載されました。しかしリコイルがあまりに強かったため、大量生産されていた A6M へこの機関砲を搭載するという目論みは実現することはありませんでした。 航空機の説明
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|
V
Mikoyan-Gurevich MiG-3
Mikoyan-Gurevich MiG-3
|
53 | 26 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
1940 年に高高度・高速迎撃機として開発され、1941 年から 1942 年にかけ幅広く運用されました。生産数は 3,000 機以上。 航空機の説明
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|
V
Yakovlev Yak-1
Yakovlev Yak-1
|
156 | 60 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
1940 年に高速戦闘機 I-26 として開発された本機は、二次大戦初期におけるソ連軍最高の戦闘機のひとつでした。総生産数は各型合わせて 8,734 機。 航空機の説明
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|
V
Lavochkin LaGG-3
Lavochkin LaGG-3
|
51 | 24 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
戦前期に高速機として開発された高速戦闘機です。終戦まで、あらゆる戦線で運用されました。 航空機の説明
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|
V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
|
310 | 103 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
Ki-43 初代機を実戦投入したところ、火力、耐久性、最高速度に難があったため、中島飛行機株式会社はこれらの性能を向上させた改良型を開発しました。この機体の生産は二次大戦終戦まで続きました。 航空機の説明
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|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
|
153 | 54 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
太平洋戦争の初期においては、この零戦 (A6M) は世界最高性能の艦上戦闘機であり、日本に制空権をもたらしました。 航空機の説明
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|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
77 | 36 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
スピットファイア (Spitfire) I および II の後継機として 1941 年に開発され、ヨーロッパ戦線および北アフリカ戦線で幅広く運用されました。 航空機の説明
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|
VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
|
44 | 25 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Yak-1 の発展型として 1943 年に開発されました。本型をさらに改良する形で Yak-3 が生まれました。 航空機の説明
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|
VI
Mikoyan-Gurevich I-210
Mikoyan-Gurevich I-210
|
1 | 1 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
MiG-3 に星型空冷エンジンを搭載した発展型です。計 5 機が生産され、1944 年まで運用されました。 航空機の説明
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|
VI
Lavochkin La-5
Lavochkin La-5
|
131 | 66 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
|
LaGG-3 の発展型であり、空冷エンジンを搭載し、空力特性が改善されていました。 航空機の説明
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|
VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
|
61 | 29 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
カナード翼を装備した機体の迎撃機として設計されました。プロトタイプは 1943 年 7 月に初飛行。テストは 1944 年まで続けられ、その時点で計画に将来性がないことが明らかになっていました。 航空機の説明
|
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|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
61 | 32 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
二次大戦において最も有名なアメリカ陸軍戦闘機のひとつの初期型です。主として北アフリカ、ビルマ、イギリスにおいて運用されました。 航空機の説明
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|
VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
|
56 | 26 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
初飛行は 1941 年 12 月。Ki-61 の改良型は太平洋戦争中の 1943 年初頭から二次大戦終戦まで広く用いられました。総生産数は 3,000 機以上に上ります。 航空機の説明
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|
VI
P-39Q-15 Airacobra
P-39Q-15 Airacobra
|
171 | 78 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
レンドリース法に基づき多数の P-39 エアコブラ (Aircobra) がソ連に提供されました。P-39Q-15 は、翼内兵装を省略した軽量化版でした。 航空機の説明
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|
VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
|
304 | 126 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
|
大日本帝国陸軍航空隊用の重武装の防空戦闘機として開発されました。開発は試作中に中止されました。 航空機の説明
|
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|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
85 | 42 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
ドイツ軍による鹵獲スピットファイア (Spitfire) の試験においては、そのうち 1 機がドイツ製の DB 605 エンジンに換装されていました。この機体は連合軍による空爆で破壊されました。 航空機の説明
