Fw 190 をベースとして開発されたこの Ta 152 は、1944 年の終わりにドイツ空軍での配備が開始されたものの、実戦参加の機会はごくわずかでした。
標準構成の復旧
エンジン
21200
DB 603 LA
23100
Jumo 213 F-1
機体
16200
Ta 152 H
モーター兵装
20 mm MG-151/20 (1944) (H)
19000
30 mm MK-108 (1944) (H)
25900
30 mm MK-103 (H)
同調機銃
2x20 mm MG-151/20 (1944) (S)
25900
2x30 mm MK-103 (S)
プレミアム機
ギフト航空機
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火力
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17
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| 20 mm MG-151/20 (1944) (H) |
1
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| 30 mm MK-108 (1944) (H) |
1
|
| 30 mm MK-103 (H) |
1
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| 20 mm MG-151/20 (1944) (S) |
2
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| 30 mm MK-103 (S) |
2
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対気速度
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57
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最適高度での最大速度,
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730
|
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急降下制限速度,
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880
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機動性
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50
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360度旋回平均所要時間,
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12.30
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ロール率,
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160
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最適な対気速度,
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492
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失速速度,
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180
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高高度性能
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82
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最適高度,
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2500
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上昇率,
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140.00
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スペックは搭乗員熟練度 100% の場合のものです。
機体が大破するまでに耐えることが可能な最大ダメージ。航空機耐久度、重大な損害や火災への抵抗係数に基づきます。
前方固定機銃、機関砲、後部防御銃座による空中標的へのダメージ潜在力。ダメージ、着弾範囲、精度に基づきます。
爆弾、ロケット弾による集団標的へのダメージ能力。ダメージ、補給時間に基づきます。
起動戦への対応能力。360 度旋回の所要時間、ロール率に基づきます。
高速での戦闘性能です。対気速度、加速、ブースト性能に基づきます。
高高度での戦闘性能です。最適な高度範囲、最大飛行高度に基づきます。
