アカウント作成: .
1 回の出撃で 17 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
1 回の出撃で 10 個以上の空中目標を撃破して、勝利する。
ただし、必ず 5 種類全ての航空機を撃墜すること。
戦闘で航空機タイプ別グレードにおいて最高評価を獲得する。
銃座の攻撃により空中目標を 1 個撃破する。
敵チームの航空機を 20 機以上撃墜する。
2 戦以上連続して 5000 以上のパーソナルポイントを獲得する。
1 回の戦闘で 5000 未満のパーソナルポイントしか獲得できなかった場合、カウントはリセットされる。
小隊で 25 個以上の空中目標を撃破した場合、小隊のメンバー全員に授与される。
小隊のメンバーが 1 人でも撃墜されたら、カウントはリセットされる。
火災により空中目標を 1 個撃破する。
格納庫内の各機につき 1 回ずつ取得可能。
攻撃小隊の航空機を撃墜すると 1 回のみ取得可能。
| 参加戦闘数 | 1,356 |
| 勝利数: | 881 (64.97%) |
| 引き分け | 2 (0%) |
| 敗北数 | 473 (35%) |
| 戦闘ごとの平均経験値 | 1,417 |
| 1 戦中の最大経験値 | 5,242 |
| 戦闘機 | 1,004 (73%) |
| マルチロール機 | 95 (7%) |
| 重戦闘機 | 51 (4%) |
| 攻撃機 | 30 (2%) |
| 爆撃機 | 186 (14%) |
| ソ連航空機 | 113 (8%) |
| ドイツ航空機 | 536 (39%) |
| アメリカ航空機 | 81 (6%) |
| 日本航空機 | 124 (9%) |
| イギリス航空機 | 502 (37%) |
| 中国航空機 | 0 (0%) |
| ヨーロッパ機 | 10 (1%) |
| 航空機 | 合計出撃回数 | 戦闘開始時に選択 | 1 回の出撃における最高空中目標撃破数 | 1 回の出撃における最高地上目標撃破数 | ||||||||||||||||
| 戦闘機 19 | 1,969 | 996 | ||||||||||||||||||
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II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
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6 | 3 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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ドイツ空軍において部隊配備された最後の複葉機です。スペイン内戦に投入された他、二次大戦初期には夜間戦闘機として運用されました。 航空機の説明
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II
Kawasaki Ki-10
Kawasaki Ki-10
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16 | 10 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
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日本陸軍の複葉型爆撃機で最後に大量生産された機体で、初飛行は 1935 年 3 月。日中戦争やノモンハン事件で活躍しました。総生産数は約 600 機ほど。 航空機の説明
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II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
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1 | 1 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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日中戦争中に広く運用されました。中島飛行機が開発した最後の複葉機でした。 航空機の説明
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II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
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8 | 5 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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1929 年から 1937 年にかけイギリス空軍に配備されていました。生産数は計 443 機。 航空機の説明
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III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
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10 | 8 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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大日本帝国海軍航空隊が採用したものとしては、初の単葉の艦上戦闘機です。日中戦争において成功を収めました。 航空機の説明
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III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
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6 | 4 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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ドイツ航空省が提示した仕様書に従って 1934 年に開発された軽戦闘機です。 航空機の説明
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III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
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27 | 13 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
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F2A バッファロー (Buffalo) の初期型です。この型は、アメリカ海軍向けに計 11 機生産されました。 航空機の説明
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III
Curtiss Hawk 75M
Curtiss Hawk 75M
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2 | 2 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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カーチス・ホーク・モデル 75 (Curtiss Hawk Model 75) の輸出型であり、世界中の様々な国で運用されました。 航空機の説明
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III
Avia Bk-534
Avia Bk-534
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8 | 3 | 26 | 0 | ||||||||||||||||
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シリアル番号 B-534 をより強力な武装で改良した戦闘機。20 mm 機関砲の不足により、同砲を搭載した Bk-534 は少数に留まった。 航空機の説明
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III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
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25 | 19 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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1934 年の夏に試験されました。イギリス空軍向けとしては初めて引き込み脚を採用した機体でした。 航空機の説明
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IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
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25 | 11 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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開発競争に勝ち、ドイツ空軍の主力戦闘機として採用されたのが本機でした。初期の型は、スペイン内戦や二次大戦の初期において活躍しました。 航空機の説明
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IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
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8 | 4 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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戦前期において最も成功した戦闘機のひとつであり、アメリカ、イギリス、フランス、オランダ、ノルウェー、中国の各国で採用されました。 航空機の説明
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IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
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92 | 52 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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1938 年にイギリス空軍向けの新型戦闘機として試験されましたが、ハリケーン (Hurricane) やスピットファイア (Spitfire) に劣ると判定されました。 航空機の説明
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IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
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36 | 16 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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高名な零戦 (A6M Zero) の初期の試作機には瑞星エンジンが搭載されていました。初飛行は 1939 年 4 月。 航空機の説明
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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610 | 311 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
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1938 年 3 月に初飛行。バトル・オブ・ブリテンにおいて幅広く運用されました。 航空機の説明
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V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
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173 | 87 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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太平洋戦争の初期においては、この零戦 (A6M) は世界最高性能の艦上戦闘機であり、日本に制空権をもたらしました。 航空機の説明
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VI
P-39N-1 Airacobra
P-39N-1 Airacobra
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153 | 53 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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P-39 Airacobraのさまざまな改良機を操縦したパイロットからのフィードバックを元に、開発会社はさらに航空機の性能を向上させる方法を模索していました。 航空機の説明
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VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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207 | 110 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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スピットファイア (Spitfire) I および II の後継機として 1941 年に開発され、ヨーロッパ戦線および北アフリカ戦線で幅広く運用されました。 航空機の説明
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VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
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556 | 284 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
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ドイツ軍による鹵獲スピットファイア (Spitfire) の試験においては、そのうち 1 機がドイツ製の DB 605 エンジンに換装されていました。この機体は連合軍による空爆で破壊されました。 航空機の説明
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| マルチロール機 9 | 198 | 93 | ||||||||||||||||||
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I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
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1 | 1 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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九一式戦闘機 (Type 91) は、日本陸軍の要求に基づき、フランス人設計技師の協力の下で開発されました。 航空機の説明
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I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
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1 | 1 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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ゲームコック (Gamecock) 戦闘機の全金属版として 1926 年初期に開発されました。配備には至りませんでした。 航空機の説明
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I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
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1 | 1 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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1930 年代の複葉戦闘機です。主としてドイツ空軍の飛行学校における訓練機として用いられました。 航空機の説明
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I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
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4 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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1930 年代初期におけるソ連空軍の主力戦闘機のひとつであり、二次大戦においても限定的に運用されました。 航空機の説明
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II
Polikarpov I-5 ShKAS
Polikarpov I-5 ShKAS
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72 | 42 | 29 | 0 | ||||||||||||||||
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火力向上のため、I-5 戦闘機の一部機体の PV-1 機銃が、より発射速度の高い ShKAS に換装されました。 航空機の説明
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III
Polikarpov I-16 (early mod.)