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|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
115 | 63 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
|
この型の零戦 (A6M) は、二次大戦の最後まで連合軍機と渡り合いました。全型合わせての合計生産数は、10,449 機に上りました。 航空機の説明
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|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
|
275 | 144 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
1940 年に開発されたこの Bf 109 F 型は、より軽量な兵装、改良された空力、強化されたエンジンにより、前型である Bf 109 E 型を凌駕する性能を示しました。 航空機の説明
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|
VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
|
284 | 125 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
|
Ki-43 および Ki-61 の実戦投入結果に基づき、日本空軍の新戦力として開発された戦闘機。この Ki-84 は二次大戦中に大量生産された日本軍戦闘機の中で最も高性能であるとされています。総生産数は 3,500 機以上に上ります。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
VII
Kostikov 302
Kostikov 302
|
7 | 4 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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液体燃料ロケットとラムジェットエンジンを搭載した高性能戦闘機。1940 年に設計が考案され、1942 - 1942 年にかけて開発されました。グライダー型のプロトタイプが誕生しましたが、一方でエンジン開発は進まず、結局計画は中止となりました。 航空機の説明
|
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|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
|
163 | 75 | 25 | 3 | ||||||||||||||||
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この烈風 (A7M) は、零戦 (A6M) の後継機として 1942 年から 1945 年まで開発が続けられましたが、終戦までにわずか 8 機が試作され、試験飛行したに留まりました。 航空機の説明
|
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|
VII
Gloster Meteor F. I
Gloster Meteor F. I
|
23 | 7 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
連合国としては初の量産型ジェット戦闘機です。専ら訓練用として運用されました。この型の生産機数は計 20 機。 航空機の説明
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|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
5 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
二次大戦において最も有名なアメリカ軍戦闘機のひとつです。ヨーロッパ戦線において幅広く運用され、対日戦の終盤にも投入されました。 航空機の説明
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|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
12 | 7 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
メッサーシュミット社の戦闘機として最多生産数を誇る本機は、あらゆる戦線において活躍しました。 航空機の説明
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|
VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
|
50 | 22 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
当初は高速記録機として開発され、後に Bf 109 の後継機として本格的な戦闘機型が開発されましたが、量産には至りませんでした。 航空機の説明
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|
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
|
18 | 10 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
ゴブリン I エンジンを搭載した DH.100 Vampire (バンパイア) の最初の量産型。1945 年 4 月に運用が開始されました。初期型の F.1 シリーズが計 40 機生産されましたが、第二次大戦の集結により実戦参加の機会はありませんでした。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
|
127 | 53 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
|
Fw 190 をベースとして開発されたこの Ta 152 は、1944 年の終わりにドイツ空軍での配備が開始されたものの、実戦参加の機会はごくわずかでした。 航空機の説明
|
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| マルチロール機 24 | 9,699 | 4,306 | ||||||||||||||||||
|
I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
|
13 | 6 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
九一式戦闘機 (Type 91) は、日本陸軍の要求に基づき、フランス人設計技師の協力の下で開発されました。 航空機の説明
|
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|
II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
|
1 | 1 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
艦上戦闘爆撃機です。1932 年から 1933 年にかけて計 28 機がアメリカ海軍用に生産され、ホーク II (Hawk II) として輸出もされました。 航空機の説明
|
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|
III
Polikarpov I-16 (early mod.)
Polikarpov I-16 (early mod.)
|
6 | 3 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
1930 年代初期に高速戦闘機として開発されました。1936 年のスペイン内戦、1939 年のノモンハン事件に使用され、二次大戦においても運用されました。 航空機の説明
|
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|
IV
Polikarpov I-16 (late mod.)
