Do 17 の最新型で最も高い性能を誇る機体です。プロトタイプの初飛行は 1938 年 3 月。コクピットの設計やエンジンが一新され、装備も強化されました。 Do 17 Z は数種類にわたって生産され、その数は合計で約 500 に上ります。
標準構成の復旧
エンジン
750
Bramo 323P
1100
Bramo 323R
前方銃座
2715
2x 7.92 mm MG-15
上部銃座
2715
3x 7.92 mm MG-15
外部兵装
210
20x50 kg
プレミアム機
ギフト航空機
火力
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5
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後部銃座 7.92 mm MG-15 |
1
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後部銃座 2x 7.92 mm MG-15 |
1
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後部銃座 7.92 mm MG-15 |
1
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後部銃座 3x 7.92 mm MG-15 |
1
|
後部銃座 7.92 mm MG-15 |
1
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対気速度
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26
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最適高度での最大速度, 
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400
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急降下制限速度, 
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600
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機動性
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18
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360度旋回平均所要時間, 
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18.80
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ロール率, 
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45
|
最適な対気速度, 
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308
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失速速度, 
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120
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高高度性能
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49
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最適高度, 
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1600
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上昇率, 
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50.20
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スペックは搭乗員熟練度 100% の場合のものです。
機体が大破するまでに耐えることが可能な最大ダメージ。航空機耐久度、重大な損害や火災への抵抗係数に基づきます。
前方固定機銃、機関砲、後部防御銃座による空中標的へのダメージ潜在力。ダメージ、着弾範囲、精度に基づきます。
爆弾、ロケット弾による集団標的へのダメージ能力。ダメージ、補給時間に基づきます。
起動戦への対応能力。360 度旋回の所要時間、ロール率に基づきます。
高速での戦闘性能です。対気速度、加速、ブースト性能に基づきます。
高高度での戦闘性能です。最適な高度範囲、最大飛行高度に基づきます。