Polikarpov I-16 (early mod.)
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6 | 4 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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1930 年代初期に高速戦闘機として開発されました。1936 年のスペイン内戦、1939 年のノモンハン事件に使用され、二次大戦においても運用されました。 航空機の説明
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IV
Polikarpov I-16 (late mod.)
Polikarpov I-16 (late mod.)
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10 | 4 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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I-16 の改良型であり、武装の強化と飛行性能の向上が図られていました。 航空機の説明
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V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
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84 | 30 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Yak-7UTI 訓練機をベースとして 1941 年に開発されました。総生産数は、訓練型を含む各型合わせて 6,399 機。 航空機の説明
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V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
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19 | 9 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
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対日戦の開始時におけるアメリカ海軍最高の艦上戦闘機です。開戦時から終戦まで運用が続けられました。 航空機の説明
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| 重戦闘機 4 | 103 | 51 | ||||||||||||||||||
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II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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1 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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軽輸送機 Ao 192 CA の派生型として計画された武装偵察機です。試作には至りませでした。 航空機の説明
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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21 | 14 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
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双発重戦闘機であり、ドイツ空軍向けの駆逐機 (ツェアシュテーラー/Zerstörer) としては最初のもののひとつです。 航空機の説明
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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70 | 30 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
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戦間期にポピュラーなコンセプトであった「戦術戦闘機」として開発され、ポーランド、フランス、ノルウェーの各戦線で活躍しました。 航空機の説明
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V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
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11 | 6 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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高火力の銃器と頑強な装甲を持つ重戦闘機として開発されました。初飛行は 1939 年 3 月。その後、フランス侵攻に伴い 1940 年に開発は中止となりました。 航空機の説明
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| 攻撃機 3 | 61 | 30 | ||||||||||||||||||
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II
Kochyerigin TSh-2
Kochyerigin TSh-2
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2 | 1 | 3 | 3 | ||||||||||||||||
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赤軍の歩兵や装甲車両を支援するために開発された重装甲の攻撃機です。量産には至りませんでした。 航空機の説明
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III
Kochyerigin TSh-3
Kochyerigin TSh-3
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51 | 26 | 9 | 11 | ||||||||||||||||
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1930 年代にソ連空軍向けの重装甲攻撃機として開発されました。 航空機の説明
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IV
Ilyushin BSh-2
Ilyushin BSh-2
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8 | 3 | 2 | 3 | ||||||||||||||||
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単座の重装甲攻撃機であり、IL-2 の試作型です。初飛行は 1940 年 10 月 12 日。 航空機の説明
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| 爆撃機 4 | 252 | 186 | ||||||||||||||||||
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IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
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46 | 33 | 0 | 14 | ||||||||||||||||
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Do 17 の最新型で最も高い性能を誇る機体です。プロトタイプの初飛行は 1938 年 3 月。コクピットの設計やエンジンが一新され、装備も強化されました。 Do 17 Z は数種類にわたって生産され、その数は合計で約 500 に上ります。 航空機の説明
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V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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83 | 70 | 1 | 16 | ||||||||||||||||
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Ju 88 の改良型で最も生産量が多かった機体。1939 年に大量生産が開始され、1940 - 1941 年の時点で Ju 88 A はソ連空軍の主力爆撃機となっていました。あらゆる戦線で広く用いられ、ドイツと同盟関係にある国家の軍にも供給されていました。 航空機の説明
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VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
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109 | 75 | 1 | 17 | ||||||||||||||||
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Do 217 M は大量生産されたDo 217 K の一種です。エンジンには戦闘機で広く使用されている BMW 801 ではなく、DB 603 を使用しています。これらの機体はいずれも主に西部戦線で使用されました。 航空機の説明
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VII
Junkers Ju 288 A
Junkers Ju 288 A
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14 | 8 | 0 | 10 | ||||||||||||||||
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ドイツ空軍による、Ju 88 後継機を選定するB爆撃機計画コンペティションにて作られました。しかし、技術的な問題が多発し、さらにドイツ航空省(RLM)による度重なる仕様変更に悩まされ、生産開始には至りませんでした。複数の先行プロトタイプがテストされました。 航空機の説明
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