Polikarpov I-16 (late mod.)
|
27 | 13 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
|
I-16 の改良型であり、武装の強化と飛行性能の向上が図られていました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
24 | 9 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
イギリス空軍、オランダ空軍、フィンランド空軍に輸出された他、太平洋戦争の初期にも運用されました。 航空機の説明
|
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|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
18 | 10 | 12 | 5 | ||||||||||||||||
|
二次大戦初期にイギリス軍が主に使用していた戦闘機です。プロトタイプの初飛行は 1935 年の 11 月。1940 年のフランス侵攻で広く用いられ、英国空中戦では極めて多くの機体が投入されました。 航空機の説明
|
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|
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
|
101 | 44 | 22 | 3 | ||||||||||||||||
|
ホーカー・ハリケーン (Hurricane) 戦闘機をベースとした対戦車専用機として 1941 年に開発されました。 航空機の説明
|
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|
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
|
186 | 84 | 20 | 5 | ||||||||||||||||
|
Hurricane Mk II の運用開始は 1940 年。先代機のものよりも高性能なエンジンを搭載し、装備も徐々に強化されていきました。この改良型機体は 1944 年まで生産され、その工場はカナダにも置かれていました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
|
295 | 91 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
|
対日戦の開始時におけるアメリカ海軍最高の艦上戦闘機です。開戦時から終戦まで運用が続けられました。 航空機の説明
|
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|
V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
|
1,379 | 600 | 25 | 3 | ||||||||||||||||
|
Yak-7UTI 訓練機をベースとして 1941 年に開発されました。総生産数は、訓練型を含む各型合わせて 6,399 機。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
|
V
Yakovlev Yak-7 M-82
Yakovlev Yak-7 M-82
|
7 | 3 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
1941 年夏、Yak-7 に M-82A エンジンの搭載が試みられました。設計や武装が何度も変更されましたが、技術的理由により目指していた飛行性能は実現できませんでした。プロトタイプ 1 機のみが完成しただけでした。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
|
87 | 48 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
|
ドイツ空軍の主力機 Bf 109 を補助する戦闘機として 1939 年に開発されたこの Fw 190 は、1941 年から量産が開始されました。 航空機の説明
|
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|
VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
|
295 | 132 | 18 | 5 | ||||||||||||||||
|
Hurricane 開発から得た技術をもとにホーカー社が作り出した機体。1939 - 1941 年にかけ、6 機のプロトタイプの生産およびテストが行われました。しかし、エンジン上の問題により、Hawker Typhoon に道を譲る形で開発計画は中止されました。 航空機の説明
|
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|
VI
Yakovlev Yak-9
Yakovlev Yak-9
|
5,464 | 2,451 | 41 | 3 | ||||||||||||||||
|
Yak-7 をベースとして 1942 年に開発された本機は、ソ連の戦闘機としては最も幅広く生産されました。総生産数は 16,769 機。 航空機の説明
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|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
232 | 101 | 15 | 5 | ||||||||||||||||
|
二次大戦中のアメリカ海軍の戦闘機の中では、最も幅広く量産された機種のひとつです。艦上機としても陸上機としても運用されました。 航空機の説明
|
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|
VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
|
182 | 88 | 17 | 6 | ||||||||||||||||
|
Р-43 Lancer および P-44 Rocket の生産が中止となった後、アメリカ陸軍航空軍の要請を受けて開発されました。初飛行は 1941 年 5 月。P-47B の総生産数は 171 機に上り、パイロットの飛行テストや訓練で使用されました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Ilyushin IL-1
Ilyushin IL-1
|
3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
機動戦に長けた、低・中高度向け重装甲戦闘機として設計されました。しかし 1944 年、ソ連空軍が制空権を手に入れたことにより計画は中止となりました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
402 | 201 | 21 | 5 | ||||||||||||||||
|
Fw 190 の改良型であり、武装およびエンジンが強化されていました。1943 年の春から配備が始まり、マルチロール機として幅広く運用されました。 航空機の説明
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|
VII
Yakovlev Yak-9U
Yakovlev Yak-9U
|
609 | 262 | 24 | 3 | ||||||||||||||||
|
Yak-9 の発展型であり、1943 年に開発されました。1944 年から 1945 年にかけて対独戦線で活躍し、1948 年まで生産が続けられました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
|
73 | 31 | 11 | 5 | ||||||||||||||||
|
Fw 190 シリーズの中で最多生産された型であり、翼内兵装が強化されていました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
126 | 54 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
|
この Fw 190 D は、1944 年秋に配備が開始され、終戦間際の戦いの中で、ドイツ軍最高の戦闘機のひとつとしての評価を得ました。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
32 | 16 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
|
この震電は、日本本土を襲うアメリカの爆撃機を迎撃するための局地戦闘機として開発されましたが、終戦時までに 2 機が試作されただけでした。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Sukhoi Su-9
Sukhoi Su-9
|
88 | 37 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
ドイツの戦闘機を参考にして 1946 年に開発された機体。プロトタイプは 1 機のみで、1946 - 1947 年にかけて生産およびテストが行われました。しかし MiG-15 に道を譲る形で開発計画が中止されたため、実戦投入には至りませんでした。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
|
49 | 20 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
