Do 217 M は大量生産されたDo 217 K の一種です。エンジンには戦闘機で広く使用されている BMW 801 ではなく、DB 603 を使用しています。これらの機体はいずれも主に西部戦線で使用されました。
標準構成の復旧
エンジン
9900
DB 603 Aa
19900
DB 603 A
前方銃座
6200
7.92 mm MG-81 Z
上部銃座
6200
3x 7.92 mm MG-81J
13700
13 mm MG-131 + 2 x 7.92 mm MG-81J
下部銃座
6200
13 mm MG-131
外部兵装
2050
8x250 kg
プレミアム機
ギフト航空機
火力
|
6
|
後部銃座 7.92 mm MG-81J |
1
|
後部銃座 7.92 mm MG-81 Z |
1
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後部銃座 7.92 mm MG-81J |
1
|
後部銃座 3x 7.92 mm MG-81J |
1
|
後部銃座 13 mm MG-131 + 2 x 7.92 mm MG-81J |
1
|
後部銃座 7.92 mm MG-81J |
1
|
後部銃座 13 mm MG-131 |
1
|
対気速度
|
40
|
最適高度での最大速度, 
|
500
|
急降下制限速度, 
|
750
|
機動性
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13
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360度旋回平均所要時間, 
|
20.60
|
ロール率, 
|
40
|
最適な対気速度, 
|
360
|
失速速度, 
|
100
|
高高度性能
|
71
|
最適高度, 
|
2200
|
上昇率, 
|
58.50
|
スペックは搭乗員熟練度 100% の場合のものです。
機体が大破するまでに耐えることが可能な最大ダメージ。航空機耐久度、重大な損害や火災への抵抗係数に基づきます。
前方固定機銃、機関砲、後部防御銃座による空中標的へのダメージ潜在力。ダメージ、着弾範囲、精度に基づきます。
爆弾、ロケット弾による集団標的へのダメージ能力。ダメージ、補給時間に基づきます。
起動戦への対応能力。360 度旋回の所要時間、ロール率に基づきます。
高速での戦闘性能です。対気速度、加速、ブースト性能に基づきます。
高高度での戦闘性能です。最適な高度範囲、最大飛行高度に基づきます。