ジェットエンジンを搭載した「国民戦闘機」を低コストで大量生産するという計画の下で設計された機体。1944 年 9 月の時点でコンセプトと外観は決まっていましたが、プロトタイプの生産が実現することはありませんでした。 航空機の説明
|
||||||||||||||||||||
| 重戦闘機 13 | 2,128 | 1,052 | ||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
5 | 4 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
戦間期にポピュラーなコンセプトであった「戦術戦闘機」として開発され、ポーランド、フランス、ノルウェーの各戦線で活躍しました。 航空機の説明
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||||||||||||||||||||
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IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
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55 | 25 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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Bf 110 シリーズに 30 mm MK-101 対戦車重機関砲を搭載した型です。1940 年の 5 月 から 7 月にかけ、12 機が生産されました。 航空機の説明
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V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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48 | 22 | 18 | 5 | ||||||||||||||||
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初飛行は 1939 年 7 月。長距離戦闘機および夜間戦闘機として運用されました。生産数は各型計 5,928 機。 航空機の説明
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V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
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612 | 312 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
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P-38 ライトニング (Lightning) シリーズにおける最初の実戦型です。ヨーロッパ、北アフリカ、太平洋の各戦線で活躍しました。生産数は合計 527 機。 航空機の説明
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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20 | 10 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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Bf 110 の後継機であった Me 210 の開発失敗に伴い、必要に迫られて開発された改良型です。攻撃機としても夜間戦闘機としても運用されました。 航空機の説明
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V
Grumman F5F Skyrocket
Grumman F5F Skyrocket
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14 | 8 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
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上昇速度に優れた迎撃機としてアメリカ海軍用にデザインされました。製造された試作機は1機のみで、数多くの改良が施されました。初飛行は1940年4月1日でした。F4Fシリーズに突入したことにより、F5Fの開発は放棄されました。 航空機の説明
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V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
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119 | 48 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
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東南アジア及び太平洋戦線向けの長距離戦闘機として開発されました。1942 年夏より実戦に参加し、アメリカ重爆撃機への対抗手段として、終戦前の日本の防空に集中的に運用されました。 航空機の説明
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VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
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91 | 41 | 16 | 4 | ||||||||||||||||
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長距離戦闘機、夜間戦闘機、戦闘爆撃機等、様々な用途で幅広く運用されました。生産数は各型計 7,781 機。 航空機の説明
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VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
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48 | 23 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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P-38 の発展版であり、操縦性および速力が向上していました。生産数は合計 2,970 機。 航空機の説明
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VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
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477 | 230 | 22 | 3 | ||||||||||||||||
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空戦と対地攻撃の両方に用いられ、Ki-45 を代替するものとして複数の仕様が開発されました。終戦前に限定的に実戦参加しました。 航空機の説明
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VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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466 | 244 | 22 | 3 | ||||||||||||||||
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駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) というコンセプトを発展させた重戦闘爆撃機です。主として西部戦線で運用されました。 航空機の説明
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VII
Rikugun Ki-93
Rikugun Ki-93
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145 | 73 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
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幅広い戦闘任務に対応すべく、重機関砲を搭載する設計でした。唯一のプロトタイプが 1 回のみ飛行しました。 航空機の説明
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VII
Tachikawa Ki-94-I
Tachikawa Ki-94-I
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28 | 12 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
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重兵装の高速戦闘機をテーマとして設計され、1943 年 10 月に木製のモックアップが製作されました。しかし、日本空軍は Ki-94-I の型破りなコンセプトを認めず、立川飛行機株式会社に従来型の航空機を作るよう命じました。その結果誕生したのが、Ki-94-II です。 航空機の説明
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| 攻撃機 8 | 765 | 344 | ||||||||||||||||||
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II
Kochyerigin TSh-2
Kochyerigin TSh-2
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4 | 2 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
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赤軍の歩兵や装甲車両を支援するために開発された重装甲の攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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III
Kochyerigin TSh-3
Kochyerigin TSh-3
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5 | 3 | 3 | 2 | ||||||||||||||||
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1930 年代にソ連空軍向けの重装甲攻撃機として開発されました。 航空機の説明
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IV
Ilyushin BSh-2
Ilyushin BSh-2
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58 | 24 | 6 | 9 | ||||||||||||||||
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単座の重装甲攻撃機であり、IL-2 の試作型です。初飛行は 1940 年 10 月 12 日。 航空機の説明
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IV
Henschel Hs 129 А
Henschel Hs 129 А
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2 | 1 | 0 | 5 | ||||||||||||||||
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重装甲攻撃機 Hs 129 の初期型で、Argus エンジンを搭載しています。生産数は少なく、主に訓練目的で使用されました。 航空機の説明
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IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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32 | 14 | 6 | 9 | ||||||||||||||||
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有名な Fw 189 偵察機をベースに装甲を施した攻撃機です。1939 年から 1940 年にかけ、数機の試作機が試験されました。 航空機の説明
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V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
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69 | 34 | 4 | 18 | ||||||||||||||||
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高名な急降下爆撃機 Ju 87 シュトゥーカ (Stuka) の攻撃機型であり、武装と装甲が強化されていました。 航空機の説明
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V
Ilyushin IL-2
Ilyushin IL-2
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586 | 261 | 6 | 20 | ||||||||||||||||
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伝説的なソ連空軍の重装甲攻撃機です。この IL-2 の初期型には後部銃座が備わっていませんでした。 航空機の説明
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VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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9 | 5 | 3 | 8 | ||||||||||||||||
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無尾翼型のマルチロール機の設計案です。1942 年に開発が開始されましたが、完成には至りませんでした。 航空機の説明
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| 爆撃機 5 | 177 | 91 | ||||||||||||||||||
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III
Arkhangelsky/Tupolev SB
Arkhangelsky/Tupolev SB
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6 | 4 | 0 | 9 | ||||||||||||||||
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戦前のソ連の中型主力爆撃機。1934 年に初飛行。第二次大戦初期の 1930 年代後半に集中的に運用され、各型が合計 7,000 機製造されました。 航空機の説明
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III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
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5 | 4 | 2 | 18 | ||||||||||||||||
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Ju 86 のディーゼルエンジンによる問題を受け、Ju 86 E では星型エンジン BMW 132 が搭載されました。後に高性能爆撃機 He 111 が誕生するまで、ドイツ空軍はこの機体を使用していました。 航空機の説明
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IV
Arkhangelsky Ar-2
Arkhangelsky Ar-2
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15 | 8 | 0 | 8 | ||||||||||||||||
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戦闘能力向上を狙ってSB爆撃機を大幅に改良した機体。初飛行は 1940 年。合計 200 機が製造され、SBと共に実戦に参加した。 航空機の説明
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V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
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58 | 35 | 2 | 17 | ||||||||||||||||
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B-17D は 1941 年に開発されました。殆どの機体は太平洋のアメリカ航空基地に送られ、対日戦に参加しました。 航空機の説明
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V
Petlyakov Pe-2
Petlyakov Pe-2
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93 | 40 | 3 | 13 | ||||||||||||||||
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第二次大戦におけるソ連の主力戦術爆撃機。プロトタイプの初飛行は 1939 年 12 月。11,000 機以上の様々な型のPe-2 が製造され、第二次大戦で大量に実戦投入されました。 航空機の説明
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